CARBU MIKUNI TM36

Salut à tous,

J'ai monté ce carbu sur mon brellon ce WE (j'ai récupéré celui de Xoreg du forum, merci à lui !).
J'en avais déjà eu un, mais je n'avais pas eu la patience de le régler, je l'avais donc revendu !

J'ai dégrossi les réglages dimanche (le ralenti ne tient pas bien, ça demanderait à être affiné).

Le résultat est tout simplement incroyable. Je ne pensais pas qu'un simple carbu puisse améliorer autant la puissance et la nervosité d'un moteur. C'est la prépa la plus efficace que j'ai pu faire depuis que je fais de la moto. Elle a autant de jus que ma WRF 250 de 2002.
Pour vous dire, j'avais récupéré moins de puissance lorsque j'étais passé de 250 à 300 cm3 sur ma KLX et en montant une ligne CRD !
Du coup hier après midi, j'ai fait une sortie, et j'ai retrouvé un bon spot avec quelques grimpettes extrêmes dans de la bonne terre.
Elle monte sans mourir en fond de 3, alors que la Yam' ne monte qu'en 2 !
D'ailleurs je me suis laissé surprendre par la puissance du bestiau, je me suis retourné assez violemment sur le haut de la côte.
Résultat : j'ai explosé le garde-boue arrière et je suis rentré par la route !

Et en + de la puissance pure, ça permet de cabrer facilement la moto pour passer un tronc d'arbre par ex, ou délester la roue avant dans le défoncé, ce qui est impossible d'origine.

En tout cas, je conseillerais à toute personne désirant booster son 300 ce Mikuni TM36 (dispo chez Bihr déjà préréglé pour la Kawa). Franchement bleufant.

ben dis-donc ..tu t'en es donné a coeur joie apparemment...
En tout cas content que le carbu te convienne !

Exact, pour lever la roue avant rien de mieux qu'un carbu a boisseau plat.
On peut aussi monter le TM33 de chez Mikuni, mais faut limer un chouya sur une tole du cadre.
bon amusement ..et te retourne pas trop souvent quand même

Je vais me commander 5 ou 6 garde-boue arrière d'avance !

Salut à vous,

Pour ce qui est du carbu, le précédent proprio a effectué une "prépa" ( un Keihin)
, mis une ligne CRD.
Ce week, lors de ma 1ère sortie ( avec un pote en WRF 250), bein....comme dit plus haut, tout pareil: en montée ou sacrés bourbiers, là ou je passais en 3, lui était à toc en 2...
Moi je ne forçais pas, lui jouais de l'embrayage.
Cabrage: même pas la peine de tirer sur le guidon ( sinon c'est soleil garanti)
Voilà quoi, mais le hic est que je n'ai pas pensé à demander au précédent proprio cette "fameuse" prépa...!!!!
Je vais le contacter ( j'ai son mail) et vous dirais ( s'il me répond bien sur....)
@+
Vertes pensées..
FRED

Sur mon 250 pour cabrer faut jouer de l'embrayage aussi non ...rien.

Mais il parait effectivement que le 300 monte plus facilement...mais bon, maintenant que j'ai tout du 300 ....sauf le piston ...

ce sera pour 2011 ...

YO...

Comme dit, j'évite l'accélération violente car autrement, je vois le monde à l'envers...
Et voilà, je n'ai pas pensé à demander au gars les modifs apportées...!!!
Mais bon, l'ancien roulait en championnat de France ( il y a quelques années pas avec le
klx) et a fait d'après ses dires une saison international....( pareil, cela remonte...)
En tout cas ce KLXR 300 est dans un pu.... d'état....!!!( comme neuf!!!) et il "arrache"
QUE DU BONHEUR...

vous consommer beaucoup plus avec le mukini tm36 ? le gain se recent meme sur un klx tout d'origine ? le montage est facile ? est qu'il faut changer le cable d'accélerateour ou cela d'origine conviennt ?

Perso je ne consomme pas beaucoup plus.

Il se monte en lieu et place de l'origine, il faut juste rehausser le réservoir et changer les câbles d'accélérateur par des plus long (dorénavant le palonnier du carbu se trouvant du côté gauche de la moto).

