MON KLXR EN SM

mon seul boulot de ce jour

décrotage complet 1/2 heure

sablage et nettoyage également pour ses pièces

Ce sont ces petits détails qui vont faire le plus

Punaise il faut pas que tu gardes ces pneus... tu vas te rayer le béret avec ça.
Opte pour des pneus sport à gomme tendre.
Tu vas voir que le sm, si tu prends de l'angle au couple, les pneus sont d'une importance capitale (encore plus qu'une routière)

Ne lésine pas avec ça

La vache, toi tu lésine pas sur le découpage de boite a air ! Il va te falloir un sacré gicleur avec ca !

Merçi pour tout vos conseiiles il me sont bien utiles pour ma boite à air il sagit seulement de celle d'origine du klxr je n'ai rien changé.
pour ce week end je penses que c'est encore rappé pour faire quelque chose sur la moto,nous avons 20 cm de neige donc ce sera quad pour samedi et dimanche repos.

La boite à air du KLX-R est mieux foutue que le notre.
Sur le KLX, l'emboitement du manchon se fait juste avec une lèvre sur la boite en elle-même.
L'étanchéité est pas terrible tandis que la, il y a moins de risque.

Mets quand même une grille sur le filtre (même si tu fais pas de TT), il suffit d'une bonne drache ou d'un sentier pour que le filtre se gave de crasse.

Et vu que tu fais pas d'enduro, tu auras le grand privilège de ne pas devoir nettoyer ton filtre à air à chaque sortie (quel luxe )

LittleBoddha a écrit:

Mets quand même une grille sur le filtre (même si tu fais pas de TT), il suffit d'une bonne drache ou d'un sentier pour que le filtre se gave de crasse.

Et vu que tu fais pas d'enduro, tu auras le grand privilège de ne pas devoir nettoyer ton filtre à air à chaque sortie (quel luxe )

Je comprends mieux pourquoi ils sont en mousse en TT (c'est ce que j'ai d'ailleurs)

Vi,le souci que j'ai avec les mousses, c'est que j'ai tendance à mal essorer l'huile (pourtant j'y mets tout mon coeur ), ce qui fait qu'au premier démarrage elle fume pas mal

Note, pour le supermot, un KN doit être sympa. Mais il impose un géglage carbu

Ouai un kn serait le top c'est sur

c'est ce ke j'ai !

Un peu de nouvelles de mon SM pour vous dire que j'ai commencé de mettre a poil le cadre 5 heures de boulot dimanche et je n'ai pas utiliser le sablage (pas disponible).
c'est peu être mieux ça me montre comme vous avez pu en bavé en ponssage,je ne dis pas que je le ferais complétement de cette façon car à mon avis il y a des parties impossible a faire sans la sableuse.
je suis allé chez mon concess chercher mes piéces pour ma jante (palier et roulements) pour l'autre piéce il c'est trompé dans le ref. a commander ce serra donc pour le semaine prochaine.
Je me suis renseigné également pour changer les plastiques 700 euros je laisse tomber beaucoup trop cher.
voilale boulot pour ce week end

5h 52 ! Mais t un psycho !

Ca me rappel des souvenir..... poncer a la main, des ampoules aux mains...... en fait, jte le laisse ! mdr !

Bon courage a toi ! je c ke c dur !

Sinon il y a la technique "je me baise pas les doigts" avec une visseuse/dévisseuse.
Deux embouts de décapages (fils métaliques) : un large et un fin pour les recoins.
Un petit coup de décapant de QUALITÉ (attention aux projections dans les yeux) au préalable et ça part tout seul...

oui, décapant

+1

L'epoxy de ma cb est parti comme ça

Ne vous inquiètez pas mes je ne vais pas le faire trop longtemps c'est juste que je ne trouve pas le jour avec mon pote,quand un est dispo l'autre ne l'est pas, nous somme tous les deux bien pris par nos passions car il n'y a pas que la moto malheureusement dirait ma moitiée !
vous êtes vous poser la question de savoir a combien vous reviens la préparation de votre SM.
pour ma part j'en suis déja à 2786 euros qui se décompose de cette façon
A venir (èstimation)
Achat de la moto :1500 compteur : 180
jantes akrons : 500 poignée : 30
roulement de fourche : 88 grille collecteur : 25
palier porte courone : 155 clignotants : 60
amortisseur porte palier : 130 immatriculation : 40
stikers jante : 17 stiqkers : 100
changement joint spy fourche : 120 feu arrière : 30
échappement : 276 visserie inox : 100
peinture : gratos

et tout ce qui n'est pas prévu donc a mon avis autour de 3500 euros
Alors pour conclure envoyez moi des mouchoirs que je puisse éponger mes grosses larmes


et pour finir une petite toff du super temps de samedi (tout est relatif)

et encore un loupé

Oua ! mon KLX ne m'est pas revenu si cher !

Si je fais le topo :
Achat : 1500
Peinture : env 100 (je compte + pour être tranquille)
Compteur : 70
Pneus : 250
Kit chaîne : 120
Visserie : 30

Total (si j'ai rien oublié) : 2070€ environ

Tout le reste : bon plan, récup et mes mains.




Ce qui tue ton budget c'est les jantes !

BEAUPAPA a écrit:

et encore un loupé

Vous avez écrasé quelqu'un
Il reste les gants sur la jante AR droite

OUI LE PROPRIO IL NE VOULAIT PAS NOUS DONNER SON QUAD

BEAUPAPA a écrit:

OUI LE PROPRIO IL NE VOULAIT PAS NOUS DONNER SON QUAD

Ta raison ma Brenda ! faut pas se laisser aller !

Pour vendredi sablage du cadre prévu avec mon pote mais comme toujours il faut que le temps soit de la partie et là
si le cadre n'est pas prêt vendredi je laisse en sommeil le topic jusqu'a sa réalisation

Sablage terminé peinture prévue pour cet après midi enfin



dans la liste de mes achats j'avais oublier certaines chose comme un kit chaine et les pneus bonjour la douloureuse

et voila il est peint
trois couches de peinture pour arriver à ce qu'il soit parfait et pendant le sechage entre deux couches j'en ai profité pour mettre en place ma cale de 3mm sur le palier porte courrone cette piéce a été réalisée en découpe laser







et enfin la derniére



avec un peu de chance je pourrai attaquer le remontage de certaine piéces la semaine prochaine mais surtout doucement car j'ai encore l'électricité à faire et là il y a du boulot
et comme toujours je me parle à moi même.