Mon projet 650klx SM

Je suis mauvaise langue !

J'ai profité d'une éclaircit pour continuer la bête !

- Pose du nouveau filtre a liquide de refroidissement tout beau tout neuf !




- Remontage de l'étrier ar + purge




- remontage du silencieux (pour le moment provisoire, car il va être changé d'ici a ce que les économies remontent)




Voila ! Vous me direz qu'est ce qui me manque.... ben en fait rien ! donc, je me suis empressé de remonter réservoir, flancs, et tout le tralala, et voila ce que ça donne :













Donc voila le resultat quasi définitif.....

J'ai mis un peu d'essence, et à ma grande surprise, elle a démarrée du 1° coup....

J'ai donc fait quelques tours de roues, et avec la route mouillée, un premier travers ! Demain, je passe l'assurer et rouler un peu si il fait pas trop mauvais.

JE VAIS FAIRE APPEL A VOTRE AVIS

D'apres vous, l'arriere, est ce que je le laisse noir comme ca, ou alors est ce que je rajoute du sticker (si vous voulez faire des compositions, faites vous plaisir ! )

A vos commentaires !

Touche à rien !

Sans faire de jaloux, c'est ma préférée du forum

franchement ta meule déchire un max comme ca,il est vrai que le noir réussit bien au kawa mais la chapeau. si tu vas gouter au circuit avec je pense que tu ne voudras plus la vendre .

Un peu de jaune pour rapeler les étriers ou du blanc pour suivre le motif avant
autrement tu es vraiment un chef trés belle réalisation j'en reste

Dis, si tu peux me rappeler la ref de ton kit déco ? Pas envie de me retaper les 20 pages:lol:

Mes respects

Touche à rien
surtout pas de jaune sur les caches selon moi

bella

Merci a tous pour vos réaction !
Apparemment a l'unanimité faut que je la laisse comme ca !
Lb, le kit déco est un shogun, dispo aussi pour 300 klx ! voici le lien :

http://www.shogunmoto.com/motocross-supermotard-enduro/FR/produit_id_403/KIT-DECO-SHOGUN/SPLIT-FOND-BLANC-POUR-KAWASAKI.html

juste une precision, pour le 650 klx, malgré ce qui est marqué, ce n'est pas le bon kit ; ils font uniquement le kit du 650 klxR... donc pour un klxC, ca jointe pas top top. De plus, j'ai mis presque 2 mois pour le recevoir....

Cet aprem je vais aller l assurer et rouler un peu avec

Lb, a quand une rubrique top photo comme tu l'avais annoncé?

Mon poste n'est pas encore fini, j'ai encore quelques trucs a faire (comme ouverture voir peu etre prépa moteur), mais il va falloir me laisser un peu de temps

Franchement bravo, un résultat impeccable,
c'est pour moi aussi ma préféré du forum, même si j'attends avec impatience 1 ou 2 autres qui sont prometteuses.
Du travail comme je l'aime, continue comme ça

Bon je viens d'aller faire un tour avec....
Je suis assez satisfait des réglages carbu apporté, elle marche encore mieu qu'avant !

Les pneus sont rodés ou presque (malgré plusieurs travers non voulu

Tout a l'air de bien fonction, sauf un truc ou j'aurai besoin des conseils de personnes a qui ce serait deja arrivé, je m'explique :
Je pars, je prend la rocade (oui je c un sm c'est pas fait pour, mais bon....) il faisait relativement froid, a en croire la couleur de mon nez sous mes lunettes cross, je fait genre 10 kms, et le ventilo se met en route......
Avant de demonter, ca me le faisait deja, mais je pensaikt que ct un soucis de liquide de refroidissement et de chaleur, mais pas la....

A qui est ce deja arrivé?

+1, elle est superbe toute de noire vétue avec juste la petite note de couleur qui va bien, à la fois trés sport et trés sobre, Bravo

Très bien le résultat.

Pour ton pb de ventilo, met la sonde dans de l'eau à chauffer... je pense qu'elle à un soucis.
Elle doit déclencher trop tôt.

Et comment je fais pour la tester? multimetre? quelles valeurs dois je avoir?

tu met ton testeur sur homètre tu dois avoir résistance infinie et quand il va se déclancher tu n'auras plus de résistance .
il faut que tu chauffe ton eau doucement et bien sur il te faut également un thermomètre le déclanchement doit se faire autour de 90°
bon courrage et tien nous informé

Il y a encore plus simple. La méthode suivante permet de tester TOUT le circuit électrique de gestion de la température moteur.

Se munir de :
- Une bouilloire
- Un thermomètre (et encore c'est pas forcement utile)

Dévisser la sonde du radiateur (gauche) la laisser connectée au système.
Mettre de l'eau dans la bouilloire (sinon ça va moins bien marcher) et plonger la sonde dans celle-ci.
Mettre en route la bouilloire et le cas échéant, mettre le thermomètre dans l'eau.
Attendre et observer.

Si le ventilo se déclenche avant que l'eau ai eu le temps de bouillir, c'est que la sonde à un soucis.
Si, jusqu'à ce que ça boue il n'y a pas eu de déclenchement alors il faut faut tester le calorstat.

Pour le calorstat, tu sais comment on procède, on l'a fait ensemble pour le miens (PS : méfie toi des filetages moteurs)

Le soucis est que g pas d'électricité dans le garage, donc pour la bouilloire, ca va etre compliqué....

Faut acheter un groupe électrogène

floufloutte a écrit:

Le soucis est que g pas d'électricité dans le garage, donc pour la bouilloire, ca va etre compliqué....

Monte la meule à l'appart
Non sinon tu as la solution du camping gaz... mais il faut en avoir un.

Avant de mettre les stickers shogun, tu avais les stickers d'origine comme sur le mien
A tout hasard, t'as réussi à les virer proprement et tu les as conservés?

a, non désolé, j'ai fait le bourrin ! mdr
Par contre demande a seven, au cas ou.....

Salut tout le monde !
Juste pour vous dire que si quelqu'un cherche un klx a vendre, ben je vends le mien.....
En effet, je me met serieusement a la piste avec des potes, et du coup j'ai acheté un autre supermot', donc si ça interresse quelqu'un, qu'il n'hésite pas !

c'est vrai, quand on a gouté a la piste, le klx fait un peu char d'assaut. tu as acheté quoi ?

du lourd, je dirai meme du tres lourd..... je t'aide ; 75cv, 85kg....

floufloutte a écrit:

du lourd, je dirai meme du tres lourd..... je t'aide ; 75cv, 85kg....

ben c'est une klx ça !!!!

Non, jme suis topé un 500kx supermot' préparé Ichiban homologué.....

ouf !!! c'est sur c'est vert aussi, homologué en plus de ça, j'ai eu le cr 500, c'est le meme genre de machine, j'espère pour toi quelle démarre bien car bonjour la compression, ne monte pas beaucoup dans les tours, mais très très violent et léger, très belle achat.