mon KLXR 650 en supermot

simplement superbe

drfaust² a écrit:

simplement superbe

merci drfaust d'apprécier mon BB elle va rougir lol

Beau boulot !!!!!!

J'aime bcp tes jantes, j'avais aussi au début de mon projet dans l'idée de prendre des jantes noir,mais avec des moyeux vert. Mais c'est vraiment trop chère et je ne sais pas si je garderais encore longtemps cette bécane.

(mais au cas ou d'ou viennent tes moyeux?)

je les est commander direct l'ensemble chez SEURAT3 beau travaille livraison nickel trés PRO comme j'aime mais je doit avouer assez chers
au passage pardon les moyeux sont des SM PRO

T"es sûr que tu vas rouler avec quand elle sera fini...je serai toi, je la mettrai en déco dans mon salon tellement elle est superbe

Et au risque de me répéter, vivement que tu fasses le cadre !

bacardimio a écrit:

T"es sûr que tu vas rouler avec quand elle sera fini...je serai toi, je la mettrai en déco dans mon salon tellement elle est superbe

Et au risque de me répéter, vivement que tu fasses le cadre !

. Merci bacardimio cet hiver promis je mets le cadre couleur OR et t'inquiète vais lui donner sa mère a la moto toutes mes motos on étais ainsi et ça ne ma jamais empêcher de les mettre dans tous les sens

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voici mon avant avec les protéges fourche d'origine monter et peint en noir mat par moi méme avec vis de fixation ermax OR celle la méme qui vont fixer mes carénages


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enfin j'ais monter la jante arriére elle va tous simplement étre trop trop belle j'ais hate de récupéré mon moteur pour pouvoir finir de tous remonter il ne me restera que l'étrier BRAKING spéciale supermot que je recois maxi fin du mois et aprés gros mais alors gros GAZZZZZZ j'en peu plus la bon ok juste aprés le rodage quand méme

Magnifique

Si j'avais le budget et les compétences je pense que je m'y métrais aussi

Mais ta l'air bon en carrosserie par ce que moi utiliser de la résine et tout woaw, puis après le mastic, je sais pas si je saurais faire

En tout cas les couleurs rendent bien, après perso j'aurais pas peint la béquille car la peinture va vite s'user, et sinon tu polis avec quoi ?

Car le rendu est superbe

Guemtek a écrit:

Magnifique

Si j'avais le budget et les compétences je pense que je m'y métrais aussi

Mais ta l'air bon en carrosserie par ce que moi utiliser de la résine et tout woaw, puis après le mastic, je sais pas si je saurais faire

En tout cas les couleurs rendent bien, après perso j'aurais pas peint la béquille car la peinture va vite s'user, et sinon tu polis avec quoi ?

Car le rendu est superbe

franchement il faut ce lancer c'étais une premiére pour moi aussi la résine et le mastic et au finale ce n'est pas trés compliqué
et pour la béquille il y a a peu prés 7 couche de peinture haute température plus solide aprés passage au four et ensuite vernis mat a peu prés 4 couche donc je pense quel tiendra un minimun de temps
et pour le polissage j'utilise du BOLIT a la paille de fer au départ puis avec beaucoup d'huile de coude et l'équivalent de 2 draps découper pour servir de chiffon

LOL, a oué quand même sa te fait pas moins de 11 couches de peinture HT

Je pense que sa va bien tenir effectivement, bon ben moi je me serais bien lancé dans la carrosserie mais sa attendras (j'ai fait de sombres découvertes sur mon moteur ).

Sinon tu fait du super boulot, continue comme ça

merci mec c'est cool et toi aussi bon courage pour ton moteur

balou66820 a écrit:

merci mec c'est cool et toi aussi bon courage pour ton moteur

A au fait, tu pourrais prendre d'autres photos du radiateur qu'il te reste ?

Si il est comme le mien je te le prends

Les miens sont vraiment trop tordus (va voir sur mon post => grosse rénovation klx 250 1996 dans "vos motos")

j'ais pu voir ca éffectivement

Bon enfin ça y est mon moteur est arriver ce soir un coup de sang met monter je les reposé tous rebrancher le moteur a craquer niquel les carénages sont remonter moto fini quoi manque juste l'étrier avant et enfin elle prend la route rajouteré des photos lundi soir je pense

vite ! vite ! des photooooooooooos !! ^^

jopo24 a écrit:

vite ! vite ! des photooooooooooos !! ^^

. Promis ce soir quand je rentre du boulot je fais quelque photos elle seront en ligne dans la soirée

Bouhhh menteur !!!! On attend toujours

Dsl les amis mais bientôt en vacance donc fais beaucoup d'heure au travaille et j'ais fini très tard cet fois promis dans la semaine vous les aurez dessus patience

grrrrrr dsl les amis elle commence a me rendre fou cet moto maintenant j'ais un probléme électrique donc du cou a re-démonter toute la moto sans prendre de photo je recherche au passage un faisceau et un boitié CDI car le mien semble déconner

si il marchai avant le démontage c'est peut être toi qui a merdé..!
c'est a quel niveau que ça va pas, explique on pourra peut etre t'aider..

Explique, ce n'est peut etre simplement qu'une mauvaise masse ou ton commutateur qui déconne

Relativise, sa marchait avant, un faisceau c'est trafiquable,

Un boitier CDI = 450 € :s

Courage

aller les mec balou vous crie a l'aide avec ca pauvre klxr lollll

allez balou , allonge toi et dis nous tout, faut que ça sorte maintenant !..
je ..

J'avais un problème de feu qui ne marchais plus on a regarder avec un pote electricien on a tous vérifier et tous est bon et d'un cou problème la moto démarre plus que bien a froid et au bout d'un moment le moteur baisse en régime on a beau accélère la moto fini par ce couper et la une fois chaude impossible a redémarrer sans la laisser bien refroidire mon pote ma dit que c'étais sûrement le boitier cdi a vérifier bien sur car une fois chaude et donc le boitier chaud il envoi plus rien

pas évidant a déterminer comme problème mais essai de voir plusieurs choses car si ça se trouve le cdi n'y est pour rien surtout si i fonctionnait avant démontage, ça peut être une prise d'air, une bougie un peu pourri, plein de choses, truc con aussi, bien que t'a dù y regardé déjà mais le ralenti est bon? tu démarre au starter a froid? elle démarre sans? ou a chaud avec starter? bref fais des test pour voir si ça change quelque chose deja avant de tout changer ailleurs..
edit; sur google, ça parle de cdi, de bobine défectueuse, de prise d'air ou réglage carbu air/essence.. mais bon c'est pas evidant comme panne dans le genre panne a la con..
re-edit, et un gars dit avoir eu le même problème sur un XT, réglé en changeant la bobine.. à voir