Mon projet KX500 Ichiban SM

Salut tout le monde ! Me revoilà !
Certains d'entre vous me connaissent dejà, pour les autres, moi c'est floufloutte, j'ai 27ans, et habite bordeaux. J'ai fraichement restauré un 650 klx dont on a partagé la remise en route ensemble, https://espaceklx.bbactif.com/supermot-f19/mon-projet-650klx-sm-t798.htm
, mais que j'ai vendu ce week end.

Je vous présente donc ma nouvelle monture !

Je suis resté chez KAWASAKI, mais j'ai (re)basculé du côté obscure ! LE 2TEMPS !

Il s'agit d'un 500KX ICHIBAN (homologué route) de 1996. Comme pour toute moto de cross, le kilométrage est inconnu !
Pour les plus néofites comme moi il y a encore peu de temps dans le domaine des kx, voici a quoi ressemble un 500KX d'origine :



J'ai été gentil, je vous en ai montré un relativement beau

Le est assez particulier, car c'est un véhicule qui est passé dans les mains du préparateur JADOUL (http://www.jadoulmotosport.com/)
Ainsi, il a eu le droit a des petites modif' coté moteur (je m'étale pas trop dessus, car on y reviendra lors de la "rénovation"), mais surtout de grosse modif' coté partie cycle ; Remplacement du réservoir d'origine, du kit plastique complet, de la selle, et de la boucle arrière pour ainsi adopter un look de 250 kx 1999 - 2002... ( a mon gout plus joli ).Sachez qu'il n'y a eu que 90 exemplaires de ce kit vendu dans le monde.....
Oui, little lb, jte vois déjà dire put... encore un post tuning !

Trêve de plaisanterie, et place aux photos ! (désolé, certaines ne sont pas top, elles ont été prise avec mon iphone....)

TOUT D'abord, une petite vue d'ensemble :








NOTEZ LES SUPER CLIGNOS ARRIERE, en vrai, jvous promets, c'est trop moche !







L'AMORTO



LE POT ( PAS VRANCHEMENT TERRIBLE NON PLUS )



JANTES AKRONT AVEC MOYEU OR TALON



ET LE DISQUE / ETRIER + MAITRE CYLINDRE BREMBO 320MM



Voila dans l'état ou je l'ai acheté (déjà pas mal ! )
Je laisse part a vos impressions

C'est vraiment une belle bête et je me réjouis de savoir ce que tu vas faire dessus, même si elle est déjà fort à mon gout ainsi .

Par contre la chaîne rape le pneu arrière ... c'est un combien ... 150 ; 160?

Le pneu est en 150.... jvais pas mettre un 140 non plus !

Ca fait 70 CV à peu près , non?

ouai, je pense que d origine elles sont données par la. Une chose est sur, c'est que ça brasse!

Alors pour commencer ce projet, je vais etre obligé de le faire en 2temps (c'est le cas de le dire )
Suite a quelques essais et quelques kilomètres de marche a pousser, je vais devoir tout d'abord passer par une phase de fiabilisation de la machine avant le grand demontage
J'ai déjà rectifié les fuites aux valves d'echappement, commencé un réglage carbu, interrompu par....... une bonne grosse fuite au reservoir d essence....
Le photos suivront....

Bon, on va commencer par mon probleme majeur, le reservoir ! et oui, rouler avec un reservoir percé, c'est pas évident.... On va donc essayer de le sauver....
Voila le soucis :




Il est fendu sur toutes les jointures, et tout le long..... ceci n'est qu'un avant gout....

En plus de ca, il y a plein de truc qui se baladent dedans.....

Aux grand problemes, les grands moyens ! On sort le dremel ! OUVERTURE EN 2 et la, on regarde le désastre !






Comme vous pouvez le voir, toutes les particules jaunes sont des bouts qui ressemblent a ca ;



On dirai de la résine ou quelque chose comme ca..... va falloir gratter pour enlever tout ca !
Je vais essayer de m'en occuper ce week end, mais là, je suis un peu refroidit !

Juste pour vous donner un apercu de mon projet, une petite tof' bonus, histoire de vous montrer le style qu'elle va avoir



Moi, je trouve que ca claque gavé ! Et vous, qu'en pensez vous?

salut,franchement elle a d'la gueule !!elle est plus jolie sans la plaque phare,tu garde les mème couleur, cadre et plastiques ?

merci nono! Pour la 1ere phase de la reno, elle va garder les mêmes couleurs, juste histoire de pouvoir faire de la piste cet été. Je vais faire un montage a blanc pour le moment. Cet hiver, démontage complet, peinture, et achat de pièces en perspective! Ce soir g acheté 2/3 truc sur le net histoire de lui donner un look bien racing. Enfin pour le moment faut que je solutionne le réservoir....

ok, ba bon courage pour ton réservoir!

nono27 a écrit:

ok, ba bon courage pour ton réservoir!

