brake pipe

Salut,

Je suis en Guyane, comme le dit on profil, et pour avoir les pièces détachées c'est l'horreur. Est-ce que quelqu'un sait si il y a un moyen de commander la pipe de frein avant (la modite pièce qui s'usine sur la roue avant après une chute) directement chez kawa, sans passer par un maudit garage qui a le monopole kawa et qui attend 3 mois pour lancer la cmd ? Sinon est-ce que quelqu'un a réussi à adapter une durite souple et comment (bloquage de la durite avant le raccord sur le frein) ? Pour info c'est une KLX 300R de 99 et la pipe en question c'est la pièce 43060 sur la page suivante : http://www.ronayers.com/fiche/400_0421/front_master_cylinder/front_master_cylinder.cfm?man=ka&groupid=6650&parent=6610.

Le soucis c'est que sur ce site ils ne livrent qu'aux states.

Berniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie Tu n'avais pas changé cette pièce l'année passée???

tu parle de cette durite Gazpart?

https://2img.net/r/ihimizer/img20/3049/img8238b8gx.jpg

Salut Bernie,


C'est le disque avant d'origine que tu as sur ta KLX-R ?

A +

deja j'ai plus de Klx, revendue. Sinon ce n'etait pas le disque d'origine sur ma KLX mais celui d'un modele de KX, compatible KLX. Ca faisait beau et ca freinnait fort avec un wave.

Pour freiner fort :

Avais-tu pu comparer les 2 disques ?
Dans l'affirmative, quel disque (marque, modèle) freinait-il le mieux (avec quelles plaquettes de frein?)

Merci d'avance

oui j'avais comparé les 2. Pour la marque c'etait de l'Iron en disque et Ikomi en plaquettes.
Mais attention, mon disque de depart etait serieusement usé de chez usé.

Merci.

J'avoue que je ne connaissais pas ces deux marques.

A +

Qu'est ce que tu appelles "pipe" ? La durite ?

oui Bernie c'est pesque ça, sauf que dans mon cas, au leu du serre câble il y a un dès sur lequel arrive la durite souple et ensuite c'est une durite en métal qui va jusqu'au frein. Mon cas est classique sur les KLX, c'est sur ce forum que j'ai vu ça. La durite étant en métal, quand tu chute, elle se tord et se plaque sur la roue av qui usine la durite => fuite et durite à remplacer. il y a des photo sur ce forum:
https://espaceklx.bbactif.com/mecanique-entretien-et-astuces-f6/urgent-durite-de-frein-avant-t197.htm
Je suis dans le même cas que pastistaz, sauf que moi j'ai vraiment usiné la durite. Si il y a moyen de monter du souple je suis preneur...
euh.. frikadel en fait "pipe" c'est le mot in english, en français c'est plutôt durite mais c'est pour pas confondre avec la durite souple.

sorry frikadel, c'est à bebert que s'adressait la remarque...

OK, je vois ce que c'est maintenant.
Je n'ai pas ça sur mon frien, la durite est souple jusqu'à l'étrier.
Je ne sais pas trop si tu peux remonter une durite souple ou non.

gazpart a écrit:

Salut,

Je suis en Guyane, comme le dit on profil, et pour avoir les pièces détachées c'est l'horreur. Est-ce que quelqu'un sait si il y a un moyen de commander la pipe de frein avant (la modite pièce qui s'usine sur la roue avant après une chute) directement chez kawa, sans passer par un maudit garage qui a le monopole kawa et qui attend 3 mois pour lancer la cmd ? Sinon est-ce que quelqu'un a réussi à adapter une durite souple et comment (bloquage de la durite avant le raccord sur le frein) ? Pour info c'est une KLX 300R de 99 et la pipe en question c'est la pièce 43060 sur la page suivante : http://www.ronayers.com/fiche/400_0421/front_master_cylinder/front_master_cylinder.cfm?man=ka&groupid=6650&parent=6610.

Le soucis c'est que sur ce site ils ne livrent qu'aux states.

Salut,
j'ai changé cette piece l'an dernier, cela m'a couté une trentaine d'euros et 2 bons mois d'attente ....La patience est de rigueur quand tu commande de la piece d'origine, et la faire faire en durite (pipe) souple cela revient beaucoup plus cher !

Et la durite souple: tu l'arraches aussi en tombant !
Alors à quoi bon en monter une ?

l'ideal serait de trouver comme sur mon wrf, une coquille plastique qui recouvre completement l'ensemble pour le proteger

Bien évidemment mon cher Bernie !!!

Et sur un ton taquin : "Tu vois bien qu'hiberner te fait le plus grand bien, tu redeviens constructif et ne t'exhibes plus la zigounette à tout vent" !!!!!!!!!
C'est tout bon pour nos détracteurs .... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Chez YAMAHA il n'y a donc pas que des idées à la con comme "celle à primer" pour le démontage de la bougie de ta WR-F !!!
Ont-ils amélioré la chose sur le nouveau cadre alu ?

On attend encore que KAWA ait (aussi) l'intelligence de fabriquer un boitier de filtre à air utilisable en 5 minutes !!!!!!

J'attends aussi les distributions avec cascade de pignons à la place des chaînes de merde !

Salut Bernie


P.S.: A-t-il déjà neigé dans ta région, parce qu'en Alsace ça pêle !

Citation :

J'attends aussi les distributions avec cascade de pignons à la place des chaînes de merde !

Ca, ce serait bien !

Je crois que les Husaberg ont des cascades de pignons à la place des chaînes de distribution.
Je me demande si sur les VOR il n'y avait pas aussi des cascades de pignons.

Nicolas KERN a écrit:

a-t-il déjà neigé dans ta région, parce qu'en Alsace ça pêle !

non pas encore!! Mais il fait froid. Mais le plus embettant, c'est de ne pas pouvoir sortir a moto, a pied, ni meme en VTT: les bois sont envahis de chasseurs 4jours sur 5.Car ils organisent des battues (trop de sangliers....)

Pour ce qui est de l'accessibilité au puit de bougie sur les 2007, je ne pense pas, car ce n'est pas le principal souci des constructeurs...