5 mois dans le garage et elle démarre plus !!

bonjour tout le monde,
voilà après un ptit entretien ( bougie , chaine, pneu) au mois d'octobre j'ai rangé ma klx 250 au garage mais là aujourd'hui plus moyen de la mettre en route !!
J'ai testé la bougie, elle donne des étincelles mais une fois remise rien !!!!
même pas une petite pétarade !
On a essayé de la pousser .... plus de salive et toujours rien !!
Quelqu'un peut il me conseiller ?
ps : pour enlever la bougie quelle galère si on veut pas enlever le réservoir

bonne journée

oui.
vidange l'essence et remets en de la neuve...vidange bien sûr aussi ton carbu..et tu verra que ca repartiera tout seul.
(De la vielle essence perd son caractere détonant)
Xoreg

ou aussi non tres rare mais deja arrivee une soupape gripé quise ferme mal il faut voir les symtomes

ok merci les gars !
je vais essayer d'abord par vidanger le reservoir et le carbu !!
au fait pour la clé à bougie ... sans démonter le reservoir vous faites comment ?
un vrai jeu de chirurgien ce truc

à plus

Salut piaucri Pour ton carbus je suis daccord pour une vidange mais...par expèrience je te conseille de le démonter caremment et de le nettoyer avec un nettoyant carbus en bombe et après de le souffler.En effet l'essence qui stagne dans un carbu trop longtemps se transforme en vernis et a tendance a boucher les gicleur et a coler ton pointeau.ce qui a pour effet de faire dégueuler ton carbus ou au contraire de le boucher a l'arrivée d'essence.si tu as un filtre a essence controle le aussi. Cordialement Thierry

Vous emballez pas trop les gars .

Secoue la brele dans tous les sens, pour moi c'est juste l'arrivée d'essence/carbu. Perso j'ai toujours ce souci après un longue remise. Faut la secouer titine, être patient et ça redémarre

salut tertous !
ben voilà la petite g... est rapartie !
Pour être sur de rien oublié, j'ai commencé par vidangé l'essence du reservoir.
Quand j'ai voulu purger le carbu par la vis sous celui ci, rien ne coulait !!!
j'ai démonté le carbu (sans enlever la partie filtre à air c'est pas evident )
Egalement le recervoir que j'ai rincé plusieurs fois.
J'ai soufflé en majeur partie le carbu.
J'ai remonté le tout. Nouvelle essence. Et après avoir kicker 5 à 10 fois (je commencais à desespérer) et là.... vroooom ! Ouf !!!!
Mais bon sang qu'avez vous comme clé à bougie ? Il faudrait une longue pas trop pour ne pas toucher le réservoir .
Allez encore merci pour vos conseils.
bonne journée

salut tertous !
ben voilà la petite g... est rapartie !
Pour être sur de rien oublié, j'ai commencé par vidangé l'essence du reservoir.
Quand j'ai voulu purger le carbu par la vis sous celui ci, rien ne coulait !!!
j'ai démonté le carbu (sans enlever la partie filtre à air c'est pas evident )
Egalement le recervoir que j'ai rincé plusieurs fois.
J'ai soufflé en majeur partie le carbu.
J'ai remonté le tout. Nouvelle essence. Et après avoir kicker 5 à 10 fois (je commencais à desespérer) et là.... vroooom ! Ouf !!!!
Mais bon sang qu'avez vous comme clé à bougie ? Il faudrait une longue pas trop pour ne pas toucher le réservoir .
Allez encore merci pour vos conseils.
bonne journée

Pour la clé à bougie, c'est une stupidité de Kawa. En général, je démonte le réservoir pour avoir plus facile. Mais à force, j'ai trouver un clé à bougie assez courte, qui me permet de placer mon racagnac dessus (c'est tout juste pour le débattement pour le vissage/dévissage)

rebonjour tout le monde
ben oui comme je viens d'acheter une maison je me suis séparé de la klx mais...
quelle galère pour la conduire chez l'acheteur. Après avoir mis 2 ou 3 litres d'essence et après avoir quické une demi heure et avoir droit aux coupd de fusil (bang.. bang)
je vais chez le mécano, demande une nouvelle bougie et retour maison.
je met s la bougie et là 10 coups de kick c'est partie mais sans ralenti.
je pars et je remarque qu'ai moment de passer les vitesses j'ai un trou comme si elle allait caler ! faut que je donne des coups de gas à chaque trou.
Le nouveau proprio me sonne en me disant qu'il ne sait plus la mettre en route du tout.

Qué passa ?

Mélange trop riche?

C'est pas de chance ....
Vendredi, j'ai remis en route un DR 350 de 91, petite purge du carbu, un verre d'essence neuve, recherche du point de compression, 2 coup de kick et voila ça tourne comme une horloge ... !
même le mecano du garage ou elle etait stockée n'en revenait pas !
Au fait, il n'avait pas tourné depuis mai 2007 ....

salut les verts,avec l'essence d"aujourd'hui qui vieillit mal faut penser à tout vider avant
de remettre en route ,c'est beaucoup moins fatiguant que des milliers de coups de kick......................................