Fumé blanche

J'ai beaucoup de fumé blanche lorsque je demarre mon KLX, elle s'arrête apres 3mn, je n'ai pas de baisse notoire d' huile ni de liquide de refroidissement.
Y a t il quequ'un qui a eu se type de problème.

merci

La fumée blanche provient normalement d'une présence d'eau dans la chambre de combustion voire dans l'échappement.
Revérifie ton niveau de liquide de refroidissement, il doit baisser (malheureusement pour toi, car la réparation du joint de culasse sera au programme...)

+1 pour le liquide de refroidissement.


Mais vérifie tjs ton filtre à air, il ne faut pas qu'il soit trop huilé (même si la fumée est plus bleue dans ce cas, mais par ce froid on peut être trompé je pense). Tiens nous au courant

Pour avoir eu le même soucis ce dimanche, je plussoie le filtre à air (surement trop graissé). D'ailleurs j'arrive jamais à l'avoir assez sec, à chaque fois c'est Tchernobyl au démarrage

J'ai vu une astuce que je vais tester cette semaine : il suffit d'utiliser un vaporisateur pour mettre ton huile de filtre. Cela évitera surement qu'il soit encore trop imprégné au moment du démarrage.

tu parle de graisse sur ton filtre?
Pourquoi n'utilise tu pas les bombes "oil filter", c'est genial et ce n'est pas trop gras et de couleur bleu, comme ca tu sais ou tu as vaporisé

Je ne savais pas qu'on les faisait en bombe ... honte à moi J'utilise le truc du sac congel , et franchement ça gaspille et ça trempe le filtre malgré un séchage intensif.

pourton probleme de fumée blanche. Claque tu aussi des bougies?

Pas des bougies, des cierges quand il y a fumée blanche! Et uniquement pour élire les nouveaux papes....


hum....





trèèèèèèèèès loin

Promis jami je pourris plus ton post avec mes balgues même pas drôles

non sans deconner, la fumee blanche peut aussi provenir d'un probleme de mauvais reglage de carburation.
Il faut regarder toutes les pistes, et ne pas se focaliser sur le filtre a air ou sur le joint de culasse

jami42 a écrit:

J'ai beaucoup de fumé blanche lorsque je demarre mon KLX, elle s'arrête apres 3mn, je n'ai pas de baisse notoire d' huile ni de liquide de refroidissement.
Y a t il quequ'un qui a eu se type de problème.

merci

Salut a tous ,

J'ai achete il ya six mois environ un klx 300 dont je suis plutot content , jusqu a dernierement . Devenue quasi impossible a demarer au kick et limite , a la poussee .....j'ai decide sur les conseil d'un college de l'amener chez un pote mecano ( ancien pilote ) ....je viens de la recupere, et le probleme , venait d'un reglage du carburateur et des soupapes ....maintenat , il demare au car de tour, malheureusement , on a un autre probleme , il n'y avait quasiment pas d'huile dans le moteur , et maintenant , il fait de la fumé lorsque je le demarre pour la premiere fois de la journe ......?
J'ai un peu d'huile en sorti d'echapement , et sur le pot sous le filtre .....?
Il me dist que je dois probablement refaire cylindre et pistons....
Qu'en pensez vous......?
Sinon , elle n'a jamais aussi bien marcher....il m'a vraiment regler le carbu terrible....
Merci a tous...

Je pense à une segmentation aussi perso

LittleBoddha a écrit:

Je pense à une segmentation aussi perso

tout le monde a l'air de penser a une segmentation.....?
Donc pas de piston ni de cylindre .....?
J'ai un enduro de 2 semaines , avec une boucle de 160 km....est ce que le moteur va tenir....?
le mecano m'as dit qu'il fallait juste checker regulierement le niveaux d'huile , et de faire le niveaux.....
Qu en pensez vous
Et merci encore pour ces reponces rapides......

