Moins de bruit

Hello à tous,

Je suis tout nouveau, puisque j'ai acheté mon KLX 300 année 2000 samedi dernier !

La moto n'est déjà pas très bruyante d'origine, mais je me demandais si on pouvait encore devenir un peu plus silencieux (pour nos amis les oiseaux en rando ) ?

Par exemple avec un "pare flamme" ou un réducteur de bruit sur mesure ?

D'autres idées/astuces ?

Merci !
Antoine

Tu as quoi comme silencieux ? L'origine ? Il a encore le pare étincelles ?

yes, tout d'origine, avec le pare étincelles à priori. Après, je ne sais pas si ça a pu être demonté/modifié par le passé. Je ne pense pas, la moto étant plutôt silencieuse. A bas régime c'est nickel, vraiment très discret, mais en montant dans les tours c'est forcément un peu plus bruyant; et j'aimerais bien pouvoir être "le randonneur silencieux", quitte à perdre un ou deux chevaux...

A+

Salut,
C'est plaisant de voir qu'il y a encore des gens qui se soucient du bruit...
J'ai voulu, aussi, reduire le bruit de mon pot d'origine mais sans succès !
A part l'ouvrir completement et le remplir de laine de roche, je ne vois pas comment faire .
Est ce qu'en faisant ça cela suffirait, est ce que à la longue le pot resisterait, je ne suis pas sur ... et trouver un pot sur le marcher qui fasse moins de bruit ? je ne suis pas convaincu !
Peut etre que quelqu'un peut nous apporter la solution !!!

Salut,
j'ai pas de solutions par contre cela fait plusieur post que je li est ou il est question de par flamme ?? c'est qui celui la??? il est ou dans la gamelle?

Il suffit de monter un pare étincelle un peu plus long. Chez un spécialiste tu t'en sors pour 30e maxi

Perso l'opération est imminente sur la mienne, j'ai un Doma NH (alors que j'ai payé 370e pour un homologué ...).

Maintenant, même en changeant le pare étincelle d''origine, elle restera toujours un peu bruyante dans les tours... elle est comme ça la Kawette

J'ai aussi le pot d'origine et je trouve qu'il envoie un peu fort pour le bruit, néenmoins cela reste encore raisonnable (pas comme un akra sur une katoch ) Maintenant c'est vrai que j'aimerais qu'il fasse un peu moins de bruit mais comme il est là, il a l'énorme avantage d'alerter les automobiliste de mon arrivée imminente et je trouve cela très rassurant!



Pour l'ajout de laine de roche je suis un peu dubitatif : Quel est le système de réduction du bruit sue ce pot (laine de roche; ou suite de clapet paroies, ect...)

Parceque si il s'agit de la deuxième solution, je pense pas que le pot (et ta carburation) acceptera de se voir complètement obstrué par de la laine de roche mise n'importe comment car elle ne dispose pas de position hadoc!

mon 300 fait grave de bruis ligne CRD conplete j'ai la tete qui bourdone quand j'enléve le casque un pare étincelle joue t'il sur les performances de la machine

J'ai entendu dire que l'ensemble collecteur CRD / silencieux d'origine est une bonne alternative entre perf et bruit. J'essaie ce WE !

LittleBoddha a écrit:

Il suffit de monter un pare étincelle un peu plus long. Chez un spécialiste tu t'en sors pour 30e maxi

Perso l'opération est imminente sur la mienne, j'ai un Doma NH (alors que j'ai payé 370e pour un homologué ...).

Maintenant, même en changeant le pare étincelle d''origine, elle restera toujours un peu bruyante dans les tours... elle est comme ça la Kawette

Hello LittleBod, et merci. Aurais-tu une photo de ton pare étincelle plus long, voir un peu la tête que ça a; et/ou la marque ou réf. du dit objet, histoire de m'aider dans mes recherches.

Bon, pour commencer il faut déjà que je m'achète bottes et casque adéquat, c'est encore + prioritaire que le (moins de) bruit de la belle !

Merci à tous pour vos avis, et à bientôt.
Antoine

Je l'ai pas encore changé De plus il sera mis sur un Doma et non sur le silencieux d'origine. Le mieux c'est de passer chez ton mécano, il connaîtra surement un mec qui pourra t'adapter la pièce.

Hello, toujours moi, toujours le même sujet...

L'un d'entre vous sait-il comment est foutu le pot à l'intérieur ? A priori il y a une/des chicanes(s), non ?

L'ancien propriétaire de ma belle aurait-il pu enlever le pare étincelle et demonter la chicane en question ?

