mon klx300 de 2000

j'ai commencé sur le forum emoto,et on m'a dit de venir ici chez les pros

pour le moment je change ma chaine de distribution,et en démontant,je me suis apercu de 2 choses étranges

1 -le pignon de renvoi de kick a énormément de jeux,le pignon entre le kick et l'embrayage

2 -en faisant tourner l'abre a cames d'échappement,avec le décompresseurdéclenché (comme quand le moteur tourne )le" galet " du décompresseur touche (frotte) le poussoir de soupape
le jeu aux soupapes est bon ,dans les tolérance, donc a mon avis il faut mettre le jeu maximum aux soupapes d'échappements,
c'est peut ètre pour cela qu'il faisait du bruit

qu'en pensez-vous les pros?

je vous mets des photos si vous m'expliquez coment sur ce forum

bon je rigolais un peu pour les pros

je suis sur emoto depuis 2 ans ou plus et il y a pas mal de monde qui roule en KLX, alors quand ce site a ete mis en place et quand je voie des questions au sujet du KLX je dis de venir ici, car il a que ceux qui ont aussi des KLX.
Ca empeche pas de bien rigoler sur emoto....

Concernant ton pignon de kick, ca oui, il faut s'en occuper car s'il se met de travers sa peut causer de gros dégats. Chez moi il y avait un jeu infime, mais j'ai quand même renouvellé les 2 entretoises qui maintiennent le pignon...

A mon avis c'est normal que le decompresseur touche la soupape a faible vitesse, donc en kickant. c'Est pour passer la compression et permettre le demarrage. Apres quand le moteur a demarré le systeme se replie et le systeme ne touche plus la soupape...
Mais c'est vrai que quand je l'ai vu ca ma pas inspire non plus...

Xoreg

Salut Xoreg,
le décompresseur touche fort le poussoir de soupape ,quand je le déclenche a la main c'est a dire quand je tire sur la masselotte comme quand le moteur tourne ,

alors que normalement ,il décompresse a très faible vitesse et devrait ne plus toucher une fois la masselotte déclenchée

on dirait que le décompresseur est trop épais,mais en mettant le jeu des soupapes au maximum ca devrait passer sans touché

je te dis ca lundi quand j'aurai les pièces

voila,j'ai réglé les soupapes et a l'échap. j'ai mis 0.25mm et le décompresseur ne touche plus ( en mode déclenché biensur)

il vous est facile de voir si vous avez le mème problème

enlevez le cache soupape et déclenchez le décompresseur en tirant la masselotte,
et tournez l'arbre a cames
le décompresseur doit toujours ètre libre,(bougé dans tout les sens)

voila c'est tout

mais je ne sais toujours pas si c'est cela le bruit que j'avais,j'ai pas encore recu les pieces pour remonter le moteur

j'ai pas encore mes pièces,font chier les concessionnaires

oufti a écrit:

voila,j'ai réglé les soupapes et a l'échap. j'ai mis 0.25mm et le décompresseur ne touche plus ( en mode déclenché biensur)

il vous est facile de voir si vous avez le mème problème

enlevez le cache soupape et déclenchez le décompresseur en tirant la masselotte,
et tournez l'arbre a cames
le décompresseur doit toujours ètre libre,(bougé dans tout les sens)

voila c'est tout

mais je ne sais toujours pas si c'est cela le bruit que j'avais,j'ai pas encore recu les pieces pour remonter le moteur

Les soupapes n'ont rien à voir la dedans c'est une histoire de décomprésseur, il doit y avoir des pièces usés, attention au jeu quand on est sur les limites 0.25 si la cale de 0.25 passe il y a forcément plus, pas bon tout ça.

lsi
le bossage du décompresseur est 0.2mm plus épais que le dessous de la came de l'arbre a cames
il dépasse le dessous de la came (a l'inverse de la came)
donc quand tu a moins de 0.2mm ,le décompresseur touche le poussoir de soupape quand le moteur fonctionne normalement ,d'ou peut étre le bruit que j'avais

c'est mesure sont prise avec le décompresseur déclenché biensur,masselottes ouvertes

la chaine de distribution,n'est pas livrable avant le 04/03
il leur a fallut 1 semaime pour me dire ca ,ce fout du monde ,

Pour info, la dernière fois que j'ai porté la brêle chez un mécano elle est restée... 6mois Je compatis très cher

oufti a écrit:

voila,j'ai réglé les soupapes et a l'échap. j'ai mis 0.25mm et le décompresseur ne touche plus ( en mode déclenché biensur)

il vous est facile de voir si vous avez le mème problème

enlevez le cache soupape et déclenchez le décompresseur en tirant la masselotte,
et tournez l'arbre a cames
le décompresseur doit toujours ètre libre,(bougé dans tout les sens)

voila c'est tout

mais je ne sais toujours pas si c'est cela le bruit que j'avais,j'ai pas encore recu les pieces pour remonter le moteur

