Le maroc en KLX 300 et DRZ400

Nous voilà partis, pour le continent africain cette fois, au Maroc, avec nos tagazous d'enduro

L'objectif était de partir dimanche 4 au matin de la maison, de dormir chez notre toulousaing favori le soir, de faire une grande partie de la traversée de l'Espagne pour rejoindre Algeciras (près de Gibraltar où nous prendrons le bateau) le lundi et de finir le mardi pour prendre le bateau mardi matin...

Après quelques soucis mécaniques , on a fini par charger (sous la pluie, pour changer) dimanche vers 19h30....



pour partir lundi matin de la maison, faire un passage express chez Lolo sans le voir ( )... On décolle de Toulouse lundi vers 14h, on connecte le GPS pour voir les km restants et l'horaire prévue pour l'arrivée (3h54 du matin...)...



Bon, du coup, ça sera une nuit dans la voiture et arrivée vers 6h au camping où nous avons prévu de laisser voiture et remorque :^^:

On est pas encore au top de l'organisation...

On arrive au camping 3 h avant qu'il ouvre (si, si, c'est possible :^^: ), il fait beau mais il y a un vent de malade




Le tagazou de Wale:





Mon tagazou (non, non, je ne trimballe pas de palmier, c'est une illusion d'optique :^^: )



On décharge la remorque, on laisse la voiture et on file à l'embarquement... où on arrive avec 1h d'avance, à tel point qu'on prendra le bateau de 11h au lieu de celui de 11h45 :^^: :^^:





Dans le bateau, on bouquine un peu et on prépare même la boussole, on ne sait jamais :^^:



On débarque à Ceuta, enclave espagnole au Maroc où l'essence est détaxée... ça fait bizarre



Ensuite, après les formalités douanières (ils ont même pas vu que mes clignos ne sont là que pour faire croire que mon tagazou est homologué :^^: ), on file sur Tétouan puis Chefchaouen où nous dormons ce soir

Grâce à nos gilets de protections qui sont faits de coques reliées entre elles par une maille aérée, nous avons mis au point avec Wale une nouvelle mode qui devrait faire fureur auprès des pistards :

Le bronzage damier



Bon, OK, j'avoue, c'était pas calculé

Pour s'en remettre, ce soir, c'est couscous au menu

Voilà la devanture de notre hôtel de Chefchaouen. L'hôtel ne paie pas de mine mais est propre et bien suffisant pour une nuit... Tarif 150 Dh pour deux, donc environ 12 € :^^:



La route entre Chefchaouen est sympa... Bon, c'est là qu'est cultivé le chit vendu en Europe, du coup, on nous en propose toutes les 2 mn... ça fait bizarre de voir des gamins de 8 ans essayer de vendre des "savonettes" :^^:

On s'arrête dans un petit bled bien paumé (Tieta Ketama) pour le câsse croûte de midi



Mon KLX fait des bruits un peu bizarres... Je ne suis pas trop habitué aux monos 4T qui sont des sources à bruit mais bon... Après recherche, il s'avère qu'un patin de chaine s'est fait la malle et que celle ci frotte sur le support dudit patin... Un petit coup de tension à la chaîne et tout rentre dans l'ordre

Voilà des paysages du Rif, entre Tieta Ketama et Fès





Le moyen de locomotion le plus courant est bien plus "rustique" que nos Tagazous :^^:



A Fès (beurk, la ville avec plein de bagnoles partout), on tombe sur un gars en 50 Suzuki qui veut se taper une bourre avec nous :^^:
Il nous servira de guide pour sortir de la ville et en profitera pour nous demander des sous (qu'il n'aura pas :siffle: )



Nous dormons à Azrou, après une journée bien plus chargée que prévue (on vous l'a dit, on est loin du top de l'organisation :^^: ). 376 km/ jour, c'est beaucoup pour nos tagazous et leurs pilotes :^^: Bon, on tombe encore sur un hôtel nickel pour le prix





Départ le matin:



On traverse des forêts de Cèdres où vivent des singes



C'est hallucinant, dans ces coins paumés où aucun tourriste de vient jamais, de voir les gens nous saluer à notre passage et les gamins courrir hors des maisons pour venir à notre rencontre pour nous faire coucou au passage... Le genre de choses oubliées depuis bien longtemps chez nous ...

Mon KLX se transforme en Renault... Pourquoi? Ben parceque tous les jours, y'a un bruit nouveau. Après le clic clic de la chaîne hier, c'est un grognement qui ne me plaît pas des masses... Mais bon, je me dis que je suis trop habitué aux 4 cylindres ronds dociles et sans bruits parasites...

Pas grave, on continue sur notre lancée.

