MOTEUR HS ????

voila mon souci

300 klxr de 1999

aout 2008: revision moteur(distrib ,soupape) pour la premiere fois depuis l'achat en 2004
Il precise que la chaine de distib est naze mais ne la change pas (conssession honda pres de chez moi qui avait pas l'air motivé pour en commander une.. )
Il font le jeu au soupape , bougie et retende la chaine .

1 semaine apres : premiere sortie et au fur et a mesure de la sortie un bruit de claquement suspect

ré emmener au garage et 3 semaines plus tard le verdict : MOTEUR HS--il estime 1500€ de reparation

-Le piston est limite neuf car il n'a aucune trace ni de choc ni de depot
-Le cylindre a perdu la moitié de son traitement nikasil
-La bielle a pris du jeu en vertical

Alors voila , de quoi le probleme est survenu ?

Erreur du garage ?

Quel type d'erreur a fait que la bielle et le cylindre soit dans cet etat?

HELP ME

Bienvenue,

Difficile à dire, pour le coup je pense à la chaine de distribution (pour le clac clac) qui se serait re-détendue.

Tu as beaucoup roulé entre les 2 passages au garage?

je pense à un manque d'huile.Tu as le bon niveau ? il faudrait ouvrir ton carter coté embrayage pour vérifier ta pompe à huile et voir aussi si ta crépine n'est pas bouchée

j'ai juste fait une sortie.

sinon le manque d'huile est pour moi aussi la cause . Mais est se que cette pompe a huile ou bien meme cette crepine est un probleme que l'on rencontre. ?

le plus troublant , c'est que cette machine a tourné presque 5 ans sans aucune revision , juste avec vidange , plaquettes , filtra a air et pneus. elle tournai nikel sauf quelle perdai peu a peu son couple et avait du mal a demarer.
du coup revision et une sortie : moteur naze

est se que le type d'huile a put faire ses degats ?

A vrai dire je ne connais pas le 300 mais je sais que sur le 650 il y à souvent des problème de pompe a huile. Moi je roule à la 100% synthèse.C'est peut ètre éxagéré mais en mème temps quand j'ai refait mon embrayage j'avais un bas moteur nickel. Par contre ma crépine était à moitié bouchée.Je pense que j'aurais eu des problèmes à court terme par manque d'huile

100% synthèse 10w40 pour la 300

salut à toi tonton.
J'ai eu le même problème il ya quelques mois (janvier 2008)
Ca claquait, j'ouvre le moteur, et là : un petit morceau d'alu dans le bas moteur.
Ce petit morceau apartenait au piston.
Le roulement de bielle (côté vilo) s'était bouffé, le piston montait de travers, a rayé la chemise, et s'est bouffé sur un côté (d'où le petit morceau).

Voilà, voilà. résultats :
piston forgé technium
kit bielle renforcé
réalésage + nikasil
pompe à eau
pompe à huile

bref la moto est neuve pour environ 1000€

maintenant ça marche...
et pis ça marche fort!!!

et pis ça consomme aussi...

Dis tonton, ton moteur a été préparé ?

Assez bizarre de voir 2 charbo aux symptômes similaires

aparemment, mon oncle (mon mécano officiel) m'a dit qu'il se pourrait que ce soit dû à un problème de chauffage important (problème pompe à eau)

klxfever a écrit:

aparemment, mon oncle (mon mécano officiel) m'a dit qu'il se pourrait que ce soit dû à un problème de chauffage important (problème pompe à eau)

+1

certifié par mon mécano perso

Si ca se trouve y'avai pas d'eau dedans, ou alors de l'eau classique a la place de liquide de refroidissement...

j'ai encore le piston (peut encore servir de cendrier)
demain je le prend en tof. et je vous montre l'affaire.
En attendent... A demain.

voilà les photos de mon pseudo "piston"





c'est un morceau du guidage du piston qui à laché...

