passer au 2T

salut a tous je viens d'acheter un HUSQVARNA 250 WR de 2003 immatriculé en 2004 pour la 1er fois.
je teste je fais une photo ou 2 si possible,et donne mon impressions sur cette machine .

Excellent achat Romano!! Les Husky sont maintenant réputées fiables. Apparemment, la WR est une bonne moto, moins agile que les KTM etc mais d'après les dires, c'est un vrai rail en spéciale

Perso, je pense aussi passer au 2 temps d'ici un an (KTM 250 ou GG 300 ). En réfléchissant bien, la KLX a pour avantage son entretien réduit (quand elle fonctionne correctement, hein romano ) et il n'y a que sur un 2 tps actuel que tu peux avoir cette facilité d'entretien.

Je lisais encore la semaine passée une "review" de la KTM 250 4tps, et bien le piston doit être changé toutes les 100h d'utilisation (et c'est pas le même prix qu'un piston 2 tps ), sans compter les entretiens moteur coûteux et fréquents.

Moralité, il vaut mieux un bon 2 tps ou un vieux 4 tps qu'un 4 tps actuel

J'attends avec impatience tes tofs et impressions sur la Husky

Et bien ça alors les amis vous m'en bouchez un coin ! Vous avez viré votre cutie ma parole ? !!!!!
Vous allez lâcher ces braves 4 temps pour des machines qui puent l'huile, fument, consomment comme des trous et font un bruit de machine à coudre !!! Quel sacrilège !
Et tout cela sous prétexte que nos constructeurs ne savent plus fabriquer des 4 temps fiables avec des pistons, des soupapes et des chaines distribution qui tiennent plus que 5 kilomètres !!!
Mais non le 2 temps n'est pas l'avenir, l'avenir appartient aux marques qui nous proposeront des 4 temps qui pousseront à en avoir l'estomac dans la gorge et qui seront fiables comme un 500 XT. Et à nous de les pousser à travailler correctement !!!

A bientôt, peut-être ... !!!!!

Sacré Nico

On va mailer Kawakiki pour qu'il fasse une KLX300 sur base de la 250 (avec même puissance, histoire de garder le couple de notre poum poum préféré ainsi qu'augmenter la fiabilité .... rêvons!!)

nico non j'ai pas viré mon cutie, mon 4T est dans mon garage il attend un moteur, puis le 2T coûte moins chère a l'entretien .
que dire du wr a pare que c une vrais bombe au niveau moteur et une partie cycle vraiment sympathique avec une prise en main rapide (défaut la selle je glisse dessus). je suis pas partie rouler sur du technique sa doit être un peut plus dure bais bon.

photo la voila:

http://img75.imageshack.us/my.php?image=ssa40587ek1.jpg
http://img75.imageshack.us/my.php?image=ssa40588rz5.jpg

Jolie bête, je les aimais bien en jaune

Pense à bien checker les roulements d'axe, de suspate et de direction si ce n'est pas encore fait. C'est souvent l'élément le moins entretenu sur les brelons d'occase.

Pour le technique c'est sur que ça va te changer la vie (gaffe au soleil ).

C'est vrai qu'elle est belle ta nouvelle moto !
Et je comprends que tu aies craqué (sans jeu de mots !)
Extérieurement elle semble en très bon état, et probablement en bien meilleur que ta 300 KLX-R avait dû l'être lorsque tu l'avais achetée.
Malgré ma passion du 4 temps je crois que je me serais laisser aller à "virer ma cutie" le temps de faire quelques tours de roues voire plus !!!!!
Pour avoir une idée, et si ce n'est pas indiscret de ma part, pourrais-tu nous dire combien tu l'as payée ? Elle m'aurait bien tenté vu son état ....
Je t'en remercie par avance.

A +

j'ai payée 2800 euro pour la moto des bote des huiles + graisses + un garde boue arrière + une plaque phare en plus.

Salut Romano,

Je te remercie pour l'information.
Vu l'ensemble des éléments de ta nouvelle acquisition, à savoir : l'état de la moto, les accessoires et équipements livrés en sus et le prix, il semble que tu aies fait une bonne affaire.
Manifestement ton achat apparaît plus raisonnable que de te lancer dans la réparation de ta 300 KLX-R, semble-t-il très abîmée, et dont les délais de remise en état restent incertains.

Je te souhaite beaucoup de satisfaction avec ton 2 temps !

Au plaisir de te lire.

Nicolas

je remercie tout le monde pour ce super forum.
pour toute les réponses apporté a mes question pas toujours claire.

je continurais a venir vous voir et aidé si je peut

Salut salut voila après plusieurs mois que je roule sur cette machine, je peut vous dire qu'elle est nickel je trouve que dans le technique c même plus simple que le klx grâce a sont poids plume. une bonne adhérence dans les virage.
Une pèche phénoménale avec un bon pneu sa cabre a chaque sorti de virage.
après quelque endurances je peut vous dire que je roule plus fort qu'avant

Point faible:
Comme tout le monde le sais le mélange.
A grande vitesse elle guidone dans les oups. (j'ai refais mais joind spy de fourche plus huile).comprend pas

Entretiens que j'ai effectué:

Roulement nettoyer plus graissage de la colonne de direction, basculeur, une vidange, boite, joind spy.

Pour info le klx et toujour dans le garage.

romano a écrit:

A grande vitesse elle guidone dans les oups. (j'ai refais mais joind spy de fourche plus huile).comprend pas

Zarb, la husky est réputée pour être un vrai rail en tenue de cap. Par contre un peu à la traine en précision du train avant. Reserre peut-être ta direction ?

Mais bon, entre-nous, je pense qu'il faut déjà être bon pilote pour remarquer ce genre de différence.