avis de choix de transmission final sur klx-r 300 supermotar

bonsoir , j'arrive bientot à la fin de vie de mon kit chaine d'origine qui est un d.i.d en 14x50, j'utilise mon klx pour un usage routier , jusqu'a présent j'étais content de cette config mais maintenant je me rend compte que ça tire court quand meme j'aime bien ce coté , mais la c'est limite trop , j'ai l'impréssion d'étre tout le temps en sur régime , mon magasinier ma dit que je pouvais passer en couronne de 47 ou alors mettre un pignon de 15 et garder la couronne de 50 , est ce perdre 3 dent à la courrone se ferat ressentir sur l'accéleration?, j'aurais besoin d'avis et de conseil , je vous remercie de m'avoir lu , bonne soirée

mickael64 a écrit:

est ce perdre 3 dent à la courrone se ferat ressentir sur l'accéleration?,

forcement oui !

après il faut trouver un bon compromis car si tu veux les 2, de l'acceleration et de la vitesse de pointe, ce n'est pas au niveau de la transmission que ça se passera

@+

Un simple pignon de 15 suffira. Petit conseil, évite quand même les longues lignes droites à fond de 5

merci pour les conseils , c'est pas trop ce que je recherche la vitesse de pointe , j'essaye d'éviter les nationales pour pas le faire souffrir , je l'utilise pour des trajets de boulot , ya un peu de ville , j'ai acheté un cb 500 pour faire des trajets plus long , j'aime mon klx , c'est ma premiére moto , je prends beaucoup de plaisir à la conduire

Lol exactement comme moi. En klx au début, pûis une cb500s pour les "gros" trajets.

Résultat, la KLX s'est confortée à son usage pur enduro et la cb500s a vite été changée par la suite