Grosse casse moteur

Voila ce qu'il met arrivé : après seulement 6 heures de roulage avec mon klx 300 ( acheté 3 semaine avant ) j'ai serré le moteur après de gros cliquetis dans le haut moteur durant quelques minutes.
Résultat : axe piston cassé en deux, bielle tordue, roulement de vilo côté allumage HS, gros morceaux de limailles ( ceux du piston ) dans la bas moteur, cylindre rayé ( grosse crevasse dans la chemise faite par l'axe du piston )
Réparations : Chemisage fonte, piston complet, roulement de bielle + bielle, roulements de vilo, siège soupapes, réglage jeux soupapes, chaîne distribution, démontage pompe à huile pour enlever limailles d'aluminium, et bien dautres soucis lors du remontage.

Voila en tout 1100 euros de réparation je l'avais payé 1800 €

Chaine de distribution?

Pas cool la casse !
Sans vouloir d'accabler, à 1800 € le KLX 300, c'est limite pas étonnant !

Ca m'est arrivé il y a 2 ans, mais le bas moteur n'était pas touché. Il y a moyen de le refaire pour moins cher que 1100 € à condition que tu le fasses toi même ou que tu ais un copain qui te le fasse gratuitement.
Et la 2e condition c'est d'acheter tes pièces sur internet (ebay US est intéressant à cause du cours du $). Perso j'achète même les pièces d'occaz (sauf pistons, joints et roulements).

Le prix n'est pas forcément le seul critère.
J'ai achetée la mienne le même prix , mais c'était une première main , et j'ai tout de suite vu que l'entretien était fait comme il faut.
Le propriétaire avait un certain âge (à peu près le même que le mien ) , ça rassure aussi.

Oui oui, c'est clair, tu peux toujours faire de bonnes affaires !
Et tu peux aussi acheter une moto chère, et casser le lendemain.

mulanee a écrit:

Chaine de distribution?

Oué je l'ai changé aussi car elle était a ça fin ( tendeur de chaine de distri quasiment a fond )

bebert a écrit:

Pas cool la casse !
Sans vouloir d'accabler, à 1800 € le KLX 300, c'est limite pas étonnant !

Ca m'est arrivé il y a 2 ans, mais le bas moteur n'était pas touché. Il y a moyen de le refaire pour moins cher que 1100 € à condition que tu le fasses toi même ou que tu ais un copain qui te le fasse gratuitement.
Et la 2e condition c'est d'acheter tes pièces sur internet (ebay US est intéressant à cause du cours du $). Perso j'achète même les pièces d'occaz (sauf pistons, joints et roulements).

Je me suis fait le boulot tout seul ( pour démontage et remontage ), c'est réctif plus qui m'a fait chemisage fonte + montage bielle sur vilo avec équilibrage, changement roulement de vilo et c'est eux qui m'on fermé le bas moteur. Donc pour faire moins cher que 1100 € dur je pense ?

Ben là c'est vraiment pas de bol

Si t'a chaine à été refaite et que t'as recalibré le bouzingue... Tu connais la cause de la casse?

gros morceaux de limailles ( ceux du piston ) dans la bas moteur, cylindre rayé ( grosse crevasse dans la chemise faite par l'axe du piston )


c'est réctif plus qui m'a fait chemisage fonte + montage bielle sur vilo avec équilibrage, changement roulement de vilo et c'est eux qui m'on fermé le bas moteur.


Y'aurait pas un lien de cause à effet ?

[quote="marc47"]

bebert a écrit:

Je me suis fait le boulot tout seul ( pour démontage et remontage ), c'est réctif plus qui m'a fait chemisage fonte + montage bielle sur vilo avec équilibrage, changement roulement de vilo et c'est eux qui m'on fermé le bas moteur. Donc pour faire moins cher que 1100 € dur je pense ?

C'est vrai que dans ton cas le bas moteur était aussi touché, et que de toute façon tu ne peux pas changer la bielle tout seul ... donc addition salée.

LittleBoddha a écrit:

Ben là c'est vraiment pas de bol

Si t'a chaine à été refaite et que t'as recalibré le bouzingue... Tu connais la cause de la casse?

La cause de la casse : je pense que le gar qui me l'a vendu avait du refaire piston segments avant de la vendre mais il a du mal mettre un circlips de l'axe du piston, et donc le circlips c'est barré, l'axe s'est sorti, est venu toucher la chemise et tu conais la suite ....

C'est ce que je pense, est vous ?

J'ai acheté la mienne 850 €, c'est un 250 de 1996, bon la 3 eme ne passe pas mais je l'ai démonté et le gus d'ancien proprio avait mis des circlips intérieurs sur l'extérieur d'un axe

Il y a pas mal de renov a faire mais je devrais m'en sortir pour 500 €

Moi aussi j'ai refais un moteur complet de KLX 300r.
Le roulement de bielle (coté vilo) s'était ovalisé, le pistion forçait de travers, s'est cassé en petit morceaux (sur un coté du guidage), et m'a rayé la chemise...

1200€ de réparations...

Sa sa fait mal :s

Moi j'ai juste une vitesse qui passe pas, je vient de voir aujourd'hui la panne, un circlips qui a lâché et une fourchette bouffée