450 wrf

Ce matin j'ai essayé une 450 wrf de 2007
.....impressionnante de facilité la moto.....et moteur excellent....
La 250 est elle vraiment moins puissante ? ... la question et pour bernie bien entendu

oui bien sur....
La 250 non preparee souffre naturellemnent de Watts dans les bas regimes, pour randonner cool c'est l'ideal, par contre des que tu cherche a t'amuser, ca se complique, ou la conduire comme une 125 cc 2T (toujours en haut). Par contre, les WRF a/p de 2003 sont modernes, avec un chassis top et se sont des motos tre confortable. Par contre, une 250 legerement preparee devient redoutable.(tu met un pignon de 13 au lieu du 14, powernow, sans forcement changer l'echapement, avec un reglage carbu)
Le 450, c'est la bete... Trop pour mes petits bras, mais qu'est ce que marche fort... Mais c'est plus fatiguant, et il te faudra un bon niveau technique pour l'apprecier...

En conclusion, le fosse est enorme entre les 2 motos.Maintenant a toi de voir ou tu te situe, et si t'essaie un 450, fais le sur plus de 10 km....
Si tu veux d'autres precision, vas jeter un coup d'oeil sur le forum :

http://espacewrf.bbactif.com/

Le forum de WRF

effectivement j'ai un niveau débutant. J'ai commencé en mai avec le klx...
Mais je fais 2 sorties par semaines...au moins 4 h d'enduro par semaine...j'espère progresser rapidement...faudrait que je puisse l'essayer pendant une sortie entière c'est sûr

si t'es debutant, l'ideal c'est de commencer en KLX, puis 250 wrf et pour moi la prochaine sera soit un 310 husky, 400 beta ou Ktm. Ce sont les motos ideales pour moi, pas trop fatiguante, et juste les watts necessaires pour randonner cool, ou un peu plus hard

si tu commences sur un 300 klx tu peux pt être passer directe sur le 450 non ?
Puis t'es pas obliger d'ouvrir comme un boeuf......le seul probleme doit venir du poids...

oui tu peux y passer sans aucun probleme, le poids n'a rien a voir... Je pense que la 450 wrf est legerement plus legere que le 300 KLX (a verifier tout de meme)
Le risque que tu peux rencontrer eventuellement, est d'avoir une machine trop puissante qui au bout d'un certain nombre de km commence a te peser, et c'est a ce moment la que la moto prends le dessus et c'est elle qui te conduit...Par contre si physiquement t'es OK, un niveau technique adequate a la machine, fonce c'est de la balle, sinon, fais comme moi, essaie de trouver ma machine ideale, ce qui est beaucoup moins evident...
Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Salut. Moi aussi j'ai éssayé un 450 il y a peu de temps et j'ai pas été déçu. Par contre j'ai pas fais 1 heure avt d'avoir mal aux bras.Si tu roule avec ça pour te promener c'est pas bon et si tu veux vraiment exploiter ce genre de bécanne il faut et de la technique ,et des bras. mon pote qui me l'a preté fais le metre 80 et dans les cents kilos. ça aide...

1m87 95 kg !!!
cool non loool

Salut,
c est marrant la fausse idée qu'on peut se faire de la klx, elle pése 104kgs à sec
et pour le 450 wrf, elle pése 113kgs...pourtant cadre alu et nouvelle génération
l'avantage du klx c'est son coté passe partout, j'ai fait de nombreuses sorties avec un
ami qui a un 450 wrf, la moto est très facile c'est sur mais pour une moto anciene génération comme
la notre il était surpris de voir qu'il passé partout, le pire dans tout ça c'est qu'il était pas préssé
de me la rendre
Ca me rappelle le vtt, peu importe le vtt, c'est les mollets qui compte.......

Je confirme, le peu que je l'ai utilisé, la KLX R pour ma part, est un vrai vélo !