mon KLXR 650 en supermot

Sinon si tu cherches vraiment des pièces genre CDI ou Bobine regarde sur les liens que je t'avais déjà donner. "Ebay.de", etc...

Merci nyvyx j'ais déjà regarder

Apres vérification la bougie est noir de chez noir donc vais la nettoyer et la moto a chaud ne pétarade que avec le starter ???

Nettoie la et recale la, je sais pas combien c'est 0.5 ? 0.75 ???
ET après tu nous dis

bon me revoila aprés étre rentré a 17H du travaille je me suis pencher sérieusement sur mon brelon et a enfin trouver le probléme de coupure moteur c'étais l'anti parasite qui ce faisait la mal donc les remis bien elle démarre nickel et a refais l'éclairage complet tous tourne au poil demain vais chercher mon étrier et vendredi pwouaaaa

donc je vous mets quelques photos prise remonter par contre vu que je viens a peine de finir sont prise de nuit donc pas top en reprendré ce week ends pour en reméttre de plus propre


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la face avant


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latérale avant gauche


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latérale avant droite


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vu arriére gauche
bon maintenant a vous quand pensez vous ????

Beau boulot

Je veux la même

J'aime bien les carénages noirs avec les petites touches dorées, sa sort niquel

superbe..
et comme quoi le cadre ça donne pas si mal (en attendant..^^)
et pour ta panne c'est cool, comme quoi c'etait tout con!

Guemtek a écrit:

Beau boulot

Je veux la même

J'aime bien les carénages noirs avec les petites touches dorées, sa sort niquel

merci Guemtek ca fais plaisir je doit avouer que les touche sont subtile mais rende super bien

Une véritable panne a la con et oui le cadre rend super bien car très propre

Beau boulot, et je suis bien content que tu ais résolu ta "panne".
Sinon c'est vrai que mauve&noir rend beaucoup mieux que mauve&vert.

J'espère que tu n'auras plus d'enmerde avec ta meule pour un long moment

Sa me motive pour vite remonter la mienne

Merci les amis c'est cool il est vrai que la couleur du cadre rend super bien et du coup hésite a le repeindre cet hiver on Véra ça au moment voulus

Mais avec un cadre doré çà rendra encore mieux ...

oué du meme avis un carde or

Je suis d'accord pour le cadre, couleur or voire noir sa passerais mieux que violet,
Mais c'est un sacré boulot, non pas par ce qu'il faut tout démonter (ce qui est déjà assez conséquent),
Mais surtout pour le peindre, il faut tout décaper, poncer, mettre une couche d'apprêt, 3 couches de peinture, et un vernis !!!!

Le plus difficile est le décapage, j'ai commencé mais je pense le faire sabler (pour 50 €) puis après la peinture on verras, après tout, si tu a du matos basse pression pour peindre et si tu te le sent tu peut te le tenter

Pour le ponçage pas de problème mon cousin a une sableuse a son taf et pour la peinture g mon peintre attitré donc ça va mais comme tu dit le plus chiant c'est le démontage mais bon le ferais cet hiver car g dans l'ambition de changer T de fourche préparation fourche et changement amortisseur plus peinture cadre bras occilant et moteur pour finir

En plus si tu peut te le faire faire
Une sableuse c'est pratique

bon bas mon bébé tourne au poils aucun souci les pneus bridgestone BT06 je vous les conseils tres bon pneus excellent niveau grip
j'ais fais un peu plus de 300 km dans le week ends entre samedi et aujourd'hui hier grosse sorti avec mon pote (SALANA66) avec son XR on a fais la cote pour rejoindre l'espagne et retour en france un peu plus de 3H de roulage trop trop bon tous pleins de virages comme aime un supermot me suis régaler

Ahh génial que tu puisses enfin en profiter .
Je suis aussi allé rouler ce week-end avec un pote en ktm lc4 640.

Mais on fait que 150 km nous ... enfin c'était assez pour se faire 2 grosses frayeurs.
On a tiré 2 fois tout droit tous les 2 . Heureusement il y a avait des échappatoires et personne en face.

Mais pas de quoi faire les fières... Donc on a calmé le jeu.


Sinon petite question la 640 de mon pote fait 40 kilowatt et moi sur mes papier le klx-r fait 33 kw.... Ni aurait-il pas une erreur. J'ai plus de pêche que lui en 1;2;3. En 4 et 5 il me gratte mais ma vitesse max est plus haute... (toute les 2 en démultiplication d'origine).

Je pose cette question parce comme je suis toujours en licence et qu'en Belgique à plus de 21 ans il faut une moto d'au moins 35 KW pour passer le permis.
J'aurais voulu le passer avec mon klx t'en qu'à faire.

je vois que ton topic a pris forme
ta bien bosser sa de la gueule
je vois que tu parle de pneu
ben moi j'ai monter des pirelli sur tes ancienne roue et franchement je trouve qui vont bien
mais bon il faut que je m'en separe
donc si j'amais tu conner qu'el qu'un fait moi signe

bonjour a tous un peu de nouvelle la moto tourne parfaitement comme une horloge démarre au premier coup de kick a froid comme a chaud et sans starter les pneus sont magnifique les BT016 de la bombe de balle voili voilou dsl nyvyx je ne serais te répondre moi j'ais une démultiplication de 14*49 et ca donne pas mal du tous avec poignet tirage rapide faut dosé l'accélération car elle a tendance a sortir de virage jusqu'en 3 en roue juste en remétent les gaz mais quel plaisir bonne continuation a tous

Felicitations pour ton projet que je suis depuis le debut !

Petite question : tu dis que ta becane demarre tu 1er coup à froid !

La mienne a chaud pas 2 pb, mais à froid je dois au moins mettre 10 coups de kick. A ton avis à quoi c'est du ??

@ +

dsl vince je ne pourrais te dire pourquoi sans doute un mauvais réglage de ralenti moi je n'est jamais mis le starter sur la mienne et démarre direct a chaud comme a froid

bonjour a tous je vend mon KLXR 650 supermot reffet a neuf plus de 3000 euros de factures en tous genre jantes moteur etc au pris de 3800 euros contacter moi si intérésser moto nickel la revend pour préparé une autre moto pendant l'hiver