remplacement du ressort........

........du ressort d'embrayage.
Ma KLX est molle de la boite....quand le rythme s'affole j'ai des points morts inattendus. Surtout entre la 1 et la deux....
J'ai lut sur la page d'un moto crampon dans je ne sais plus quel post, qu'il fallait remplacer ce fameux ressort d'embrayage. Auriez vous un peu de doc à ce sujet, ou un tuto ou des photos ?? Est -ce assez facilement réalisable ?
merci pour vos réponses !

p100 du manuel d'atelier

Trop fort LB !

c'est tout en anglaiiiiiiiiiiiiiiiiis !!!!

salut c'est quoi le type de ta bécanne ?

300 klx r . c'est la LX 300 A

Bon allez, quelques infos :

Pour accéder au ressort tu dois :

1. dépose du carter :

- vidanger l'huile et le liquide de refroidissement
- déposer : le kick, l'extrémité du cable d'embrayage, la pédale de frein + ressort, le carter de pompe à eau (désserré)
- Tourner le levier de débrayage vers l'arrière et libérer l'arbre de débrayage du poussoir du plateau de pression (ne pas le déposer)
- virer les vis de fixation du crater et le déposer

2. dépose de l'embrayage :

- déposer le carter du volant magnétique
- déposer les entretoises, le poussoir d'embrayage, le poussoir du plateau de pression et le plateau de pression
- déposer l'écrou de la noix d'embrayage
- déposer l'ensemble de l'embrayage + bague et rondelle d'appui

3. Contrôle du ressort

- de là (enfin) tu peux contrôler ton ressort. Voici les valeurs préconisées : standard : 32,65mm / limite tolérée : 31,0mm.

4. Remontage (au prochain épisode)

Désolé, je n'ai pas d'emplaire imprimé du manuel, donc no photo

ok ok pensez qu'un jeune bricolo comme moi puisse se lancer dans l'aventure ?

Oui t'inkiet, derrière ce charrabia se cache une méthode simple : tu démontes de façon à sortir le ressort et puis tu remontes tout dans l'ordre inverse Faudra juste tenir compte des valeurs de serrage. Exemple : https://espaceklx.bbactif.com/moteur-f15/comment-regler-la-pression-ressorts-d-embrayage-t340.htm

Perso je n'ai jamais ouvert mon carter droit (pas encore eu besoin), de mémoire bernie l'a fait y'a quelques temps, il pourra peut-être te tuyauter

Ah oui, petit truc utile : si tu n'es pas sûr de toi, photographie tes étapes lors du démontage. C'est toujours plus facile par la suite quand il y a un doute

Salut, il me semble que si une vitesse saute ou passe mal, ce n'est pas un histoire d'embrayage et de ressort de sélecteur