Juste une question con, ne serait-ce pas ton filtre à air qui est trop huilé? Quand je ne sèche pas correctement le mien, j'ai aussi un rejet de fumée.

Quand tu parles de ta consommation d'huile, était-ce à l'achat ou après un petit tour?

LittleBoddha a écrit:

Juste une question con, ne serait-ce pas ton filtre à air qui est trop huilé? Quand je ne sèche pas correctement le mien, j'ai aussi un rejet de fumée.

Quand tu parles de ta consommation d'huile, était-ce à l'achat ou après un petit tour?

Merci pour les infos....
Plus de fumee blanche , ca venait d'un trop plein d'huile apres la vidange.....j'ai refait le niveau et tout va bien....
Par contre j'ai eu un soucis ce weekend avec , j'ai roule environ 3 heures , et a 2 reprise , le moteur a fait des siennes , je m'explique :
Je roulaits plein gaz....et d'un coup plus rien .....le gros creux moteur ........des que j'ouvre un peu le moteur degeule et ne tracte plus rien .....mais des que je relache l'accelerateur ....il pete tres bien......et ca dure comme ca un moment!!!!
Je 'accelere puis coupe les gaz plusieur fois....des fois 5 bonne minute et puis....on ne sais pas pourquoi ca repars......
Mais la deuxieme fois , ca me l'a fait lors d'un franchissement ...et j'ai pris une enorme boite....lol ....pas terrible....
Je ne sais pas d'ou ca viens vu que je sors du garage , et que le carbu est nickel ...regle au poil....mon mecano me dis que ca doit venir d'avant le carbu......un indice.....?
Merci pour tout

Si elle ratatouille, je pense en premier lieu à une crasse qui se baladerait entre le réservoir et ton carbu. Vide le réservoir et inspecte. Il se peut qu'elle se soit logée dans ton robinet, dans le l'arrivée d'essence ou dans ton carbu.

Maintenant lors de ma première année en KLX, il arrivait qu'elle se coupait totalement en roulant. Ca le faisait systématiquement en fond de 5. Je n'ai jamais trouvé la cause et ça c'estréglé tout seul, pas de soucis les années qui suivirent... Tout ça pour dire que des fois les mystères restent

Bon je revine faire un petit tour sur le forum pour tenter de te donner des pistes.
Si ta moto pete, a des troue a l'acceleration, rien de grave mais regarde a ta distribution (sans doute a changer) et profite de l'ouverture haut moteur, pour jeter un coup d'oeil az tes soupapes (changement des pastilles), et hop tu verras que ta moto se fera une nouvelle jeunesse

A ce sujet, je viens de deposer mon fidel destrier chez le mecano ....
Reglage des soupapes et verification de la distribution ....
Des cliquetis se font entendre a froid comme à chaud et vu que je ne sais ce qu'a fait l'ancien proprio ! ha si, il n'avait jamais changer le filtre à air quand je l'ai demonté il etait couleur vieux chene, et je ne vous parle pas de la bougie ......
A suivre

bernie08 a écrit:

Bon je revine faire un petit tour sur le forum pour tenter de te donner des pistes.
Si ta moto pete, a des troue a l'acceleration, rien de grave mais regarde a ta distribution (sans doute a changer) et profite de l'ouverture haut moteur, pour jeter un coup d'oeil az tes soupapes (changement des pastilles), et hop tu verras que ta moto se fera une nouvelle jeunesse

Merci de t'attarde sur mon cas.....
Elle sort du garage et il m'a ajuste les soupape et changer les pastilles aussi .....
Mais il pense que ca viens peu etre d'un clape d'anti retour .....mais pour lui c'est avant le carbu que ca beug.....pense tu qu'il puisse y avoir un truc qui gene que de temps en temps....ca me semble bizarre......
Ce week end je m'y attaque ......

T'as lu ma réponse??? Perso je suis convaincu que c une crasse qui se balade entre le réserovir et le carbu

Ou plus certainement le carbu encrassé ...

Ah ben wai, c'est vrai ça