Pot qui pétarade

bonjour à tous,


comme indiqué dans le titre, j'ai mon pot qui pétarade à la déccélération (seulement quand j'ouvre les gazs à fond, je monte en fon de vitesse et déccélère brusquement sans accélérer).


Visiblement plusieurs pistes:

- pot défaillant
- carbu trop pauvre
- réglage soupape


Ce que j'aimerai juste savoir, c'est si je roule comme ça encore quelques semaines (faute de moyens actuels oblige) il y a des risques quelconques or not ?!

Merçi à tous

carburation effectivement.

Aucun risque majeur, si ce n'est que de s'habituer aux pétarades (moi j'adoooore ça )

Faut savoir que le silencieux peut être en cause, depuis que j'ai changé le mien (avec le réglage qui va avec) elle pétarade bcp plus. Comme je le dis souvent, pour un usage optimal du moteur et des gaz, il vaut mieux garder l'immonde ligne + silencieux d'origine (même si une ligne racing peut te faire gagner 6 à 8ch).

s'il n'y a pas de risque majeur, alors je laisse comme ça. Moi aussi j'adoreeeee

re salut et au fait bien venu a toi sur ce forum. Pour tes pétarades a la décélération c'est un problème de richesse. Par contre c'est assez sympat mais le problème de rouler trop pauvre et surtout sur le 650 te réserve ou une soupapes d'échappement ou pire un jolis trou dans le piston!!! Le problème est que logiquement si tu as un carbus keihin cvk d'origine, il y a un system de capsule d'enrichissement justement pour palier a ce problème. Je ne vais pas partir dans un cour de mécanique mais le problème c'est que cette capsule fonctionne avec une mise a l'air et, si elle n'agis plus ce qui je pense est le cas elle laisse passer trop d'air, et, si tu augmente le taux d'air dans ton mélange air/essence , tu optiens un chalumeau dans ton cylindre bilan un trou j'ai déjà vu ça plus d'une fois... Vérifie A+ snake

Salut Soprano regarde le poste de stef5908 il a mis un lien pour acceder a un site aux states ou il y a un eclaté de toutes les pieces. Tu clique dedans tu choisi ta moto dans le listing et tu clic dans la section carburator. Tu aura un éclaté du carbu et tu verra la capsule d'enrichissement dont je t'ai parlé. Dedans il y a une membrane qui est peut etre déchirée ou simplement colée. nro de la piece sur l'éclaté 43028. Par contre tu est quite pour démonter ta selle et ton réservoir pour apres sortir ton carbu. Profite en pour un nettoyage de cuve et un controle du niveau dans ta cuve cela peut parfois venir de là. Si le probleme ne viens pas de là tu peut augmenter la taille de ton gicleur de ralenti 0.40 d'origine tu peut passer a 0.45 voir 0.50 maxi et ça devrais règler le problème.A+

Merçi beaucoup pour ton aide snake, je vois quoi et vous tiens au courant ...

Est ce la meme chose pour les 300 ???
la mienne quand la bougie a environ 1000/1500kms ça pete que le feu de dieu en desceleration.... moi ça me gene pas mais ceux dui sont à cote ça les surprends ...

SALUT LE GROS. Effectivement cela peut venir de ça aussi. Par contre si c'est seulement apres que ta bougie ai 1000 bornes c'est peut etre simplement l'indice thermique qui n'est pas bon. A voir...

Ca pourait pas venir d un défault d étanchéitée des soupapes ?

snake1966 a écrit:

SALUT LE GROS. Effectivement cela peut venir de ça aussi. Par contre si c'est seulement apres que ta bougie ai 1000 bornes c'est peut etre simplement l'indice thermique qui n'est pas bon. A voir...

Pourtant je mets de la bougie d'origine ....!
peut etre que je vais essayer les fameuses bougies dont parlait Nico sur un autre post !

Je ne pense pas a un problème détanchéité des soupapes car cela le ferais tout le temps dés que la moto est chaude. Là cela se produit apparement au bout de 1000/1500 bornes.Et dit moi Le gros est-ce que quand tu change ta bougie le problème s'arrète ou est-ce qu'il diminue simplement ?