carbu ?

Je l'aurais fait depuis lgtps mais ma Kawa est en exil depuis octobre Donc à votre bon coeur m'sieur dame !

j'ai demonter pour controler pare la meme occas la membrane (qui avai un petit troue )moi sur mon 650 j'ai bien un joint

les mecs !!! mon carbu correspond à celui de la microfiche d'un 650 !!!!
c'est quoi ce bordel !!! le joint et le 92055C !!!

comparez les 2 microfiches carburateur il y une difference au niveau de cette valve.

vous avez quel modèle vous ?

merci On - off grace à toi j'ai débusqué un loup !!

idem chez moi j'ai regarder sur un carbu que j'ai en rab et y a bien un joint

dgej a écrit:

les mecs !!! mon carbu correspond à celui de la microfiche d'un 650 !!!!
c'est quoi ce bordel !!! le joint et le 92055C !!!

comparez les 2 microfiches carburateur il y une difference au niveau de cette valve.

vous avez quel modèle vous ?

merci On - off grace à toi j'ai débusqué un loup !!

et les possesseurs de 300....regardez votre carbu pour comparer et voir si vous avez un carbu de 650

je craque....j'ai fabriqué un petit joint torique....
ça marche mieux....mais impossible de régler le ralenti....Et impossible de démarrer avec le starter....Sérieux...là je craque....j'ai même des envies de bleu.....
Aidez moi plz !!!

ne perd pas patience ...si tu veux je peut t'en filer un de joint ....
par contre pour le reste desolé mais je peut pas t'aider a distance ....pas evidant de trouver une panne sans avoir la machine sous les yeux et les oreilles !

et si je lançais le premier post "un film pour trouver une panne" ???

mdr !!!!!

peut toujours essayer qu'on rigole un peut !!

ouai ca pourrait etre drole !

ok ok dans la semaine......

ca marche, on compte sur toi !

ok ok...je n'ai pas trouvé le tenps de remonter le carbu...
Les possesseurs de 300 vous pouvez me photographier la partie gauche de votre carbu (valve de reprise) SVP !!!!

Bon .... pas de film....elle me saoul vraiment trop....j'ai changé le fameux joint torique de mon carbu....d'après la micro fiche j'ai un carbu de 650.... sur une 300...étrange...
Les possesseurs de 300, vous pouvez prendre une photo de la partie latérale droite de votre carbu ?? merci

Bref....pas de film...elle part cette aprem chez le mécano...pffffff...la verte me les casse sévère !

Sry dgej mais je n'ai pas ma moto près de moi, elle est en pension depuis octobre dernier chez mon frangin

Question con, ta carbu marchait avant ?

Hé ouai ça marchait vraiment très très bien....démarrage à chaud à froid en un coup de kick.
Je rectifie mon post de plus haut....c'est une photo de la partie gauche qu'il me faut..la pompe de reprise en fait....il y a une difference le modele 650 et 300...d'après la micro fiche j'ai un carbu de 650....je me demande si la micro fiche n'est pas fausse....à moins qu'à l'homologation chez ICHIBAN il change le carbu ???

Rooh ça m'énerve, j'ai pensé à toi cet aprem, j'ai fait un tour chez mon frangin... ma kawa est sous un fatra pas croyable (pièces de cuisine, bmw, vélo etc...), bref pas eu le temps de dégager et encore moins de faire une tof.

Perso, ne te braque pas sur le fait que c'est pitet un carbu de 650, s'il fonctionnait correctement avant, peu importe.

Un réglage carbu te reviendra à 50e chez un bon mécano, je choisirais cette option. Dans le pire des cas, il pourra te diagnostiquer ton problème et tu pourras alors aviser de façon plus précise.

Je ne peux pas être plus utile, tu comprendras qu'il est difficile de t'orienter à propos d'un carbu

oué oué je comprends bien.....c'est déjà bien sympa toutes ces réponses....
mais pffffff je me demande si le deux temps n'est pas mon avenir....moins chère les pièces...plus facile à démarrer....plus léger....plus de tempérament...ralalala...si j'étais riche !!!

C ce que j'ai fait quand mon 300klx-r a chier.
Aujourd'hui c plus le cas et j'ai deux machine à la maison de la ball.

le 2t peut être une solution mais sache que le 2t il y a un entretien assez pointu (cylindre tout les 150/200h piston segment toute les 60/70h c' ce que je fait sur mon husqvarna)
vidange toute les 10 sortie maxi.
Sans conter le consomable.

ècoute déja si c'est un carbu de 650 il doit faire 40 de diamètre coté pipe d'admission. Cela m'étonne quand mème que tu ai un carbu de 40 pour nourrir un 300. Vérifie ça et,si tu as la patience je descend pour le jour de l'an a coté de chez toi.Je pourrait toujours venir jeter un coup d'oeil. Vu que ma moto sera démontée je peut toujours venir avec mon carbu pour faire un éssai. Tu me rediras

c'est vraiment sympa de ta part mec !
mais juste une tite photo ...ça suffira....et c'est pas pour ne pas te faire la bise pour le 31 hein...si tu veux viens quant même

le mécano a déposé le cache culbuteur.....et là....de la mayo....donc présence d'eau dans l'huile, reste à voir si c'est de l'eau de mes dernières sorties (rivière+ornières bien profondes) ou le joint de culasse

...La culasse est déposée, les segment ont laissés une belle emprunte sur le haut du cylindre (mais il n'est pas rayé) :
résultat des courses chemisage du cylindre + piston + segments.
Vous pensez qu'il est obligatoire de changer le piston ?? il n'a pas de rayures ni de traces d'usures. Le mécano conseil tout de même le remplacement.
Du coup j'ai mis la bécane en vente en l'état à 1500 roros sur le bon coin.
Vous en pensez quoi ?

voila la bécane est vendue !!!

je tire ma révérence et vous souhaite une bonne continuation.
Je vais m'inscrire sur un forum de 300 GASGAS !!!!!
bonne route...V....... ou plutôt bons chemins

bonne continuation a toi !!! V