Je sais bien, mais c'est le pignon relais de kick qui prend du jeu, et il vient se bloquer en travers sur un coup de kick.
Enfin c'est la maladie du klx.
Et a priori, c'etait deja arrivé a l'ancien proprietaire, il avait ressoudé le carter, et la, la soudure a peté de nouveau.
Je ne suis pas le premier a qui ça arrive, on en trouve pas mal.
Petite question, est-ce qu'un carter de 250 est le même que celui du 300 ? Je serais tenté de dire oui, mais sans être vraiment sur.