Merci ! d'ailleur, si vous avez des idées, n'hésitez pas !

salut
belle moto,
si tu cherche toujours de la piece partie cycle etc je vend le lot comme je t ai expliqué au tel,j ai baisse mes tarifs pour le lot juste,a toi de voir
a+

Bon avancé du projet aujourd'hui !
Jme suis occupé du réservoir !

Pour ceux que ça interresse, ou qui un jour auraient besoin de faire la meme chose, je vais essayer d'être précis :

Tout d'abord, ponçage de l'intérieur du réservoir :





une fois le support ezn meilleur état, y appliquer de la résine. Attention, il faut de la résine spéciale, pas de la résine polyester, mais de la résine vinylester qui elle resiste aux hydrocarbures.

Ceci sert a réétanchéifier l'interieur du reservoir en appliquant une nouvelle couche :





ensuite reste plus qu'a assembler les 2 .

n'ayant pas fini ce soir, je posterai ca demain !



Sinon aujourd'hui j'ai changé mes pneus, 2 pneus neufs sont collés dessus :

A l'avant un bt02R gomme soft :



A l'arriere un bt03 Street :



Voilou pour aujourd'hui !
Demain la suite !

Chouette projet

Vivement d'en voir la suite

Voici les produits :
la résine :



Le catalyseur : celui ci sert a faire durcir la resine . il faut en mettre en 1 et 2 % en fonction du temps de seche que vous voulez, ainsi que la temperature ambiante....



Donc, une fois l'interieur résiné, passons a l'assemblage. Pour cela, un 3° produit est nécessaire :



La sicile est a mélanger au 2 produit précedent. elle se présente en poudre. Plus vous en mettez, plus le resine aura un aspet de gel.....

Donc, appliquez ce gel sur tous les contours et des 2 côtés. Assembler les 2 et laisser sécher.





A ce stade la, normalement, vous n'avez plus qu'a poncer, et repeindre le reservoir, et c fini......

Moi, ayant toujours trop peur j'ai préféré renforcé les 2 parties en rajoutant de la fibre (mat 300) histoire d'etre tranquille :



Je me suis aussi permis de le faire car toutes ces parties ne se voient pas une fois remontées, donc c'est cool.
Pour faire ca proprement, je ferai repeindre mon reservoir cet hiver lors du grand demontage.... photo du reservoir nettoyé (car la trop trop dégeux) et peut etre remonté demain !

T'est vraiment trop fort
te connaissant elle va être super

TU ME LA DONNE ????

JE TE COLLE A LA ROUE POUR LA SUITE COURRAGE

Merci beau papa de t'interresser a mon post, ca fait plaisir.....

Bon suite a un test prolongé d'éteinchéité je ne suis pas a 100% convaincu. Je vais rajouter une couche de resine sur l'exterieur, et en couler un peu a l'interieur histoire d'etre sur....

Je viens de recevoir ma nouvelle plaque phare. L'autre été joli, mais mon soucis est que le kx doit aussi rouler sur route, donc il me faut un phare.....

Voulant toujours conserver le meme look, voici sur laquel mon choix c'est porté :




Elle est basique, pas tip top (pour le moment...). Aujourd'hui je commence a l'adapter dessus, et apres une bonne déco dessus histoire de la faire claquer !

Je suis ton post depuis le début.
De toute maniere avant d'acheter le KLX tu te demandais si t'allais pas t'en prendre une
C'est chose faite
En tout cas la base est bonne, on dirait qu'il y a une prépa qui tient la route.

J'ai vu le réservoir... c'est ce qu'il y avait de mieux à faire je pense.

Bon courage pour la suite.
Pareil, si t'as besoin, je suis pas loin

J'aurai besoin de toi oui, pour tourner avec moi sur le circuit !

Aujourd'hui j'ai recu mes autocollants ! (enfin la premiere partie ! )




J'ai pas pu m'empecher de commencer a coller un fond de plaque numéro latéral :





La suite tout a l'heure

Tu m'a mis l'eau à la bouche avec cette 500 je suis allé sur leboncoin regardé si il n'y avait pas une bécane à refaire.
Malheureusement il n'y a pas grand chose en kawa !!!mais je vais bien trouvé quelque chose à refaire d'ici cette hivers ,peux être une peinture sur mon z1000 je viens d'ailleur de changer les pots (pots chinois les deux 258 euros).
continu bien et donne nous des nouvelles !!!

Voila la suite :

Mise en place du fond de plaque :

AVANT :



Puis les numéros :



Ce sera donc le 96 !!!!

Mise en place du kit déco du bras oscillant :



Voila ske ca donne :



Restera a remonter le reservoir et les ouies .....

Vous en pensez koi ?

mortel !!!! mais tu pense bien voir la nuit avec ta plaque phare?

Non, je ne pense pas que ca va éclairer la nuit, c'est même une certittude.....
Mais bon, ce n'est pas dans ce but que j'ai mis un éclairage, c'est juste pour " éviter " un pv (ou tout au moins le minimiser !)

A CE QUE J'AIMERAIS METTRE MON CUL LA DESSUS !!!!!!!!!!!!