Si j'enlève le pare étincelle, verrai-je facilement si la chicane est là ou pas ?

Ya pas un spécialiste de l'échappement sur ce forum ?

Merci encore, et A+
Antoine

Le pot d'origine est bien un pot à chicanes. Par contre il ne s'ouvre pas donc elles ne se demontent pas, à moins de l'attaquer à la disqueuse

Ce que tu appelles le pare-etincelle, c'est la piece qui se fixe à l'arrière du pot par deux vis et réduit le diamétre de sortie ?

D'ailleurs si une ame charitable voulait bien mesurer le diametre intérieure de la chose et me le donner, ça me simplifierait la vie dans ma quête de la "silencisation" de mon CRD.

salut a tous voila mon pot a vachement, de jeux au niveau des rivets (les tete son enorme environ 20mm). Si je racoursi le pot et que je contre perse pour mettre des rivets plus petit, le faite que mon pot soit plus cour de 2 a 3 cm va t'il faire plus de bruit ou modifier les perf .

Bon, ben je vais me pencher sur l'idée du pare étincelle plus long (ou un diamètre de sortie plus petit ?)...

En attendant je vais aussi essayer "l'astuce lecteur" du Moto Verte de ce mois ci, qui consisterait tout bêtement à mettre une vieille chambre à air en "manchon" autour du pot... J'y crois moyennement, mais bon, ça coûte rien d'essayer...

J'essaie donc ça ce week end et vous tiens au courant.

A+

Salut à tous,

Je viens de lire les messages de chacun, et j'en conclu que Romano, au vu de ses autres messages, a acheté un KLX-R qui avait déjà beaucoup servi et malheureusement qui n'avait pas bénéficié des soins de précédents propriétaires les plus attentionnés...
Avec tous les problèmes rencontrés sur sa moto, dont le moteur, il est, à mon humble avis, préférable de vendre les bonnes pièces d'une moto abimée et de jeter le reste, puis de s'offrir une bonne occasion qui coûtera sans doute finalement (nettement) moins cher...

Quant aux éléments d'échappement CRD, il faut en distinguer deux pour les 250 / 300 KLX-R, à savoir le collecteur et le silencieux.
Ces deux éléments ne figurent d'ailleurs plus au cataloque CRD 2007.
Il convient aussi de préciser que Monsieur Jean-Michel CASTEX s'est manifestement préoccupé, en fabriquant et en commercialisant ses silencieux CRD, plus des bénéfices qu'il pouvait réaliser que du respect de l'environnement et de la pérrenité des loisirs verts !
Le collecteur CRD avec le silencieux d'origine donne les meilleurs résultats car le moteur devient plus vif, plus rageur, plus puissant et plus coupleux, tout en ayant quasiment le même niveau sonore que la ligne d'origine.
L'amélioration des performances s'explique uniquement par le débit plus important des gaz que permet le collecteur CRD. Le collecteur CRD est de plus forte section que le collecteur d'origine qui lui est manifestement sous calibré.
La forme (courbure, etc...) du collecteur CRD ne change quasiment pas par rapport au collecteur d'origine et ne peut donc pas expliquer le gain en performances.
CRD est, à ma connaissance, le seul fabricant à avoir proposé un collecteur gros débit pour 300 KLX-R.
Par contre le collecteur CRD n'est pas aussi costaud que celui d'origine et les fixations de la grille de protection ont été purement et simplement oubliées ... (mais bien sûr, ça coûte donc moins cher à fabriquer sans les fixations de la grille !!! Suis con, j'avais pas compris, ça rapporte plus comme ça!).
Le montage de la grille est impossible et les brûlures des pantalons sont garantis ! Je vous laisse apprécier le QI (= Quotien Intellectuel) de son concepteur ....!
Bref, ce n'est pas une réalisation aboutie et plutôt mesquine à ce titre.

Quant au silencieux CRD, il faut le "crier haut et fort" c'est une "grosse merde" au même titre que tous les autres silencieux à absorbtion, très bruyants par conception, (tel que ceux des KTM par exemple). La laine de roche de ces silencieux à absorption est détruite au bout de quelques heures de fonctionnement et nécessite donc un remplacement fréquent.
Et comme cette intervention est relativement pénible, coûteuse et répétitive, de nombreux motards la négligent au risque d'une pollution sonore importante (excessive) et excitant encore un peu plus les intégristes verts dans leur hostilité à l'égard des motos...
Et bien sûr comme le dit Romano les rivets du silencieux CRD ne tiennent plus après quelques démontages occasionnant des jeux de 20 mm ....
YAMAHA l'a enfin compris en équipant ses 250 et 450 WRF modèles 2008 de silencieux à chicanes tout comme KAWASAKI l'avait fait sur ses 250 et 300 KLX-R.
Avec l'injection, nos motos deviendront encore un peu moins bruyantes, et c'est tant mieux pour notre avenir vert à tous, si tant est que nous puissions avoir encore un avenir avec tous les excités de tous bords (écolos, quadreux, motards verts)...

