MON KLXR EN SM

salut beaupapa,
franchement rien à dire sur ta bécane, elle et nickel !!!!
Pour ma pars, je suis pas trop fan du rétro, mais bon, les gouts et les couleurs........Hein!! :lol!

Salut à tous !
Encore quelques traveaux de réalisés mise en place du collecteur et de sa grille de protection.
circuit de refroidissement terminé ainsi que le passage de tout le circuit électrique
boite à air terminée ,frein arriére terminé également
La suite peut être ce week end mais rien de moins sur !!!!



ce week end c'est balade en moto et salon du quad
bonne fin de semaine à tous

Ben dis donc, le site va devenir une référence pr les KLX rénovée et SM

C'est quand même plus joli à voir

de voir tes photos me donne tro envie de finir la mienne, ta bécane va être magnifique

tu va presque regarder ou tu va rouler pour ne pas la salir
vraiment sympa c'est sur...

Elle va être au poil cette machine
Vivement la suite

ENCORE DU BOULOT
Il ne me reste plus que remplissage et niveau huile,eau, liquide frein
mise en place des clignots d'un feu arriere de stop , d'un compteur , de la plaque d'immatriculation et des autocolants et quelque finitions .
ensuite départ pour concession pour un reglage carbu et moteur si besoin est.



A tous je vous dit à bientôt

ça sent bon la belle préparation tous ça !!! bonne continuation .

beau boulot, bravo
et la plaque phare, tu remets celle d'origine?
sinon, tous les plastiques ont été repeints ou c'est le vert d'origine et la photo déforme les couleurs?

Plaque phare d'origine
Pour les couleurs elles sont effectivement plus belles sur photo je pense que celle de mon klx doivent être légèrement passée mai pour cela il faudrait les avoir vu a l'état neuf,mais il y a une remise en état poussée sur tout les plastiques

SALUT A TOUS

voila quelques toffs de mes dernières interventions
cette fois il ne me reste plus grand chose à faire si ce n'est la déco les règlages et le compteur que je n'achèterais que dans quelques temps il faut un peu limiter les frais qui auront été important pour la remise en état.











et voila sous tout les angles
pour la fixation du cache feu stop les deux vis seront passées en vert trés prochainement.
pour la partie électrique j'ai donc rajouté les clignotants ,un feu stop,les feu de croisement et un claxon et tout ceci sur un comodo au guidon
A tous bonne soirée

sympa ton feux ar à leds , c'est une belle remise en état , ont dirait qu'il est neuf

très belle réalisation! ton sabot moteur est fait maison on dirait ? c'est toi qui l'a fait ?

La base du sabot était déja sur la moto je n'ai eu à faire que certaine modif du genre perçage de tout les trous pour permettre un meilleur refroidissement du moteur,je m'explique:l'air arrive sur le moteur sans être forcée elle le refroidit mais lorsque l'on met un sabot on suprime une partie du refroidissement,et par contre quant on pèrçe le sabot on augmente la pression de l'air qui passe par les trous et de ce fait meilleur refroidissement
La pression baisse la température de l'air exemple une souflette d'atelier

et as-tu prevu de modifier le freinage avant (disque diam 320, étrier 4 pistons, etc)?

à voir après avoir roulé un peux

Bon, j'imagine que tu as pu le tester un peu ? alors ?

BEAUPAPA a écrit:

SALUT A TOUS

voila quelques toffs de mes dernières interventions
cette fois il ne me reste plus grand chose à faire si ce n'est la déco les règlages et le compteur que je n'achèterais que dans quelques temps il faut un peu limiter les frais qui auront été important pour la remise en état.











et voila sous tout les angles
pour la fixation du cache feu stop les deux vis seront passées en vert trés prochainement.
pour la partie électrique j'ai donc rajouté les clignotants ,un feu stop,les feu de croisement et un claxon et tout ceci sur un comodo au guidon
A tous bonne soirée

Salut, Patoche du 56,

Très belle réalisation.
Dis moi, comment as tu fais pour avoir des carters qui semblent neufs???
J'aimerai donner le même aspect à mon 300, mais je n'ai pas la solution.
Je suis toute ouïe afin de redonner un air de jeunesse à la mémère qui parrait bien terne
au regard de tes belles photos.
Ceci dans le but de vous présenter à tous la belle quand elle sera devenue présentable après son relooking en cours.
Allez, à te lire.
Patrice

Pour la remise en état des carters si tu parle des carters moteur bien sur !!!!!

Sablage complet du moteur et peinture rebson moteur
pour les carters exemple pompe à eau ou carter de pompe à huile ,sablage et polissage avec brosse et pâte à polir.

J'ai fais quelques éssais du bolide et je penses avoir choisis le bon rapport pignon et courrone pour ne pas avoir trop d'acoup à l'accélération et au rétrogradage ,pour les fanas de roue cela n'est pas la bonne solution.
Je viens de recevoir mon compteur je pense le poser dans les jours a venir j'ai opter pour un MOD 7 Modèle MODL21R un des seul compteur a pouvoir être utilisé sans batterie

CHOUETTE

wowwww snif j'ai besoin aide pour roue supermotard ..Ca prend jante excel ,moyeux ??? (original ou ?? excel ,haam , ,,,) et rayaon (original ou excel)

dite moi la facon de faire ..s.v.p



J,AI une question concernant tes roue ,Jai en ma possession un ensemble de roue supermotard qui etait sur une honda crf 450 ... Ce sont des jantes excelle 36 broches avec moyeux HAAM pour crf450 ...POur monter un ensemble de jante excel sur ma klx 650 c es ce que je dois garder les meme moyeux de la klx 650 ..J,aimerais savoir quoi prendre ..J,ai les jamtes 36 trous excell et broche ..

merci Sol

SALUT A TOUS
Et non je ne suis pas encore mort !

Voici la mise en place de mon compteur MOD7
Voila une petite semaine que je l'utilise et c'est super il répond à toutes mes attentes,pour l'installation elle reste très simple pour un bon bricoleur il faut compter sur environ 4 heures de boulot pour une bonne finition,la seule chose il faut prévoir la fabrication de deux plaques alu:une pour le compteur et l'autre pour le capteur de vitesse ,pour la sonde de température il suffit de perçer à 4 mm une des vis moteur de mettre la sonde dans celle ci et de coller le tout avec un silicone colle.
Pour le compte tour ce reprendre sur la bobine ,un fil à chaque cosse il faut juste savoir que pour le klx il faudra rentrer dans le programme deux étincelles à l'allumage.
Pour le capteur de vitesse j'ai fixé l'aimant sur le moyeu et je l'ai noyer dans du cilicone,attention !! éviter de fixer votre aimant sur des partie en acier (ex:disque de frein)cela peux interfèrer dans le fonctionnement.
Pour le capteur il faut qu'il soit au maximum à 4 mm de l'aimant au risque de ne pas fonctionner correctement et faire tourner la roue doucement pour être certain de ne pas toucher lors de l'utilisation.

VOICI CE QUE CELA PEUX DONNER MONTE

voici des toffs du résultat final

UN PETIT PROBLEME AVEC LES TOFFS

sympa ton compteur , il à l'air complet

Sympa le montage du compteur
Bien lisible ?