problème de ralenti et ratatouille à bas régine

Salut
voila jai un problème avec mon klx 650-c que je viens de finir de remonter.
A froid elle démarre trés bien et tien le ralenti pendant une à deux minute
ensuite elle ratatouille ,ne tien plus le ralenti et fume un peu noire à l accélération.
elle ne ratatouille qu à bas régime.
Je pense à un problème de carbu,membrane chanée , j ai déjà réglé le niveau de cuve mais rien...
J' attend vos avis.
Merci

elle tourne bien à froid : là où elle consomme le plus d'essence
elle s'étouffe à chaud en statique : là où elle consomme le moins

je dirai qu'elle engorge, ce qui semble être confirmé par la fumée

A faire : hauteur flotteur, gicleurs d'origine? Ton filtre à air n'est pas obstrué?
Bon courage

Salut
merci Chef pour ta réponse
mais le niveau de cuve est bon,filtre à air neuf,membrane neuve je vais vérifier les gicleurs tout à l'heure c vraiment bizarre..
A plus

et bien non rien à faire tout reverifier souffler les gicleurs ,niveau de cuve etc et rien d'anornal sur le carbu.
par contre bougie noire..
j'ai chercher sur le net certain parle de jeu aux soupapes ?
enfin je ne sais plus ou chercher .
si quelqu'un a une idée je suis preneur....
A plus

tu peux vérifier le jeu aux soupapes, il y en a pour une heure la dessus
je connais pas bien les mono
sur mes 4 cyl, quand le jeu n'est pas terrible, il a tendance a péter du pot au ralenti car le remplissage/ echappement n'est pas optimisé

Désolé, mais tu as vérifié ou modifié ta hauteur de flotteur?

Ou c'est peu etre une prise d'air.... Pipe d'admission craquée?

Niveau de cuve correct vérifié 17.5 comme sur la revue.
Pas de fiisure sur la pipe...
Galère....
autres choses.

pas de prise d'air, tu serais trop pauvre...
Là, vu les symptomes tu es trop riche
je parlais de la hauteur de flotteur car sur mes 4 pattes, il faut trouver l'inclinaison pour que la languette du flotteur appuie sur le pointeau mais pas trop ni trop peu, donc on a vite fait de régler alors que le flotteur n'est pas bien positionné, et donc on fait pire que mieux
ou alors, vis de richessse trop dessérée
mais je répète, je n'ai jamais touché au carbu sur la mienne, je transpose mon expérience des 4 cylindres...

Bon
voila je viens de redémonté le carbu et par rapport a la revue vue eclatée je n'ai pas le 5 soit gicleur à aiguille?
Ce carbu m'a été vendu reconditionné par un mécano mais peut etre a t il remonté ça comme un sagoin!!!!
vos avis?

Bah je dirai que tu as trouvé



C'est le 16017 qui te manque?
Ca doit être dispo chez Kawa pour une 10aine d'€

Je vais voir pour l'acheter j'espere que c bien ça.
je vous tiens au courant..
Merci

Cherchez Charlie

Attention: pour avoir démonté mon carbu avant d'hier: la piece 16017 ne vient pas touteseule quand tu démontes le 13091.
Il faut appuyer de l'interieur sur la piece et elle descend un peu et tombe ensuite vers le bas

Ok merci
je vais quand mème vérifié...

Non après vérif rien.
juste le gicleur principal 7 vissé sur le puit d'aiguille.
A plus
si quelqu'un a une photo.

en principe s'il est là, t'as un ptit cylindre en laiton qui dépasse dans ton corps de carbu
tu appuies dessus au doigt et il descend et tombe où il y a en principe la cuve
Si tu n'as pas ce gicleur d'aiguille, to aiguille doit se ballader dans son puit en radial d'environ 1mm ce qui est anormal

Voici un gicleur d'aiguille à droite :

je ne vois rien de tout ça j'ai uniquement le support de puit d'aiguille et son gicleur principal vissé dessus et aps de gicleur d'aiguille dessus..

Passe chez Kawa avec ton carbu

Salut
Pas le temps pour l'instant d'aller chez kawa un peu loin et pieces non dispo que sur commande suite phone.
je l'ai commandé sur le net normalement réception la semaine prochaine je vous tiens au courant dés réception.
j'espère que c'est bien ça.
merci à plus

Salut Chef

je viens d'avoir ma piece et c bien ça ce coup là ça marche.

Merci encore

Mes photos du klx fini à venir

A plus