IL FAUT CONSERVER LE PARE ETICELLES DANS LE SILENCIEUX D'ORIGINE.
Ce pare étincelles est une petite chicane finale qui ne freine presque pas les gaz mais qui atténue beaucoup le bruit.

Ce pare étincelles ne se trouverait pas séparément dans le catalogue KAWASAKI, et serait vendu avec le silencieux uniquement. Mais il est très très simple à fabriquer.

Est-ce que quelqu'un pourrait mettre une photo de ce pare étincelles sur le site car mon appareil numérique ne le permet pas. Little Bodha peut-être ?

Pensons à faire moins de bruit si nous voulons espérer pouvoir encore rouler longtemps avec nos motos chéries !

A +

Tout à fait d'accord avec toi Nico. Perso, j'aitoujours pas fait refaire mon reducteur de bruit sur mon Doma (cause de temps... pas bien) et je te dis pas le mal de tête à chaque sortie... Le Doma est de même conception que le CRD et le Rino, en gros un cylindre et c'est presque tout

Je mets ci-dessous une photo du pare-étincelle d'origine :



Longueur : 6cm



Grand diamètre : 8cm
Petit diamètre : 2,5cm

Voilà, j'espère que c'est suffisamment clair.

Je te remercie pour les photos du pare étincelles d'origine.
Elles devraient permettre à tous ceux qui ne l'ont plus de s'en refabriquer un, ou de s'en faire fabriquer un par le serrurier du coin !

Je te "tire les oreilles" pour ton réducteur de bruit qui fait défaut sur ton silencieux DOMA, et qui ainsi démuni ne doit plus être silencieux du tout ...
Fais quelque chose, car les pressions se font de plus en plus fortes et il faut éviter d'exciter les opposants contre nous.
Le Ministère de l'Environnement est entrain de plancher sur un nouveau texte visant les quads et les Motos Vertes. Il faut faire attention actuellement, même très attention...

A +

Je sais nico, ici en Belgique le nouveau texte vient de sortir

Pour mon réducteur, figures-toi que j'ai acheté un silencieux homologué et que j'ai reçu un NH Pas moyen d'avoir via Doma le réducteur, ils prétendent qu'ils l'ont livré avec Du coup, je dois le faire faire moi-même...

En faisant un foin pas possible auprès de DOMA et du revendeur chez qui tu as acheté le silencieux tu devrais obtenir gain de cause.
Tu dois sans doute être trop gentil !
Bon sang tu as payé pour un échappement homologué alors qu'ils se démerdent pour que tu aies un échappement conforme à ta commande.
Il n'y a pas à discuter, ils sont en tort.

A +

PS: Pourrais-tu me scanner le nouveau texte belge, car nos politiques seraient encore capables de "nivèlement par le bas" en pondant un texte aussi liberticide que le texte belge ...!

Nicolas KERN a écrit:

En faisant un foin pas possible auprès de DOMA et du revendeur chez qui tu as acheté le silencieux tu devrais obtenir gain de cause.
Tu dois sans doute être trop gentil !
Bon sang tu as payé pour un échappement homologué alors qu'ils se démerdent pour que tu aies un échappement conforme à ta commande.
Il n'y a pas à discuter, ils sont en tort.

A +

Tout à fait d'accord... mais je me suis rendu compte seulement des mois après que c'était le NH (oui oui je suis lent à la détente...) du coup je ne peux plus rien prouver

Le décret de Lutgen père (1996)

http://www.cjc.be/Textes%20de%20lois/Divers/circulation%20du%20public%20dans%20les%20bois.pdf


Le code forestier de Lutgen fils (2007)

http://www.srfb.be/NEWS/uploaded/82_CPCodeForestier.pdf

En gros, le papa disait qu'on ne plus rouler dans les bois et son fiston, lui, nous le répète en nous expliquant maintenant pourquoi

Faut savoir que chez nous ce sont des histoires de famille

Je te remercie pour ces informations.
Comme quoi on n'arrête pas le progrès, surtout dans la connerie !!!!

Il nous faut nous battre contre l'exclusion.

A +