démarrage difficile la suite

Allez je suis heureux, j'ai réussi un résoudre tout mes problème en achetant l'ensemble membrane boissau qui en avait vraiment besoin, en remettant l'aiguille au milieu (et accessoirement un nouveau starter qui était complètement pété!

En bref, après avoir tout remonté: un coup de kick, elle démarre! Je coupe le moteur, je retente, elle démarre!, je la laisse chauffer un ptit peu et je la coupe à tiède (le pire moment), 2 coup et elle démarre!!!

Problème résolu donc!

Je monte mes clignos et plaque phare, le garde boue ufo que je viens d'acheter, un ptit compteur, je monte la plaque (que j'ai reçu hier) et roulé jeunesse

Salut Romano, si tu me parle de la richesse de ralenti, tu dois jouer avec la vis de richesse( seule vis que tu peux tourner sous le carbu) et la vis de réglage de ralenti (il y a une manip à faire précise avec ces deux vis que l'on trouve facilement sur internet en mettant "réglage carbu") pour ce qui est de la richesse à mi-régime tu dois jouer sur la position du clips sur l'aiguille (si tu na fait aucune manip sur ton moteur le milieu devrait être parfait.)

Merci à tous

Bonjours à tous, Voilà j'ai résolu mon problème en remplacant le boisseau qui était mort.

Au passage quelqu'un sait à quoi sert le tuyau en caoutchouc partant du conduit entre la boite à air et le carbu et qui finit dans le moteur (juste au dessous du carbu)

Merci

J'ai été jeté un coup d'oeil dans le manuel p 2-14 Ca s'appelle le reniflard! quel est son role?

Juste un tuyeau qui évacue les crasses. Perso, je nettoie sa sortie toutes les 2 randos avec un petit tournevis