Et ne t'inquiète pas, tu sentira bien la différence même en changeant uniquement le carbu!

Mickael : je ne peux pas personnellement te répondre au niveau de la consommation, dans la mesure où je n'ai presque pas roulé avec le mikuni.

Sylvain : tu as mis quoi comme cables de gaz plus longs ?

Je ne saurais te dire.

Je suis aller à la casse du coin, le mec avait un grand bac avec des poignées de gaz complète avec câbles... Autant dire que je me suis fait chier 5 min!

De mémoire il faut des câbles 5 à 10 cm plus long.

sinon tu peut trouver la poigné de gaz complete et les cables pour 69 euros sur 3asracing

Prévu pour?

Moi ça ma couté 5 euros et un peut de temps libre!

pour le mukini tm 36, tu sais pas de quel machine il provenait tes cables de gaz , les canles de gaz de klx ils ont des boules à chaque extrémités ?

Non je ne sais pas d'où ils proviennent.

En tout cas c'est exactement le même système de fixation au niveau du carbu, c'est les mêmes mais 5 à 10 cm plus long.
J'avais pris les deux poignées de gaz que j'avais trouvé et j'en avais envoyé une à un pote qui avait fait le même montage!

Va falloir que vous m'éclairez de vôtre lumière les amis !
D'origine sur le 300 c'est quoi qu'il y a de monté?
C'est pas un KEIHIN, mais quel diamètre ?

c'est pas un 32 !!!

une autre question
peut on mettre un MIKUNI TM en 32 / 33 / 34/ 35
ou faut il prendre un 36 d entree
car les 36 sont pas evident a trouver alors qu on trouve les autres diam plus facilement ou du moins un peu moins cher

ducatis4r a écrit:

une autre question
peut on mettre un MIKUNI TM en 32 / 33 / 34/ 35
ou faut il prendre un 36 d entree
car les 36 sont pas evident a trouver alors qu on trouve les autres diam plus facilement ou du moins un peu moins cher

est que celui la est bon ???

d'origine c'est un keihein CVk 34mm qui monté sur le klx

il y a des montes en 34 et en 32 selon l'annee...

pourriez vous me dire si celui ci irait ?


.ebay.com/itm/170616515481?_trksid=p3984.m1436.l2649&item=170616515481&viewitem=&sspagename=STRK:MESINDXX:IT&vxp=mtr


je trouve pas chez les 2 vendeurs que vous aviez cité dans d autres posts

++ merci

oui il ira très bien... c est celui que j'ai...
de plus je vais le démonter pour le faire essayer à un pote... grrrrrrr

ok, meric
je vais le commander avec un coude big gun en espérant que ca sera pas trop chiant à règler et que le coude s'adaptera assez bien au Rino

ps : la bougie qui irait la mieux : br9ek, c'est bien ca ?

tu a virés ton couveercle de boitier de filtre à air je présume + 1 filtre twin air du coup ?

rodymcfly a écrit:

pourriez vous me dire si celui ci irait ?


.ebay.com/itm/170616515481?_trksid=p3984.m1436.l2649&item=170616515481&viewitem=&sspagename=STRK:MESINDXX:IT&vxp=mtr


je trouve pas chez les 2 vendeurs que vous aviez cité dans d autres posts

++ merci

en le prenant chez le vendeur ebay ci dessus, voici les réglages annoncés sur l'annonce


mikuni tm36-68
gicleur principal 130
autre gicleur 12.5
puit d aiguille 784-13002 p8
aiguille 9dzh9-50

ca correspond a ce que vous avez ?

pour les réglages ça va dépendre de là où tu habites... en hauteur, près de la mer
oui j ai ouvert la boîte à air et j'ai un filtre à air TWIN AIR

mais les gilcleurs donnés d'origine ne devraient pas être trop mal pour un 1er essai... quand tu as tout fini :
head pipe + silencieux + ouverture de la boite + filtre à air + bougie ( même )

change tout et mets ton carbu en dernier... même avant de le faire va rouler un peu avec ta moto avec le carbu d originie pour te mettre les sensations de ce que ça donnait avant !!!