Petits cliquetis

C'est encore moi,


j'ai donc acheté un KLX récemment, il fait un petit cliquetis. Le vendeur m'a indiqué et certifié que c'était un poussoir hydrolique au niveau de l'arbre à came, rien de bien grave ni de bien méchant.


Pourriez vous me confirmer ses dires ou c'est hard comme souci ?

Hello,

La 300 en tout cas a toujours fait un petit cliquetis. Ca vient de mémoire du décompresseur auto.

Maintenant, un cliquetis peut venir aussi de te chaine de distri ou des soupapes. Si ça n'a pas été fait récemment, fait un ptit contrôle histoire d'être tranquille.

non concernant le cliquetis c'est formel c'est un poussoir hydraulique (au niveau de l'arbre à came). Je voulais juste savoir si c'est un PB anodin ou alors si ça peut devenir très dangereux pour le moteur ?!

Dsl la je peux pas t'aider, je n'ai jamais été aussi loin dans mon moteur

Je passe la main

salut les verts,dites donc où y ont vu des poussoirs hydrauliques sur nos brèles???????
poussoirs classiques sous les arbres à câmes donc vérifier le jeu avant tout
a+

ça urge comme probleme ou c'est pas grave en soit ?!

Il a raison didierz1, je sais pas d'ou il sort ton mécano mais il n'y a jamais eu de poussoir hydrolique sur un klx mème 650. Il y a des pastilles rectifiées a une certaine cote au 100 eme de mil. entre tes soupapes et ton arbre a cames. Si elle s'usent ou si tes sieges s'affaissent cela change ton jeu entre ces deux pieces. le jeu peut augmenter et là ça fait du bruit ou au contraire si tes siege s'use un peu trop diminuer ce qui a force te fais perdre de la compression et la tu fini par ne plus démarrer. Il y a aussi le décompresseur qui prend du jeu et cela devien parfois bruyant. Et enfin, mais c'est le plus important ta distribution. Si ta chaine est trop usée elle fait du bruit et surtout risque de casser alors là je te racconte pas les dégats...1 ere chose a faire avant de tout démonter essaie de joindre l'ancien proprio pour savoir quand la chain de distrib a été faite. combien elle a de kilometre ta bécanne?

plus rien à dire................................................ à+

merçi beaucoup pour vos avis et conseils. Cela m'est très utile et je pense que je vais me pencher plus sérieusement sur le problème

Ca peut aussi venir du décompresseur qui ne se centrifuge pas une fois que le moteur

démarre... Expérience vécu il y a une semaine apres remontage du moulbif

Elle a démarrée du premier coup mais y avait un sacré cliquetti; un bruit qu inspirait pas

confience ensuite:

Bref: vu que j avait controlée la culasse et tout et tout Ca pouvait venir que du

décompresseur... Redemontage,arbracame dans l étau ,decoupage(en douceur) du

decompresseur. Remontage ,essai Plus de bruit

Par contre pour la kicker maintenant

salut gerard, (et les autres biensur)

moi aussi j'ai viré le decompresseur (c'est pas très "mécanique comm pièce...), mais moi pour kiker ça va, il faut dire que c'est un 300 pas un 650

le seu l problème que ça procure c'est le redémarrage a chaud après "calure" dans un chemin, je m'explique

si je l'arrête avec le coupe circuit ya pas de problème car les queques tours que fait le moteur en s'arrêtant ventile la chambre donc ça redémarre sans problème, mais quand je m'étale dans un chemein le moteur s'arrête net et alors là il faut attendre 5 mins le temps que les gazs se dissipe avant de redémarrer.

mais en fait c'est un faux problèmes pour moi car après une gamelle il me faut 1 min pour reprendre mes esprits, 1 mins pour me relever et 3 mins pour relever ma brelle

faite le compte

A+

si je me tole et que je ne ferme pas l' arrivée d'essence, même avec le decompresseur c'est bonjour la galere ...! Procedure : fermer l'essence, starter, kicker dans le vide plein gaz pour tout vider ..... et apres 5 minutes tu repares ...

en ce qui me concerne, je n'ai pas de décompresseur sur mon 650 KLX.

Qui plus est, aucun problème pour la démarrer, que ce soit à chaud comme à froid (2 ou 3 coups de kick le matin à froid et elle est partie).


Comment cela se fait il que ne dispose pas de décompresseur ?

J exagère c est vrai que ça ce kicke assez facilement mais y a quand meme de la compressio

et j ai peur qu a la longue le kick subisse un peu... (roue libre)

Ayant 2 KLX 3OO une avec et l autre sans décompresseur; je regrette d avoir du l enlever!

c est quand meme pas si mal fouttu ce décompresseur

Excuse soprano mais meme si tu ne le sais pas il y a un décompresseur sur ta bécane. Sur les DR comme sur les anciens xls et r il y a un décompresseur manuel au guidon, ainsi que sur les 500 xt yam. et je ne parle que des bécanes que je connais...le 600 XT a un décompresseur au kick. Tu descend le kick doucement et quand tu entend un petit clic , tu remonte et tu met un coup de jarret ça pard au quard.La différence sur le klx c'est que le décompresseur est pris en bout d'arbre a cames. Une petite masselote appuie sur la pastille d'échapement droite et libère un peu de compression dans ton cylindre de manière a ne pas te ruiner le mollet au kick ou ton démarreur pour le klx c. Ceci dit d'apres quelques témoignages sur ce forum on peut opèrer l'arbre a cames pour enlever le décompresseur sans trop de problème.Entre guillemets je tenterais bien le coup pour vous donner mes résultats ,mais le problème c'est que je n'ai pas d'arbre a cames d'avance... Si quelqu'un a un arbre d'échappement a vendre je suis intèrressé pour tenter la modif et vous faire part des résultats soyer chic c'est pour faire avancer la science !!!