Après Aïn Leuh, on passe par des routes non revêtues; enfin, c'est comme ça qu'elle sont décrites sur la carte Michelin... En fait, ça devient rapidement une piste ...







... puis y'a presque plus de route du tout :^^:



En fait, ça passe plutôt bien avec ces tracassins... sauf que la moyenne en prends un coup ...

En parlant de moyenne, la notre va en prendre un grand coup quand mon bruit de moteur s'est transformé en ... plus de moteur du tout... Un gros bruit de ferraille, le moteur qui cale et qui fait de niuveaux grands bruits quand j'essaie de le remettre en route. Tous les niveaux sont bons, je n'ai que quelques outils pour un entretien dans les bagages... Il ne reste plus qu'à appeler l'assistance...



Tout va super vite. La Mutuelle des motards me passe une société d'assistance, qui me passe une société au Maroc qui me met en contact avec un dépanneur à proximité... On décide de trier les affaires et de continuer avec une seule moto

Un fois le tri fait, on attend et on en profite pour faire des photos (y'a pas de raison :^^: )



Le dépanneur arrive environ 1h après, charge la moto pour l'emmener vers le plus proche, à Meknès.



Vu l'heure, on prends un hôtel dans la ville la plus proche, soit Khénifra, où nous attendrons des nouvelles de la moto

Le lendemain, on passera la journée en vain à attendre des news du réparateur... On en profite pour se reposer et profiter des jolies terrasses ensoleillées pour déguster des tajines et des thés à la menthe





J'en profite d'ailleurs pour commencer à me chercher un nouveau tagazou... J'en ai repéré un qui est déjà équipé avec les saccoches latérales :^^:



Le lendemain matin, réveil à l'aube pour rouler à la fraîche. On garde le sourire et on se dit que les nouvelles de la moto viendront bien d'elles même... Inch Allah, comme ils disent ici

Petit dej en terrasse au lever du soleil, avec jus d'orange fraîchement pressés





On charge notre tagazou restant, on fait une photo devant notre hôtel des deux dernières nuits et on file



On se dit qu'on va faire des journées plus courte pour préserver la mécanique et notre fatigue... et ben raté, on se plante à la sortie de Khénifra, on prends des routes où il n'y a pas un touriste mais on tombe sur des bleds dont le nom nous rappelle quelque chose :^^:



On file ensuite sur la route El-Ksiba - Aghbala, montagneuse, magnifique... On fait une pause à Aghbala. On a vraiment l'impression d'avoir reculé de 50ans dans le temps





Une fois encore, les gamins viennent à notre rencontre pour nous dire bonjour, nous demander des bonbons... ou des Dirhams

On fait aussi quelques pauses où, à ce moment là, je pense à un de mes amis suisses qui se reconnaîtra



A la même terrasse, derrière nous, le repas du soir qui prends tranquillement le frais



Après une fausse courte journée (339 km en duo sur un petit tagazou...), nous dormons près de Midelt, au pied du cirque de Jaffar

Le lendemain, départ à l'aube encore une fois (plus tôt que quand je vais bosser... Pfffff) pour Errachidia, Erfoud puis Merzouga d'où nous écrivons. Les paysages sont vraiment extraordinaires:





La vallée du Ziz



Le petit tagazou qui tient bien le coup, (même si on a, là aussi, perdu un patin de chaîne)



Pause de midi dans un petit Ryiad sympa où nous sommes les seuls client :^^:



On trouve des moyens pour faire des photos de nous deux





Arrivés à notre gîte, il s'avère qu'une saccoche a été voir de trop près le pot... La protection que nous avions mise était un peu petite et pas prévue pour un roulage en duo en tous cas... Enfin, pas grave, c'est pas percé :^^:



Le magnifique tagazou du proprio



Notre gîte (oui, trop dûre la life, je sais :^^: )



Et la vue de la terrase



Au programme demain: Grasse mat' et dodo au milieu des dunes avec trajet en chameau

Hier, on a décidé d'aller tester le tagazou dans le sable









Et ben c'est franchement la misère. On a l'impression que la roue avant ne roule pas mais qu'elle surf sur le sable comme un ski mais sans les carres... Elle va donc un peu où elle veut

En plus, l'arrière a une rapide tendance à s'enfoncer... On a donc laissé tomber :^^: Du coup, le soir, on est partis avec d'autres types de tagazous, moins gourmands en essence :^^:

Le but: Dormir à la belle étoile dans le désert pour profiter du coucher et du lever du soleil




Vue du poste de pilotage :^^: L'instrumentation de bord est un peu... sommaire et le confort bien pire que le tagazou en duo



Notre campement:



