Spy de fourches

Bonjour a tous,
J'ai flinguer un joint spy de fourche apres une mega chute (triple salto ar suivi d'un rouler bouler sur 20m) sur un grimpette trop raide et surtout trop longue . Le bonhomme vas bien ....merci !
Resultat de l'huile de fourche partout !!!
est ce que quelqu'un peut me dire comment et si c'est compliquer de changer le joint ?
Merci d'avance et que la force du 4 tps soit avec vous !

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=118115

Merci !
Cela à l'air bien moins compliqué que comme indiqué sur le manuel technique, et en plus avec des photos ....!

merci et que la force du 4 tps soit avec vous !

Ptet même trop simple

C'est une fourche de 50cc Sry legros effectivement c bien plus compliqué pour une enduro

Bon pour me faire pardonner jai scanné le supplément de "Motoverte". Je sais pas l'héberger ------------------------------> MP

Si quelqu'un peut héberger les fichiers ça serait sympa

Mon mecano m'a dit que cela pouvait vite tourner à la galere ......
Cela ne le branche pas non plus, il a deja souffert sur des fourches de KDXet autre Kawa ... :
je pense que je vais demonter les tubes, regarder de plus pres et apres bonjour MOssieur le mecano !!!

il ne va pas te dire que c'est facile, sinon a quoi servirait les mecanos...
Tu peux sans probleme, vidanger ta meule, changer filtres, kit chaine, disques, plaquettes, spis de fourche, et roulements et joints de roue.
Le reste c'est un peu plus dur mais pas insurmontable

Bernie a raison
Pour info on a changer les spys sur un 900CBR d'un copain la seul experience que j'avait dans le domaine était la fourche de mon fils (50KTM) est c'est pas pire sauf que toute les vis sont plus grosse sur le 900
Le plus important c'est de connaitre la quantité exacte d'huile par tube et de bien faire gaffe au démontage pour remettre les entretoise dans le bonne ordres
Un conseil lance toi car pour info un pote a démonté les tubes de se KTM les a amenés chez lz concessionnaire KTM du coin et la facture était pas mal ... 130€ .
Alors 2h dans le garage un WE pluvieux cela vaut pas 130€ non??

dans le facile tu peux faire tes disques d'embrayage.
Tiens pour exemple, je fais ma vidange le we prochain, et je demonte l'embrayage (disque embrayage et lisses) sans aucune experience.
Y a pas de soucis

Personne pour héberger l'article ? 9a peut tjs être utile pour les courageux

je ferai un tutorial pour démonter la fourche quand l'occasion s'en présentera ! EN atttendant une petite astuce : pour démonter le bouchon supérieur de la fourche (clef de 30) déissez légèrement les T supérieur et dévissez les bouchons car si vous démontez les deux tubes après c'est la galère pour caler le tube pour dévisser !!!!!!!

quelle taille?
je t'ai envoyé un mail en MP pourtant a ce sujet

Oups pas vu

KLX a écrit:

Bernie a raison
Pour info on a changer les spys sur un 900CBR d'un copain la seul experience que j'avait dans le domaine était la fourche de mon fils (50KTM) est c'est pas pire sauf que toute les vis sont plus grosse sur le 900
Le plus important c'est de connaitre la quantité exacte d'huile par tube et de bien faire gaffe au démontage pour remettre les entretoise dans le bonne ordres
Un conseil lance toi car pour info un pote a démonté les tubes de se KTM les a amenés chez lz concessionnaire KTM du coin et la facture était pas mal ... 130€ .
Alors 2h dans le garage un WE pluvieux cela vaut pas 130€ non??

Pour 130 euros le gars a fait quoi à part changer l'huile et les spys!? Il a fait un traitement des tubes plongeurs en or 18 carats ou quoi!?

Quand je vais chez mon officiel KTM avec mes 2 tubes j'en ai pour 45 ou 50 euros!

En passant stephane, j'en ai eu pour 75e pour 1 tube de fourche jpfra (vidange, joint, bourrage)