vos infos sur pièces

L o tous,

sur un 300 klxr 98, vosu mettez quoi comme bougie pour optimiser le démarrage ?

j'ai lut les infos sur la durite pour la mise à l'air pour démarrage à chaud

mais que conseillez vous pour protéger le carbu de la chaleur du pot ?

au niveau plaquettes, quels modèles mettez vous qui soient tendres ?


merci à vous

salut
pour la bougie je mets une NGK irriidum CR8 eix ça démarre bien, ça marche bien à chaud comme à froid
ensuite pour le système de démarrage à chaud j'ai pas tester et j'essayerai même pas...
pour limiter l'effet VAPOR LOCK du carbu j'attends un peu que la moto refroidisse

Démarrage à chaud, tourner un peu la came de décompresseur sous le cache arbre à cames.

j vais pas faire le système de mise à l'air, mais j'aimerais trouver qq chose qui résiste à une utilisation Enduro pour protéger le carbu de la chaleur

Je n'ai jamais eu de problème de chaleur avec le carbu, et je n'en ai même jamais entendu parler, ici ou aux US.
Qu'est-ce qui te fait dire ça?

mulanee a écrit:

Je n'ai jamais eu de problème de chaleur avec le carbu, et je n'en ai même jamais entendu parler, ici ou aux US.
Qu'est-ce qui te fait dire ça?

vu sur un autre forum

pas de blème non plus à chaud ... de temps en temps elle démarre pas au 1er coup... mais elle démarre bien en règle générale

Citation :

vu sur un autre forum

Peut être mais LE bon forum c'est ici.
Sinon tu peux aussi demander sur le groupe planetklx.

mulanee a écrit:

Citation :

vu sur un autre forum

Peut être mais LE bon forum c'est ici.
Sinon tu peux aussi demander sur le groupe planetklx.

oki j regarde ca et vais mettre une cr8eix

Perso, au début, impossible de redémarrer à chaud... j'ai essayé plein de trucs et rien y faisait... et puis j'ai essayé, au lieu de kicker un coup sec, de kicker doucement sans forcer, comme si je pompais en fait, assez rapidement et depuis plus de problème, elle démarre à la 4e ou 5e descente du kick... en plus je force plus et je me fatigue plus que du bonheur...

Perso je roulais avec les pneus "Cross 'n Go" de BF goodrich.... Ce sont des pneus cross HOMOLOGUE pour rouler sur la route aussi...
Pression 600gr à l'AR et 800gr à l' AV . Aussi bon dans la boue que sur le sec. J' ai fait une semaine complete de rando avec (1200kms) + la rando du club et les reconnaissances (env. 600kms), rien à redire et cerise sur le gâteau, 75 roros le train livrés à la maison, j'ai pas trouvé mieux à ce prix !!!

Désolé, je ne sais pas comment ma reponse concernant les pneus se retrouve dans cette rubrique....

mauvais bouton appuyé !!!

oh BRICE c est quand tu veux qu'on sort les vertes...

ducatis4r a écrit:

mauvais bouton appuyé !!!

oh BRICE c est quand tu veux qu'on sort les vertes...

C'est décidé, je vais m'y remettre...

Mais avant je vais rouler un peu seul parce que sinon tu vas me maudire...

Je vais peut être même la sortir un peu cet après midi (je parle de la moto bien sur... ), j'ai besoin de décompresser...

le niveau on s en tape... le plaisir avant tout