Casse moteur ... remontez moi le moral SVP !

Salut à tous,

J'ai pas le moral. Hier, pendant une sortie enduro de toute beauté (chemin sympa, temps magnifique, aucun chasseur à l'horizon ...) ma moto coupe d'un coup en bloquant de la roue ar !
Je kicke doucement ... plus de compression et le kick bloque d'un coup à un point dur.
Une heure plus tard (après que j'ai dû escalader la montagne pour trouver du réseau et appeler mon père pour qu'il me ramasse avec ma remorque), je démonte le moteur dans le garage, et voici ce que je découvre :
[img][/img]
Une soupape d'échappement a cassé et s'est encastrée dans le piston, qui a du coup percé.
Le cylindre est rayé par dessus le marché, et la culasse présente quelques marques.

Ma question est donc la suivante : qu'y a-t-il de mieux pour se pendre : fil électrique, ficelle, corde ? Moi je pensais à une cravatte ça fait + classe !

Plus sérieusement, avez-vous déjà entendu parler de telles pannes surune KLX ou sur un 4 tps de manière générale ?

ou la!!! oui!!! c pas jolie ca a voir

La c'est sur elle marche moin bien
reste plus qu'a trouver un moteur d'occase !!
Pour info j'ai vue la meme chose sur un model 2000 !! mais il manquait d'huile et l'entretien etait aléatoire !! Je pense pas que cela soit ton cas ....
Je suis désolé pour toi
COURAGE

si le reste na pas trop soufaire, il te reste plus qu'a acheter un piston et des soupapes

mais je vois pas comment cela a pu se produire (comment c arriver)

Pensez-vous que je peux réaléser le cylindre pour passer le piston de la 300 ?

desolé pour toi, meme si ca ne fera pas remarcher ta meule.
J'amais entendu parlé d'un tel prob sur une KLX, mais je pense que ce genre de probleme peut nous arriver a tous. J'ai bien serré le moteur d'un TB (voiture) L'origine, c'est l'arbre a came qui a cassé

Je ne dirais qu'un mot : Chapeau !
C'est dommage pour toi, à mon avis c'est ton banquier qui va être content ...!
Je croise les doigts pour que cela ne m'arrive pas .
Bon courage à toi !

a mo n avis ,la reparaton sera lourde. Soit moteur d'occase (quasiment introuvable), ou rachete une meule pas trop cher pour le moulin, mais t'en aura pour au mini 1500 roros.
Bon courage

et en changent juste les pieces qui on casser c pas posible (piston soupape arbre a came)
la total pourquoi tu dit changer le moteur au compler

Ily a ce qui est visible et aussi tout ce qui en decoule !

Aie première grosse casse du forum

Ca sent le changement complet effectivement, tu peux être sur que ce n'est que la partie visible de l'iceberg

Y'a de forte chance que tu payes le manque d'entretien du proprio précédent Le mieux est de mnotrer la casse à un spécialiste, peut-être pourra-t-il te sauver le coup...

Envoi nous des photos du cylindre, haut moteur et touti quanti................
j'essayerai déja de t'aider. Contrôle le jeu de ta biele déja en remuant de gauche à droite et de haut en bas (au point mort haut).
J'espère que quand tu as démonté tu as regardé si aucun morceau de quoi que ce soit est tombé dans le bas moteur, sinon là c'est sur c'est démontage complet du moulbif. Pour avoir l'esprit tranquile de toute façon il va falloir que tu le fasse.

Combien de bornes avaient ton moulin ????
Parce que moi je vais bientôt arriver à 25 000 km et j'ai jamais mis les mains dans les soupapes .................

Salut à tous.
Je ne sais pas trop combien de bornes a ma moto, elle a eu au moins 3 proprios et je l'ai achetée sans compteur.
Voici les frais que je vais avoir :

- kit Big Bore, composé d'une chemise de 300, d'une piston Wiseco, des joints et des plateaux d'emrbayage et de ressorts renforcés, seulement 367 € !!! car le site Dirtbike m'a fait 15 % de réduc sur le total de ma commande
- pose de la chemise : je ne sais pas encore
- rectification des sièges de soupapes : je ne sais pas combien ça peut coûter (vous avez une idée ? J'ai peur !!!) Je me demande si je n'ai pas meilleur temps de trouver un culasse d'occaz ?
- soupape d'échappement neuve chez Bihr : 35€, mais à ce prix et étant donné que je démonte pas le haut moteur de ma KLX tous les jours, je pense que je vais changer les 2.
- peut être les guides de soupapes à remplacer, ce serait + prudent, qu'en pensez-vous ?

bebert a écrit:

Salut à tous.
Je ne sais pas trop combien de bornes a ma moto, elle a eu au moins 3 proprios et je l'ai achetée sans compteur.
Voici les frais que je vais avoir :

- kit Big Bore, composé d'une chemise de 300, d'une piston Wiseco, des joints et des plateaux d'emrbayage et de ressorts renforcés, seulement 367 € !!! car le site Dirtbike m'a fait 15 % de réduc sur le total de ma commande
- pose de la chemise : je ne sais pas encore
- rectification des sièges de soupapes : je ne sais pas combien ça peut coûter (vous avez une idée ? J'ai peur !!!) Je me demande si je n'ai pas meilleur temps de trouver un culasse d'occaz ?
- soupape d'échappement neuve chez Bihr : 35€, mais à ce prix et étant donné que je démonte pas le haut moteur de ma KLX tous les jours, je pense que je vais changer les 2.
- peut être les guides de soupapes à remplacer, ce serait + prudent, qu'en pensez-vous ?

Salut a toi et desole pour ta casse moteur. Moi aussi j'en ai eu une, 2 moi apres avoir acheté la moto d'occaz chez un concessionaire...les boules!!
J'ai été obligé de refaire tout le moteur (la bielle, le piston et la pompe a huile était HS).
Heuresement j'ai reussi a trouver un ancien mecano de chez kawa qui me la refait o black...1200 E tout compris.
Par contre ce que je regrette aujourd'hui c'est de pas avoir envoyé le cylindre chez NG racing pour lui faire fair un traitement plasma ceramique!! 60 E de + que le nickasil et de la puissance en plus pour ton moulin, moins de chauffe ainsi qu'une usure des pieces reduit de 10 fois!!
Alors si tu peux les mettre , sa pourrai etre bien pour toi.

OK, merci pour cette info. Je verrai s'il me reste du budjet.
Par contre je remonterai mon moteur moi-même. J'ai une clé dynamo et le manuel Kawasaki.
C toujours ça d'économisé !
Il me reste par contre une inquiétude pour la bielle, je ne l'ai pas controlé.
Elle avait quoi, la tienne ?

ma bielle?! Elle avait un jeu de fou!!
jme demande d'ailleur comment le bas moteur n'a pas fini par exploser!...
Mais t'inkietes pas, en ouvrant le bloc on s'est appercue que l'ancien proprio avait oublié l'entretient ainsi que de rouler avec de l'huile dans le moteur...
résultat; des bouts de limaille et une pompe à huile explosée...alors avec aussi peu d'entretient nnormal que la bielle ait pris autant de jeu...
Si tu as apporté un suivi regulier a ta moto, alors je ne vois vraiment pas pourquoi ta bielle serait HS...
Notes aussi que la bielle s'use moins sur le 250 que sur le 300 (rapport de compression et de puissance)

Perso, mes vidanges sont régulières, donc je n'aurai pas autant de dégats que toi (je serre les fesses !)