En général je me lance en 2 en haut régime, debout, penché un peu sur l'avant et je gère (j'essaye) la motricité jusqu'en haut.
Je commence en 2 car plus de couple, puis si perte de vitesse, tu peux repasser la 1 pour relancer la moto. Du coup, oui il faut être capable de toucher le selecteur devitesse, le frein arrière n'a pas d'importance.
Juste un truc, toujours regarder loin devant, en général ça passe bcp mieux et ne pas hésiter à arriver "à toc" (chose que j'ai mis du temps à faire et que je n'ai pas encore acquise parfaitement).