Mon 300 KLXR/SM rajeuni

Salut à tous

Voila, je vous présente mon 300 klxr de 2000, acheté il y à un an et demi.
J'ai effectué pas mal de modif dessus pour lui donner un petit coup de jeune.
Comme vous allez le voir, j'ai un paires de jantes enduro, et une supermotard, suivant mon humeur ^^

Pour les modifs :

- compteur trailtech vapor
- support de compteur maison
- retro avec son support maison
- coque arrière de kx de 98
- support de plaque alu maison
- feu arrière à led
- déco de 250 kxf de 2007 adapter au klx
- jantes supermotard 17 pouces
- pâtes de déport d'étrier maison
- disque avant de 290 mm
- protéges fourche de kx de 98
- Mise en place d'un comodo et des clignotants
- garde boue avant supermotard
- housse de selle blackbird
- durite essence verte
- fourche durcit avec huile 10w
- ajoute d'un capteur de frein avant hydraulique
- durite aviation à l'avant
- protège mains
- poignées pro grip
- sabot moteur maison

Voila, il me semble avoir tout mi.
C'est une moto que je commence à connaitre pas trop mal, puisque j'ai pratiquement déjà tout démonter et remonter, sauf le bas moteur.

J'ai eu le problème de kick avec la roue dentée qui pète. Résultat, 2 pignons à changer, j'ai eu de la chance, rien d'autre n'a pris.
Graissage régulier des biellettes de l'amorto.
Dernière opération en date, changement des segments, déglaçage cylindre, et changement des joints de queues de soupapes.

Maintenant place aux photos :

URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=45239520141214094917.jpg][/URL]














Voila voila, n'hésitez pas à dire ce que vous en pensez

Bonjour

Beau boulot...

J'ai plusieurs questions :

Le GB arrière de km 98 tu l'as monté comment?
Le faisceau électrique pour le commodore est branché? Comment t'as pu le monter?

Merci
Manu

Merci à toi.

Alors plusieurs possibilité pour le garde boue arrière.

Moi je l'ai redécoupé pour qu'il passe dans mon cadre, et j'ai ensuite fais des caches noirs pour qu'ils cachent la boucle arrière.
Mais un amis lui, n'a pas retouché le garde boue, mais à coupé la boucle arrière aux niveaux des fixations de selle il me semble.

Alors en faite pour le commodo, j'ai repiqué l'alimentation sur la cosse qui alimente le phare. Ensuite j'ai recherché à quoi correspondait les cosses du commodo.
Par contre, n'ayant pas de batterie, les clignos clignottent super vite, et le klaxon je ne l'ai pas mi, il pompe toute l’électricité, au point de limite éteindre les feux ^^