bonjour j ai une question svp assez importante

Bonjour a tous desolé de vous derangez mais ma klx 300 de 1995 elle fait un bruit dans le moteur qui ma l air pas tres bien et elle fume bcp svp dite moi quoi faire car je vient de l acheter et je vais rouler pour la premiere fois demain

ps: elle est rester longtemps a l arret

pour te dire ce qu elle a sans voir la machine ... c est relativement dur ... ça peut être plein de chose
distribution, jeu aux soupapes, soupapes elles meme, moteur decale, roulement de vilo pour le bruit

pour le bruit mon pere dit que c est normal (il est mecano mais pour la fume c est obliger le segment etc elle consomme de l huile j ai l impresion elle fume bcp alors que c est un 4 temps mais elle a pas rouler bcp depuis un bon moment demain je roule et je vais voir si elle fume encore

n'oublie pas de prendre un téléphone portable


parce que rouler avec une moto qu'on vient d'acheter, sans lui faire une grosse grosse révision avec vidange et tout et tout alors qu'elle a pas roulé depuis un certain temps et qu'apparemment elle fait un bruit peut être suspect, qu'elle fume et qu'elle consomme de l'huile faut être un peu inconscient... ou aimer rentrer à la poussette

mais bon, chacun voit midi à sa porte

moteur qui claque + bouffe de l'huile + fume ...
Ya de fortes chances que ce soit la segmentation. (dans le meilleur des cas)

Au pire des cas... Non, c'est le jour du seigneur aujourd'hui, je ne peux pas te le dire.

alléluia mes amis !!! la messe est dite pour le moteur ... crac boum huuuuu !!!!

EN NOMIME ESPIRITU SANTI ... AMEN

ps : si ton père est mécano demande lui de te démonter le moteur avant de faire un mètre avec ta machine ... un 4T ça roule peut être bien mais quand y a des dégâts c'est pas à moitié ... et super sympas le gars qui t'as vendu le brelon ... super cool ... n'oublis pas de le remercier

Ah oui, là je confirme. Tu ne dois surtout pas rouler dans cet état, si c'est ce que je pense...
Profites du fait que ton père sois mécano pour tout vérifier.

Tombe le moulin par terre. Au mieux, tu vas trouver des segments ultra-usés.
Dans le pire des cas, la chemise sera sérieusement rayée, le piston raide, et tu devras faire un nikasil.

Moi je serais toi, je commencerai déjà à commander un kit piston, la pochette de joints, la distri, et les joints de queue de sous-Pape (on en reviens toujours à la religion, c'est dingue ! )
Je suis sympa, je t'épargne les roulements. Mais, quitte à tout ouvrir, moi je le ferais.

Ta moto n'inspire pas la confiance. Tu ne peux pas savoir réellement ce qui à été fait, et ce qui ne l'a pas été. C'est, je pense, le minimum pour avoir une base saine. histoire de rouler tranquille. Mais évidemment ça a un coût...

Comme quoi, vaut mieux rouler en KTM.

JE ME MARRE !!!!!!
Mouhahahahahahaha !!!

Merci a tous pour vos reaction donc je vous explique donc aujourd hui j ai pas put rouler donc j ai mit de la new huile et je l ai demarer elle a prit direct et ne fume plus pour le bruit pareil j ai fait un petit tour avec dans mon garage et tout va bien presse de la tester vrm donc un grand merci et je vous tien au courant

y avait t il de l huile dans le moulin ...

y avait t il de l huile dans le moulin ...

si elle fume plus et plus de bruit alors je dit

c'est le MI MI ... c'est le RA RA ... c'est le MIRACLE !!! la 1ère machine qui s'auto répare

Oui, gare aux fausses joies. C'est encore plus dangereux.
Tu te dis "ah ben c'était rien en fait", puis tu vas rouler, et PAF, ça fait des chocapic !

Bah la mienne faisait tout le temps le fameux tictic, fumait soit bleu soit blanc, suintait l'huile par l'échappement... bref un vrai moteur qui vit Mais je savais quand j'avais réglé mes soupapes, contrôlé mes segments etc...

Rien à faire, sur une enduro, vaut mieux toujours refaire un bon entretien avant de reprendre les chemins. C'est pas grand chose, et puis c'est de toute façon à faire régulièrement, donc autant mieux le faire direct

Haha oui ben je vais faire un bonne entretien et je vais demander a mon pere de le faire un grand merci

le nettoyage de printemps y a rien de tel

Et faire quoi vidange filtre etc ou je dois ouvrir le moteur pour voir les segments ??

Oui, il vaut mieux ouvrir la bête d'après moi