Le coucher de soleil... un peu brumeux



Mais le lever est plus sympa et donne des photos avec une jolie lumière

Et comme dit le dicton: " Après l'effort, le réconfort"



Demain, on décolle de bonne heure, pour rouler à la fraîche et nous diriger vers Ouarzazate

Nous avons enfin trouvé une connection

Nous sommes à Martil, près de Tétouan. Nous faisons une pause après des journées assez chargées en kilomètres (750 en deux jours, de quoi faire peur à un Chambérien que je connais :siffle: :^^: )

Nous sommes donc partis de Merzouga en direction de Ouarzazate. Nous avons fait les gorges de Dadès, tout du moins la partie goudronnée (on a fait le choix de ne pas faire de piste en duo, c'est trop la misère). Les images parlent d'elles même

On a fait notre pause de midi au bout de la route goudronnée, pour se taper une omelette berbère (avec des petits pois, carottes, poivrons...) Trop bon





On a quand même fait un peu de mécanique (sinon, on s'ennuierait ). Depuis l'arrivée dans le désert, le tagazou jaune nous fait des coupures de temps en temps... On attends un peu et il repart. Depuis ce matin, il fonctionne mal, donne des à-coups, vibre et manque de pèche.

Le filtre à essence supplémentaire; installé avant le départ à changé de couleur, du coup, on en trouve un neuf dans un magasin de pièces auto du type "caverne d'Ali Baba" :^^:



Deux rilsan et hop :^^:





La moto marche bien mieux, du coup. La filtre est bien rempli de m... Apparemment, la soucis vient de l'essence de contrebande venue d'Algérie (la frontière n'est qu'à 10km de Merzouga). Elle est pas chère (4 Dh le litre, soit 0.36€ ) mais n'est pas aussi bien filtrée

Pas grave, on file vers notre gîte, à 40 km avant Ouarzazate. Le proprio a aussi un tagazou d'époque :^^:



Le lendemain, départ en direction de Marrakech, par le col de Tizi n' Tichka en passant par Aït Benadou

Le tagazou local, qui ne connait pas de soucis d'essence, de casse moteur...



qui permet de transporter tout un tas de choses (si, si, sous le tas de foin à pattes se cache une mule :^^: )



et qui, en plus, a une bouille bien sympa



La route de Telouet, en direction du col de Tichka







Les transports en commun "locaux" :^^:



Et leur façon de charger les camions pour optimiser au maximum le volume utile Le pire, c'est qu'ils chargent directement dans les champs... Le pire, c'est quand 2 camions comme ça se croisent sur la route Z'ont vraiment pas peur



La descente du col



la pause de midi avec la viande dans le "réfrigerateur" local :^^:



et arrivés au gîte, à Demnate, on se rends compte qu'une des saccoches fume
Après un copieux arrosage avec l'eau de nos gourdes, on fait l'inventaire des dégâts:



On suppose que le tagazou chauffe plus qu'au départ du fait de sa carburation qui n'est plus au top, malgré le changement de filtre

On installe un système anti incendie dans les saccoches (on mouille copieusement les fringues abimées pour préserver les autres :^^: ) et on reprends la route en direction du nord

Les paysages sont toujours aussi sympas

























Pause casse croûte à Moulay Idriss, près de Volubilis



Notre cuisinier du jour, bien sympa, qui parle autant que Nyko et Tigrou réunis (si, si, c'est possible



et la vue depuis le resto sur la "gare routière" de Moulay... En fait, une pagaille organisée :^^:

On passe par Meknès (Beurk, une grande ville) pour aller voir si le tagazou vert est toujours en un seul morceaux et prendre RDV pour livraison à la frontière (Ceuta où nous prenons le bateau est une enclave espagnole au Maroc)

Ben tout va bien. Le "mécano" a mis une semaine pour se rendre compte que "le moteur est endommagé" (je ne m'en étais pas rendu compte :pluie: ). J'espère juste qu'il n'a pas trop aggravé le soucis à essayer de le remettre en route ...



on ressort tant bien que mal de Meknès où il règne un foutoir sans nom, où il n'y a pas de panneau... Bref, merci Tomtom :^^:

On fait quelques pauses pour boire une boisson locale :^^:



Il fait chaud mais c'est largement plus supportable que chez nous à température égale



et on en profite pour discuter avec des locaux bien sympas



Aujourd"hui, on va aller profiter de la plage, se taper des poissons et fruits de mer ce soir et demain matin, départ à l'aube pour être à 8h à Ceuta pour récupérer le Tagazou vert, passer la douane, le pousser jusqu'au bateau et embarquer pour le continent européen...

