650 klx SM by koddy

Je connais un peu le modèle comme tu le dis bonne moto polyvalente ,pas fragile
mets lui un sabot et c'est tout de suite mieux

Invité a écrit:

alors le kit à :

1 gicleur DJ144
1 gicleur DJ150
1 gicleur DJ155

1 aiguilles DNO233

1 clips DE0001

2 rondelles DW0001

instruction de montage :


1 . Démonter le couvercle de chambre à décompression de votre carburateur . Retirez le ressort et sortez le boisseaux du carburateur .Demonter l'aiguille d'origine et les rondelles de calages en notant l'odre des pieces.

2. Installer l'aiguille Dynojet au cran n° 3 et utilisez les pieces d'origine en intercalant deux rondelles Dynojet entre le clip et la pieces de maintien de l'aiguille.

3. Remplacer le gicleur d'origine par le gicleur Dynojet du kit.

- Si vous enlevez le couvercle complet du boitier filtre et que vous utilisez le systeme d'echapement d'origine , essayer le DJ150.

- Si vous enlevez uniquement le caoutchouc sur le couvercle du boitier filtre et que vous utilisez le systeme d'echapement d'origine, essayer le DJ144

- Pour certains échappements compétition de large diamètres essayer le DJ150 pour une configuration sans caoutchouc ou DJ155 pour un montage sans couvercle .

Assurez vous de bien changer le gicleur principale !!

4. localisez la vis de réglage du melange de ralentie, et serrez le completements pour l'ouvrir de deux tours et demi avant de chercher le meilleur réglage autour de cette base .

salut koddy,
désolé de déterrer ton post mais je voulais savoir quel est l'epaisseur des 2 rondelles a mettre sous l'aiguille dans le kit dynojet.
Merci

Ps: si quelqu'un d'autre a l'info, il peut répondre aussi.
@+

salut .......je peut pas te dire il faudrai que je démonte mon carbu .......mais je sais qu'elle sont tres fine ......dans les 1 millimètre environ

un coucou a tous ceux qui me connaissent pour dire que je me remet sur ma brèle qui était en pause ( en hibernation je devrait dire) depuis l'an dernier !!!

Ahhh bonne nouvelle , j'avais fait le tour de ton post alors que ta brêle hibernait déjà depuis un moment.
Et j'attend de voir enfin la conclusion de ton projet

salut nyvyx !!!

la conclusion sera pas pour tout de suite car j'ai toujours autant de chose a faire que l'orsque j'ai mis en pause ...

je doit redémonter une partie de la machine pour passer mon faisceaux comme il se doit , je doit toujours finir mon gb arrière ( je suis sur une autre version), toujours mettre l'aimant pour mon compteur, bien sur faire la peinture, et changer les biellettes d'amorto pour la rehausser un peut.... encore du taff quoi !!

Ah Koddy ! ça fait plaisir de te revoir !
Allé on attend la suite

Cool! c'est une moto que je voulais vraiment voir finie...

Moi aussi j'attend la suite !

ahh la floutte , j'ai cru que tu passerai pas me voir !

C'est pas parce que j'ai plus de klx que je ne passe plus sur le forum! Je vous surveille !

lol tu a deja vendu le 500 ???

le 500 c'est un KX pas un KLX

Bon, t'as avancé ce wkd?

pas des masses ....ce week end je commence la course au jouet de noel la clac au porte monnaie !!

punaise Koddy mais tu n'auras pas fini la klx qu'on auras tous changé de brèle

Il te reste quoi à faire ?

Ah j'ai vu ce qu'il te reste a faire...
Pour tes biellettes j'en ai une paire si tu veux

pour les biellettes sa peut m'intéresser suivant la taille !

il me faut plus petit que 115

Ah ouai c'est pitchoune ça.
Tu as changer l'amorto ?
Punaise j'ai mis du 125 et c'est limite déja

ben il les reperce non?

Il pourrait mais j'ai bien peur que ça la fragilise vachement (surtout si le perçage est proche de celui d'origine)

non on peut pas les repercer , trop dangereux.... j'ai l'amorto du klx-r et je trouve que j'ai le cul trop bas, j'ai deja des 115 mais sa le fais pas ... je me demande si j'ai pas d'autres pieces de la version R pour que je sois aussi bas ! et quand je dit 115 c'est la mesure pile entre le centre des deux trous .

Ah ouai c'est bizarre car les amortos sont quasiment de la même longueur...
Les biellettes d'origines font 124 d'entraxe.

Bizarre

un peut de neuf !!

j'ai enfin fini de remettre cette saloperie de faisceaux electrique......remonter la plupart des carénages et j'ai commencer ma selle.

par contre je cherche la patte pour le porte fusible au dessus de la batterie avec la petite sangle en caoutchouc ... si quelqu'un a sa je suis preneur.