ICHIBAN était l'homologeur des 300 KLX-R.
J'ignorais qu'il préparait aussi les motos.
Les 38 cv, tu les atteints avec un arbre à came Techniprofil, un plus gros carbu et un filtre à air KN, pour l'échappement tu gardes le silencieux d'origine mais remplace le collecteur (le coude) par un CRD gros débit.
Là tu obtiens de bien meilleures valeurs de couple et de puissance.
Regarde si ta moto est équipée des ces éléments, tout est visible d'un coup d'oeil sauf l'arbre à cames bien évidemment.
Bonne inspection!