650 KLX vs KLXR. Soupapes?

Salut

Je suis en relation avec un gonz' qui vend un 650 KLXR de 93.

Mes questions :
- quelles sont les différences entre 650 KLX et 650 KLXR? C'est la même chose nan?
- est-il toléré par les condés de rouler sur route sans clignos et rétro?
- le réglage soupapes se fait-il par pastilles ou par vis contre écrou?
- combien de kils tient une distri?
- quel est le confort, la vitesse tout en respectant a mécanique sur autoroute car il est à 600 bornes de chez moi...
- quels sont les pricipaux défauts du 650 KLXR, partie cycle et moteur?

Vla la bête:

1500€, je trouve ça un poil cher...

Merci à vous

julien

Salut,
Juste une remarque, si tu compte faire 600 kms sur autoroute avec des pneus TT, prevois un train complet d'avance...... et pour ce qui est du confort ...

Fais la revenir par transport.
http://www.fretbay.com

z'alut les verts,
en plus les monos y aiment pas l'autoroute avec ses régimes moteur constant.............
à+

Ah ouais, à ce point là...
Bon, je vais voir alors...
faudra aussi que je fasse 600 bornes l'an prochain pour embarqurer à Sète pour le ferry direction Maroc... je pensais pas que c'était aussi destructeur l'autoroute pour les TT

merci en tout cas
Si vous pouvez répondre aux autres questions

KLX modèle trail , KLXR modèle enduro.
Si c'est comme les 300:
klxr:circuit elec différent , motoventilateur , repose pieds passager , disque plus épais , batterie , etc...
1500 euros ça me parait pas très cher.
Réglage soupapes par pastilles
Clignos , rétro , feu stop , klaxon , pneus homolo , code/phare à inverseur homologués etc...sont obligatoires pour tout véhicule circulant sur la voie publique , de même que permis assurance etc...
Le confort , bof.