Besoin D'aide et De Conseils --> Passage SUPERMOTARD

c'est le prix ma pauvre lucette ! et encore y a pire ! faut compter 85 € chez seurat3 a savigny les beaunes (21) pour un rayonnage , et 75 € ( je crois ) chez " la boite a supermotard"

bonsoir,
quelkun peut-il me dire quel fourche conviendrait le mieu pour passer en supermotard pour la KLX 650 R ?

j'ai trouver une de KLX 110 ? c'est bon ou pas ?


Merci

klx 110 ce sont des pocket bike ! du moins la taille au dessus mais j'ai zappé le nom !!! ( ah si un dirtbike , ça vient de me revenir , et vu que j'ai pas envie d'effacer ce que je viens d'ecrire , alors voilà !!!)
donc pas bon pour la fourche ...autant faire un changement d'huile plus adapté , et des ressorts plus dur , ça suffira amplement

Merci

Bonsoir,

Voila, Alors je vien d'acheter mes deux cerclage. 3.50 et 4.25.

Tit Photo des Cerclage !


Le rayonnage est prevu pour bientot.

Maintenant j'aimerais confirmer avec vous la meilleur monte pour le klx 650 r.

17 x 3.50 = 120/70/17 michelin ou pirelli ?
17 x 4.25 = 150/70/17 michelin ou pirelli ?

Merci a vous !

t as aussi brigestone qui accroche pas mal avec les BT

salut à toi
les jantes bleus dans le salon, c'est jolie tout plein ... mais vert et bleu ... ça risque de ... t as essaye un photoshop avant ou pas ???
ça peut le faire tout de même car perso les couleurs et moi ça fait plus de 2

aie en effet ...

c'est grave sa ? faut changer la roue ?

j'ai peur que ça m'arrive...
Un cale sur la couronne, suffirait ?

Ca touche beaucoup?
Au pire tu coupe 5 mm sur l'extérieur des crampons.

je sais pas quoi faire, mais je pense qu'une cale va désxacé la roue non ?

coupe tes crampons

mulanee a écrit:

coupe tes crampons

Sur sa craint rien pour la roue ?

la cale se fixerai au niveau de la couronne... donc pas de probleme pour le centrage de la roue
par contre le fait de déporter la couronne tu vas avoir de la merde à l intérieur de ta roue
sinon récupérer une vieille couronne pour en faire une cale... une en alu et ça se fera tout suel
tu vires tout à la disqueuse, sauf la partie qui te serviras de cale... tu ponces,ensuite change juste la longueur des vis et hop c'est joué

COURONNE ORIGINE



APRES MODIFICATION

tu as financé des seurat "3" ? t'aurais du me prendre mes excel ça te serait revenu moins chere

subfred a écrit:

tu as financé des seurat "3" ? t'aurais du me prendre mes excel ça te serait revenu moins chere

Les deux cerclage je les ai eu pour 280 € .... vive le bon coin .....

Merci ducatis4r, tu va maider a dormir ce soir..........

En 160 ça ne devrait pas toucher, c'est que ton cerclage a été mal centré... Qui c'est qui te l'a fait ??

Quant j'avais mon magasin j'en ai rayonné une paire de cerclages sur des moyeux pour le passage en supermot... je mettais la couronne sur le moyeu pour voir ou passait la chaine puis je décalais mon cerclage suivant le désir (et ce qui était possible bien sur car on a une tolérance à respecter) du client, et j'ai même pu monter un 180 sur un 600 XTE et son moyeu d'origine...

la boite des supermotard ....
http://www.laboiteasupermotards.com/htm/tech-rayonnage.htm

Je pense que ça n'a pas été super bien fait... ils t'ont demandé ce que tu comptais mettre en taile de pneu ??? si ils ne l'ont pas fait ils te l'ont rayonné pour du 150... perso je ne le faisais pas parce que c'est une dimension où il n'y a pas beaucoup de choix...

nono rien demander ....

Certains pneus sont plus ou moins larges à iso dimension annoncée.
Tu peux effectivement mesurer le déport de chaque côté pour voir, mais ça me parait un peu gros quand même; regarde si les rayons sont tendus à l'identique des 2 côtés.