c'est clair que quand ça tombe au fond ça fait du dégat

non, j'ai eu de la chance...
le morceau d'alu est tombé, puis il s'est calé et n'a plu bougé jusqu'a l'hospitalisation.
Les plus grands dégats étaient dans la chemise (toute rayée) et sur le piston... et sa coute cher.

klxfever a écrit:

salut à toi tonton.
J'ai eu le même problème il ya quelques mois (janvier 2008)
Ca claquait, j'ouvre le moteur, et là : un petit morceau d'alu dans le bas moteur.
Ce petit morceau apartenait au piston.
Le roulement de bielle (côté vilo) s'était bouffé, le piston montait de travers, a rayé la chemise, et s'est bouffé sur un côté (d'où le petit morceau).

Voilà, voilà. résultats :
piston forgé technium
kit bielle renforcé
réalésage + nikasil
pompe à eau
pompe à huile

bref la moto est neuve pour environ 1000€

c'est un peu le meme symptome sauf qu'il n'y a pas de morceu a l'interieur qui a casser .par contre c'est pareil bielle et traitement bouffer.

sinon c'est bien du liquide de refroidissement que j'utilisais. je penche plus a un defaut de graissage d'ou peu etre la panne de la pompe a huile.Pour l'instant la moto est toujours au garagiste et il attend ma reponse de savoir si on refait ou pas le moteur.


l logiquement a se que m'a dit l'ancien proprio , le moteur etait preparé.


@klxfever ; ou as tu trouver les pièces ? garage ou internet ou autre...,?

tu l'a fait monter par quelqu'un ? y-a t il besoin d'un matos sofostiqué ?

mon oncle se propose de la remonter au lieu de passer par un garage mais il faut que je trouve les pièces...pour le traitement je connai un pro qui peut s'en charger

je pense que je vais deja la rammener a la maison et prendre en photos tous ca pour vous montrer.

merci encore pour vos conseils.

Salut tonton.
Pour les pièces (pompes à huile, eau, roulements...) j'ai été chez Dafy moto.
Pour le piston forgé, le nikasil, la bielle, c'est un spécialiste rectificateur de Rodez qui s'en est occupé.
Et le remontage, c'est moi ,et surtout mon mécano perso...

C'est beau les pilotes d'usine...
C'est moi qui casse et lui qui répare

et tu en as eu que pour 1000 € !!!

est se que sa vaut le coup d'acheter les pièces d'origine aux etats unis ? parce qu'il me semble que le nikasil ca vaut une fortune nan ? le cylindre ne vaut pas mieu d'etre acheter neuf ?

sur la bielle il a fait quoi ?

tonton a écrit:

est se que sa vaut le coup d'acheter les pièces d'origine aux etats unis ? parce qu'il me semble que le nikasil ca vaut une fortune nan ? le cylindre ne vaut pas mieu d'etre acheter neuf ?

Je ne sais pas du tout...

Le nikasil + le piston + le kit bielle (roulements, bielle) + roulements de vilo + montage du tout
= 850€ (environ)

Oui j'en est eu pour 1000€ et quelques après maguouille...
sinon sa va chercher vers 1200€

romano a écrit:

sur la bielle il a fait quoi ?

il l'a juste commandé et rectifiée (choc thermique pour obtenir la bonne longueur...)

c une bielle d'une autre machine, (car kawa ne détaille pas la bielle ni le roulement) c'est ça.

de quelle machine provient la bielle si tu le sais?
et le roulement?

je voie pras trop ce que tu veux dire par choc thermique pour obtenir la bonne longueur
merci de tes réponse.

normalement , tu comande ton kit bielle qui contient les roulement et qui est prete a etre installé.

il n'y a aucun choc thermique , il est deja fait avant l'achat pour resister au effort ..ect

le rectifieur lui installe la bielle avec le vilbrequin , puis regle tes palier pour leur synchro..
nan ?

sinon , avant la fin de semaine je commande piston + kit bielle , peu etre pompe a huil et/ou pompe a eau si le probleme vient d'ici.

pour le cylindre , c'est soit neuf ou bien juste traitement.