Démarre pas

Bonjour,

Voilà le problème, hier je prépare la brêle pour le lendemain tout était ok près à faire feu

Ce matin , pas moyen de démarrer au kick et à la poussette

Alors j'ai démonté la bougie, l'essence arrive bien et il y a de l'étincelle

Et toujours rien, la poisse !!!

salut t as redemarre depuis ou pas !!!
ta bougie n est elle pas noyée... avais tu ferme l arrivee d essence !!! et le matin re ouvert
c est con mais des fois tu laisses ouvert et tu noie ta moto
tu oublies d ouvrir et tu demarres pas ...
le ait est aussi que si apres 5/6 coups de kick t as pas demarre ... c est quasi foutu de demarrer ... laisse tomber un moment pour que l essence du cylindre s'evapore et tu recommences

Salut,

Non toujours pas redémarrer

La veille au soir, j'avais oublié de fermer l'arrivé d'essence

Je me suis dis mer... !!!

Elle a toussée un petit peu deux fois au début et après plus rien

J'ai couchée la brêle,... et fais toutes les techniques pour qu'elle craque, mais rien

Je l'ai ammené chez un pote mécano moto pour qu'il jette un coup d'oeil et qu'il contrôle les pastilles en même temps

J'ai pas mis de bougie neuve, j'en avais pas sous la main là, mon pote m'a dit qu'elle était peut être hs

J'attends les news !!!!

la bougie qui a crame ... peut etre en effet ... donc avoir toujours une ou deux bougies d avance
imagine que tu la crames en rando !!! pas glop pas glop
tiens nous au jus

sinon une prise d air au carbu au niveau de la pipe ...

Salut bon ça y est, j'ai été récupérer la vieille hier soir !

Verdict, bougie HS (Plus assez d'étincelle), mon pote m'a dit que par rapport à la bougie neuve s'était le jour et la nuit

Il avait peur que le stator soit HS au début quand je lui est expliqué le topo donc ça va je m'en tire bien

Pour les pastilles nickel, ça roule pas bougé depuis que le moteur est neuf (3500 kms depuis refection)

Mon pote m'a conseillé de faire la chaine de distribution car le moteur fais du bruit mais je lui ai dit que c'était normal que c'était le tendeur qui faisait ce bruit désagréable, c'est une ancienne

Et il m'a également rerèglé mon carbu normalement aux petits oignons pour ne plus qu'elle pète (collecteur CRD monté dessus plus amélioration de la boîte à air)

Pour conclure effectivement toujours avoir une bougie de rechange mais là j'en avais pas sous la main

Mon pote m'a dit aussi qu'il ne faut pas nettoyé une bougie car tu abîmes un peu la porcelaine et aussi un peu le revêtement de l'éléctrode

Et à prévoir, le remplacement de l'anti patate par un autre en silicone ou caoutchouc car ceux en bakélite ne sont pas terrible (trop de déperdition d'étincelles) à faible régime et au démarrage

voila une histoire qui fini bien ... c est bon !!!

pour 20 euros mets ça ...

Oh que oui parce que je me suis vraiment demandé ce qu'elle me faisait

Par contre pour la démarrer mon pote ne cherchait même pas le point de compression et elle démarrait, j'étais fou !!!

Je vais investir dans un bon anti parasite de marque, merci pour la photo  

Ah oui, il ne m'a pas remis une bougie préconisée NGK CR8E mais une CR9 qui serait un peu mieux vu l'utilisation enduro sportif

aldo02 a écrit:

Par contre pour la démarrer mon pote ne cherchait même pas le point de compression et elle démarrait, j'étais fou !!!

Non, ça c'est la chance du débutant, t'inquiète.  
Bon à savoir pour l'antiparasite, j'ai appris un truc.
Et bon à savoir aussi, que même s'il y a de l'étincelle, la bougie peut être HS.

J'ai déjà eu le cas une fois d'un problème de bougie qui claque au garage. J'ai bien bien galéré avant d'avoir l'idée de changer cette satanée bougie de mes 2 !

Voilà les gars, a première vu ça serait plutôt le type crayon qui irait sur la kawette d'après mon revendeur de pièces détachées, le réf 11000CR1

https://asp.zone-secure.net/v2/index.jsp?id=6014/7913/37064&lng=fr

Tu a lequel toi ducatis4r ?