650 KLXR ICHIBAN

Bonjour,

Je profite d'un coup de Karcher au retour d'une ballade en foret pour faire des photos de mon 650 KLXR Ichiban.

https://2img.net/r/ihimizer/img354/5286/026wq9.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img219/3791/024li2.jpg

Moto super tonique, pleines de sensations ....et tres agréable dans toutes les conditions.

A+

salut!
Il est trop chouette ! jm bien !
Moi ki connait pa grand chose en enduro, c koi les version ichiban par rapport aux "classiques"?

Effectivement elle est super sympa !
Ces couleurs lui vont bien.
T'as vu floutte la tdf ! c'est la tienne on dirait... elle vient du KLXR apparement.

Par contre Jypl, t'es protèges main ne sont pas un peu trop bas ?
Attention aux branches, ça fouette sévère

En tout cas elle pète (en plus elle sent le propre )

Bonjour,

Vos commentaires sont sympas et je vois que les piliers du forum sont toujours là avec leur enthousiasme.
Afin de repondre à la question sur la particularité d'ICHIBAN : je peux preciser qu'ICHIBAN est le preparateur qui homologue les cross kawasaki (KX...).
A la sortie ce type de KLXR 650 a du etre homologuée par Ichiban pour la France (toutefois il y a toujours une plaque sur la moto qui indique son origine prevue pour la compétition).
La plaque constructeur ICHIBAN indique une cylindrée de 654CC (origine Kawa 651cc) ce qui permet de croire qu'en plus des particularités moteur Kawasaki du KLXR il doit y avoir également une petite preparation moteur ICHIBAN.
Salutations d'un motard

TRES beau

C'est vrai que c'est vachement plus racé que nos SM. Plus fin.Si j'avai les moyens j'aurai les deux. Pas vous?

au début je voulais un KLXR
mais je roule bcp sur enrobé donc j'ai pris le KLX

Je vois que d'autres membres distingués du Forum ont posté de nouveaux messages sympas .
Toujours aussi dynamique ce forum (quelle bonne idée ont eu ces créateurs ).
J'en profite pour demander à "Chef" son sentiment sur le protege carter qu'il a installé sur sa moto. Est ce qu'il n'est pas trop volumineux (est ce qu'il colle bien au moteur)? et à t'il l'air resistant
J'hesite à en installer un pour protéger le moteur en cas de grosse chute en montagne, il ne faudrait pas qu'il soit trop encombrant sur la moto car cela pourrait etre une contrainte sur du trialisant.

salut
j'étais en vacances

Alors question esthétique, volume, je trouve ça pas mal et ça me gêne pas masi pas trop trial mon utilisation pour le moment...
Question protection, il reprend des fixations aux ancrages AR
Et pour l'avant c'est une patte qui vient se fixer sur le berceau, je pense que ça peut bouger un peu de l'avant en cas de grosse chute car cette patte doit pouvoir ripper un peu... Mais je pense que ça protège quand même bien les caters en cas de chute avant de ripper...

Je te mets une tof, tu me dis s'il t'en faut d'autres, on devinne un peu pour l'avant:


et sinon, je les ai acheté sur ebay:
http://cgi.ebay.fr/pares-carter-pour-Kawasaki-KLX650-KLX-650-1993-2001_W0QQitemZ350104306092QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116

julien

Merci pour tes infos.

J'ai commandé le protege Carter sur E Bay, le prix parait plutot modéré.
J'attends sa reception pour voir si le produit est sympa. A priori selon ta description cela parait pas mal.

Bon, j'ai recu le pare carter et j'ai essayé de le monter sur la moto.
Par contre "chef" je me demande s'il faut le fixer au centre du cadre avec l'écrou du haut ou celui du bas.
Celui du haut parait plus adapté mais le pot d'echapement gene un peu ...
Peut tu me dire comment tu l'as fixé

un ti UP!! pour jypl !!

chef t'es plus la ???

au fait jypl ....tres belle ta klx !

c'est vrais que sa donne envie d'en avoir une deuxieme pour aller faire des balade en sous bois !!

oups
j'avais pas vu
moi ça passait sur les 2 écrous
je CROIS que j'ai pris ceux du haut
on doit pas avoir les mêmes pots...


Au fait, le sélecteur touche avant le pare carter...