Remise en route pas top..

Bonjour à tous , ayant fait l'achat en août dernier d'un 650klx de 93 avec 39 000kms, je me suis servie de la belle quatre ou cinq fois ..et je l'ai mis en sommeil cette hiver....le temps est revenus pour moi de remettre en route la belle...batterie chargé bloque , je me lance ...et 300 mètres plus tard la belle s’arrête comme noyé, je me retourne et là plein de fumée , de l'essence plein ma roue arrière ...la galère..je démonté filtre a air nettoie et redémarre..l'essence viens apparemment du bas moteur, j'ai l'impression qu'il doit y avoir un joint de mort l'air passe et lors de l’accélération l'essence suinte , .Est ce qu'il y a quelqu'un qui peux me tuyauter la dessus, merci.

PS: après chaque utilisation elle laissé un liquide noie , genre tache d'huile essence de 2cm au sol.Ceci est un autre problème...en attendant je peu pas rouler avec..

De l'essence venant de ton bas moteur, j'y crois pas trop. ton carbu doit plutôt être encrassé, nettoie le correctement.

Pour la tache d'huile, c'est peut-être la mise à l'air du moteur qui recrache (tuyaux noir sur le couvercle des arbres à cames) il rentre dans la boite à air.
Celle-ci est trouée, mais c'est normale. Si c'est çà tu peux toujours mettre un bocal dans la boite pour recueillir le liquide. Mais ce n'est rien de grave.

Si c'est pas çà, il te reste à trouver le joint qui suinte .

je suis pas mécano dès qu'il faut toucher au moteur, mais là en tout cas c'est bien de l'essence qui suinte au niveau du moteur qui ce trouve juste avant le bras oscillant ( en dessous du tuyau d'air de la boite.....

Pointeau coincé en position basse.
Essaie de tapoter la cuve.

Il y a une cuve à cette endroit? là ou le bras oscillant et tenu au niveau de sa fixation?...

Mais non , je parle de la cuve du carbu

IL A PAS DE SOUCIS le carbu, arff je sait pas comment t'expliquer...le bras ocsillant et attaché au moteur et c'est au dessus que ça sort...jai pas de schéma ,

Si ça pisse de l'essence ça vient du carbu.
Voir la vis de vidange de la cuve ou le pointeau.
Si c'est le pointeau , le trop plein part dans la boite à air et suinte par le reniflard

le carbu est nickel , l'essence sort de l'endroit ou et attaché le bras oscillant , il y a une entré d'air et là, suintement d'essence meme grosse fuite lors de mon essai , pein le pneu arriere , tu a pas une photo d'un moteur que je te fasse voir

Il n'y a pas d'essence normalement à l'endroit dont tu parles.

Le trajet de l'essence c'est : départ du réservoir, arrivée au carbu, remplissage de la cuve du carbu. Passage par l'admission, combustion et byebye dans l'échappement.

Si tu as de l'essence au niveau de ton bras oscillant, c'est soit 1 trou dans ton réservoir et l'essence s'écoule jusque là en suivant le cadre.
Soit ta cuve de carbu qui est encrassée, et l'essence pisse par la durite de trop plein, qui pendouille au dessus de ton bras oscillant.

C'est pour çà que pour mulanee et moi nous te parlons du carbu.

De l'essence qui suinte au niveau du bras oscillant ce n'est pas du moteur qu'elle provient.

J' ai vu le suintement dont je te parle et a l'endroit ou je site , il me faut juste un plan du moteur (que je cherche sur le net) pour te montrer..je me met accroupie coté droit, poignée de gaz en main et j'ai vu l'appel d'air et le suintement d'essence ou un liquide qui sent l'essence sortir de la jointure bu bloc moteur dont le bras passe dedans..mais je sait pas ce que sait!!

choisi ton modèle et là tu as tout les schéma de nos motos :

http://www.cmsnl.com/kawasaki-klx650_model12453/

je connais ce site , je l'ai trouvé en fouinant...je crois que c'est le carter ou se trouve la vis 92028.. ça suinte de par là...à vu de nez sur le plan....c'est grave doc?

Et merci pour tout.

Est ce normal..je viens de vouloir enlevé de l'huile dans le moteur car je trouver qu'il y en avait de trop(pas fait de vidange , elle venez d'etre faite avant , normalement )..Je la touve très liquide comparé a mes anciennes moto et avec une odeur d'essence est-ce normal ? merci.J'ai toujours pas trouvé d'ou venez ma fuite j'ai tout essuyer et le lendemain toujours des taches au sol (qui s'écoule au niveau du boulons du cadre.