Un petit complément d'info en image, je répète mais 0,25 c'est trop, et pour le décompresseur il n'y à pas trente six mille moyen de le contrôler, évidement la réparation proposé est onéreuse

Ca ,je l'avais vu,

d'apres la revue technique tout est bon,rien de grippé et ressort en bonne état,et le décompresseur va bien en butée,

j'ai vu cela par hazard,
tu peux controler sur la tienne,il faut pas beaucoup de temps

si tu a un jeu de moins que 0.20mm a la soupape d'échappement du coté du décompresseur ,et bien celui ci touche en fonctionnent normal ,

c'est a dire que quand la came (de l'arbre a cames d'echappement) est est presque en haut,le décompresseur vient "lècher" le poussoir de soupape.

sur la mienne c'est le cas

Je viens de decouvrir cette question que maintenant. faudrait lire tout le Forum.

Mes questions:

- Quel modèle / quelle année?
- Dur a kicker?
- As-tu déjà entendu les mots "idle gear" et "ACR-Timing"?
- Tu comprends l' Anglais?

Avant le Model A8 (2003) il y avait des series qui étaient dur a mettre en marche, avec des fois des casses du carter. Va voir sur Planet KLX et cherche Idle Gear et ACR-Timing. C'est un probleme serieux, alors il faut changer en vitesse ce qui bouge de trôp et adjuster les valves et le decompresseur automatique.Si tu n'arrive pas tout seul,va chez un conçessionaire qui sait ce qu'il fait. Apparament il y' en a.
[/b]

alors,
klx300 de 2000
elle est était dur a kicker
je comprend pas l'anglais,mais google est mon ami

j'ai fais la modif de l'arbre a cames (assez facile),on verra quand j'aurais la chaine comment ca va

mais le "problème " sur ma moto c'était le bruit,je suis mécano et le bruit en mécanique c'est pas normal,comme disent certains marchands de moto

donc j'ai recherché le bruit et la seule chose que j'ai vu , c'est justement le problème du décompresseur qui touchait le poussoir de soupape en mode de fonctionnement

beaucoup de personne sur le web ,qui disent le klx fait du bruit c'est normal mais c'est un moteur solide,pour moi c'est pas normal

Ça c'est bien vrais le bruit ce n'est pas normal et le seul bruit de la KLX est la chaîne de distri quand le tendeur est limite de prendre un cran de plus on l'entent un peu .

le bruit que j'avais,c'était + toc toc toc régulier,que le bruit de chaine

bien vite ma nouvelle chaine que je vous dise si ca marche

Salut

Un jeu de soupapes de 0,25 "sortie" n'est pas bien. c'est hors limite. Va sur Planet KLX et regarde les photos. c'est assez explicatif. ce site m' a donné beaucoup d'informations.

Le conçessionaire Kawa de Belfort (90) est assez fort en KLX. Peut-être il va te conseiller par téléphone.

En tout cas, dés que t'as vu les photos du carter cassé tu ira ne plus te poser des questions. le problème et relié entre le Kick et le haut moteur (décompresseur automatique, timing de l'arbre a cames). Il y'a trop de pression d' en haut, qui amène le kick à mettre aussi trop de pression sur le pignon.

Ciao

j'ai fait la modification

et je remplace également le pignon intermédiaire du kick,qui avait beaucoup trop de jeu a mon gout

j'ai toute les pieces sauf la chaine

j'ai recu ma chainne aujourd'hui
suis content

mais ils sont quand mème cons chez kawa,ils m'ont on envoyer 2
(j'avais téléphoné puis j'avais envoyé un fax pour comfirmer)

donc j'ai une chaine de stock,si quelqu'un en a besoin....

je remonte ce soir ,

a tantot pour le verdict

Allez oufti, au boulot!!!

voila tout est remonté,et plus de bruit,juste le légé bruit de la chaine quand on m'est son oreille contre
j'suis super content

juste une chose le joint spy de la pompe a eau n'est pas bon,donc je l'ai pas fais chauffée

autre chose j'avais mis une nouvelle bougie "ngk cr9e" bin elle a pas démarré,j'ai remis l'ancienne "cr8e" et là elle est partie au 2 coup de kick
qu'en pensez vous?

la modification du décompresseur marche bien aussi ,mais on ne sait pas exactement ou on en est dans le cycle moteur pour pousser sur le kick.

voila tout est remonté (juste a l'instant) et fonctionne tres bien

demain viré la journée