Décalage du décompresseur (était décalage de l'avance)

Bonjour,

Je suis en contact avec un possesseur de KLX 300 qui me dit avoir fait régler l'allumage (je comprends l'avance) en refaisant la distribution.
Il semble que l'on puisse régler cedtte avance en plus ou en moins pour mieux démarrer (d'un côté) ou pour perdre du frein moteur (de l'autre côté) pour les nostalgiques du 2 temps.

Je cite:

Citation :

Le décalage à l'allumage est réglable puisque à la repose de la chaîne de distribution il faut le régler (indexation entre les 2 arbres à cames et l'allumage)

Ca vous parle?

Ou est le capteur d'allumage?

Oula moi je toucherais pas à ça !
En tout cas j'en ai jaamis entendu parlé.

En cherchant un peu , je vois que l'on peut régler le système de décompresseur auto.
Ca pourrait être ça?
Par contre je ne vois pas trop le rapport avec le frein moteur , surtout en roulant.

oui ..cela doit être possible en décalant d'une ou deux dents la chaine de distri au remontage...maintenant reste a savoir si

- vers l'avant ?
- vers l'arriere ?

et puis surtout ..à quoi bon..??

Je ne me hasarderais pas à décaler la distribution.

En se baladant sur les différents forums , il apparait un décalage du décompresseur de 1 à 2° pour favoriser le démarrage à chaud.

...d'accord avec toi, mais moi je me rapporte plutôt à ta citation du haut.

L'allumage n'est pas la même chose que le démarrage...et je ne sais pas si on peut faciliter encore plus le démarrage qui est pas trp dur sur ce petit 250 ccm.

Citation :

sur ce petit 250 ccm

sur ce gros 300

alors chez moi il démarre top nickel...chaud ou froid..et apres avoir un DR600 pendans plus de 8 ans tu démarre tout

Je voit pas trop le rapport entre le calage et l avance a l allumage surtout que le rotor(ou stator) est fixé au vilbrequin par clavette C est pas en décalant la chaine de distrib qu
on modifie l avance a allumage



Pour ce qui est du frein moteur Sur un 4T lors de la descente du piston les gas du carter moteur sont comprimés (pas de transferts comme sur un 2T) c est cette copression qui cree le frein moteur

J'ai changé le sujet qui s'avérait inexact.
En réalité on parle d'un décalage du décompresseur de 1 à 2° dans un sens ou un autre , pour améliorer le démarrage à chaud.