Ma 250 klx-r de 96

Bon, il était temps que je vous la présente   

La voici à l'achat, ce sont les photos de l'annonce.




Pas très attirante je l'avoue, mais une bonne occasion pourtant   



La voici maintenant, légèrement rajeunie   

salut

dis moi, tu les as trouvé où ces durites silicones?

merci

Salut,

Sur un célèbre site d'enchères, mais malheureusement le vendeur n'est plus inscrit

Joli rajeunissement

Merci

vraiment sympas...
pour les durites silicones on en trouve facilement
faut juste prendre le bon diametre
en cherchant sur google ou sur ebay

ducatis4r a écrit:

vraiment sympas...
pour les durites silicones on en trouve facilement
faut juste prendre le bon diametre
en cherchant sur google ou sur ebay

j'en ai trouvé...plus qu'à les prendre!


par contre les ouies en blanc çà donne bien!

perso sur la mienne j'ai un réservoir de 14L acerbis, çà laisse de la marge en autonomie!


pardon pour le HS..

J'avais repris des ouies vertes, puis j'ai remis les blanches finalement
Le seul soucis c'est qu'elles ont un peu jauni avec le temps et j'ai pas trouvé le produit miracle pour rendre le blanc d'avant lol

Petit passage en supermot'

Les jantes proviennent d'une klx 650, aucun soucis d'adaptation, c'est les mêmes moyeux.
J'avais un disque de frein sur la jante arrière, il est un peu plus petit que sur les 250 d'ailleurs
J'ai bien galéré à le retirer, les têtes de vis étaient foirées, en plus il y a du frein filet rouge dessus

Niveau pneumatiques, le pneu arrière était à changer, de plus c'était un 160/60 qui était bien bouffé par la chaine,
clairement trop large pour nos machines.
J'ai remis un pirelli diablo en 150/60, sans cale au niveau de la couronne et aucun soucis, ça touche nulle part

Je pense laisser le freinage tel qu'il est d'origine, pas besoin de plus gros sur la 250

Petite question, lors du remplacement du joint du couvercle de la pompe à eau, il faut le graisser comme les joints du
carter d'embrayage etc ou le monter directement sans rien ?

Salut !
Non tu n'as pas besoin de graisser les joints.

Petite question au passage. De quel modèle provient ton garde boue arrière ?

Elle est vraiment superbe comme ça. Moi j'ai décidé de me relancer sur la mienne après une looooooongue pause...

Merci pour ta réponse

Le garde boue c'est le modèle pour dr / klx 400, pas mal de découpe à faire et j'ai toujours pas trouvé d'idée pour le fixer
correctement, sans que ça soit trop visible

Haaaa hâte de re-suivre tes prochaine modif alors

Ça lui va à ravir en tout cas !

Oui, ce coup ci je m'y remets pour de bon. Certes, ma vie à quelque peu été chamboulée, mais il faut que je me remotive.