Salut a tous!

Je m'appelle Simon,
je roule en KLX-650R depuis 4 années.
ma moto est une grand mère de 20ans (1993)..
enfin l'année dernière elle est restée au garage.

La, je viens de la retaper:
peinture, pneus, deux trois réparations aussi j'attends encore des pièces..
mais elle retourne, enfin!
J'aimerai avoir quelques renseignements pour régler le carbu qui est mal réglé depuis que je l'est!
je posterais un photo quand j'aurai reçu la housse de la selle..
Voila sinon je vis depuis quelques mois a Bruxelles..

Bienvenu

merci

Bienvenue !

Si ça peut t'aider (je me base tjs sur ce diagramme... et sur la rmt...)

Salut et bienvenu

hello

salut,
j'ai démonté mon carbu finalement ("c'est pas trop tôt!").
nettoyage extérieur qui été noir de m* et intérieur.

oki merci
bon je remonte tous et ça pisse l'essence de partout! je sais je suis pas très doué!
j'ai recup quelques photos pour que vous puissiez m'aider..
ma question est ou vont les durites? merci d'avance..
https://i.servimg.com/u/f17/18/06/19/03/sans_t11.jpg

Règle 1 : toujours regarder avant de démonter

Je connais pas du tout le 650... mais en cherchant un peu, on finit toujours par trouver

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=5050674

merci
j'ai branché et maintenant quand je mets en réserve l'essence pisse par le bas du carbu!

Ca pisse par la cuve uniquement quand tu mets en réserve??

Ca pisse par le tuyau de trop plein ?

C'est souvent dû à la hauteur des flotteurs. Revérifie-la (regarde dans le tableau : 17,5 +/-2mm). A controler, carbu droit (faut le démonter) et par rapport au plan de cuve.

salut et bienvenu. pour les reglage carbu perso j ai gicleur en 160, aiguille d origine,vis richesse 1 tour 3/4 et boite a air ouverte en grand(plus de coude ni de couvercle), silencieux pas de retenu effet garanti héhé

ok, non ça pisse des que j'ouvre l'essence en réserve et en position on..
je vais redémontrer
merci pour tout, j'espère quel roulera quand le neige aura fondue!

il n'y a aucun risque pour la bécane de virer le couvercle de la boite a air?

https://i.servimg.com/u/f17/18/06/19/03/sans_t11.jpg
quelqu'un pourrait il me dire ou je dois mettre la durite d' arrivée d'essence sur le carbu (1 ou 2)? je l'avais branché sur le 1 en haut du carbu c'est ça?

ayolit a écrit:

ok, non ça pisse des que j'ouvre l'essence en réserve et en position on..
je vais redémontrer

Comme l'a dit LittleBoddha, si ça pisse par le trop plein, vérifie le réglage de hauteur de ton flotteur mais profites en également pour vérifier l'état de ce dernier (qu'il ne soit pas percé ou devenu poreux avec le temps, il doit être parfaitement étanche).
Si ça fuit par la jointure cuve/corps de carbu, vérifie que ton joint de cuve ne soit pas abîmé et enfin si ça fuit par la vis de purge, c'est qui'il y aura un problème d'étanchéité à ce niveau

c'est bon ça marche ! merci...
la durite doit être branché en bas du carbu en position 2 sur le lien que j'ai posté plus haut !

je perd de l'eau par le petit trou sous le moteur a l'avant droit... c'est quoi ce petit trou..?

Salut,

Je vais vérifier mais logiquement ce petit trou sert a te prévenir d' une fuite d' eau au niveau de tes joints spi de pompe a eau. Quand les joints sont morts, l'eau passe par ce petit trou.

bienvenue

oki merci
je vais démonter..

c'est pas trop galère a changer ça?
pouvez m'indiquer ou commander..

(je suis à Bruxelles maintenant, y' aurait du monde dans le coin?).

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1993-a1-klx650_model12455/partslist/E3031.html#results

Entre-autres...

encore merci,
tu as raison c'est bien ça..
j'ai trouvé d’où ça vient, c'est un petit joint qui est mort..