Snif, ça sent la fin du voyage

Dernière soirée au Maroc, en bord de plage, où on profite d'une terrasse avec belle vue



Bon, notre bronzage damier ne s'est pas arrangé :siffle:



On dirait un peu Sophie la Girafe







Fruits de mer le soir



On quitte notre dernier hotel Marocain. Le tagazou devant son "garage" :^^:



Un sympathique pensionnaire qui squatte les bacs à fleurs, en bien meilleure forme que la plupart des autres chats que nous avons vus



Et l'enseigne de l'hôtel :^^:



Arrivés à Ceuta

On se fait un dernier petit dej en terrasse



Le transporteur est bien là avec mon tagazou... Un gars attends depuis des heures pour savoir si je le vends... Ne connaisant pas le montant de l'amende pour l'abandon d'une moto sur place, je refuse... mais j'ai bien été tenté :^^:

Arrivés côté Espagnol, je cherche un moyen de transport... J'ai pas envie de pousser la moto sur plusieurs km vu le soleil qui tape bien... et je trouve quelqu'un qui veut bien me l'emmener... pour 15 Dh soit... 1,36 € :^^:

On charge l'engin



ça attire du monde ...



Dans les rues de Ceuta



Arrivés au port



Arrivés en Espagne, je file chercher la voiture et la remorque. Wale m'attends au port et en profite pour faire connaissance avec une mouette :^^:





On passera la nuit à Murcia où on retourne dans un resto à Tapas qu'on avait bien apprécié pendant notre balade moto là bas en Mai 2010



Voilà. Rentrés hier soir avec 9°C au thermomètre :pluie: Reprise du boulot ce matin...

reste à remettre en état les Tagazous et prévoir la prochaine virée

Qui vient avec nous ?? :siffle: :^^:

Superbe, mais on attend des nouvelles du tagazou vert

Tagazou?...jamais entendu ce mot pour une moto..

En tout cas merci pour ce CR sympa avec plein de belles photos qui donnent envie de découvir le Maroc !

xoreg a écrit:

Tagazou?...jamais entendu ce mot pour une moto..

C'est du patois savoyard... ça désigne un véhicule de faible valeur, en résumé Mais on a bien ri l'an dernier au Maroc quand on a vu que c'est un patelin de chez eux, en fait...



Une petite mise à jour de ce topic qui n'est pas encore fini... :]

1 mois après le retour, je voulais remettre en état le tagazou de ma copine qui lui sert à aller bosser. Ben celui-ci a la bonne idée... de ne plus démarrer

Tentative avec des câbles, du start pilot, à la poussette... rien à faire. Décidémment, z'ont pas aimé notre voyage, les tagazous...

Je prends la compression et j'ai 4 malheureux bars pour au moins 9,5 en temps normal...

Faire quoi? Ben on démonte

Rien d'anormal au niveau de la culasse si ce n'est un peu de calamine...



par contre, un des segments est complètement collé dans sa gorge... Source du soucis ?






Dans la RT, Suzuki indique qu'une compression trop faible peut venir, entre autres, de segments collés...
Bon, ben segments et joints neufs et on remonte le tout



Un petit coup de nettoyage quand même





Un rôdage de soupapes



nettoyage des soupapes (à droite avant, à gauche, après )







Et voilà, près pour retourner affronter la ville en attendant une prochaine virée

reste le Tagazou vert, maintenant

Allez, on s'y met... le tagazou vert est sur l'établi



Pas de soucis au niveau des ACT où tout est en super état, proche du neuf



par contre, cylindre et piston sont moins en forme. Le piston est bien rayé et il lui manque un bout



et le cylindre a perdu une partie de son traitement...





Et, comme je le pensais, un des roulements du bas moteur est HS. J'espèrais que ce soit un des deux du vilo, qui sont plus simples à changer, mais non, c'est celui de la bielle



Heureusement, j'ai un moteur d'avance, avec piston et culasse HS mais bas moteur OK, apparemment... Je vais me lancer dans le démontage des deux et compiler les meilleures pièces des deux... Mais bon, je vais avoir au moins un piston à changer et un cylindre à refaire...

Du coup, il est un peu squelettique, mon tagazou

Quelqu'un connait en Rhône alpes un pro qui pourrait me rechemiser le cylindre ? Parceque vu le prix du neuf

Et pour le piston, les spécialistes de l'enduro? Origine ou adaptable?

Tant que j'y suis, je vais refaire tous les roulements du bras oscillant et basculeur. Même question. Origine ou adaptable?

Merci

salut à toi
as tu vu du cote de NIKASIL ou aussi bien et moins cher REVALTEC et avec beaucoup de serieux je sais qu ils proposent aussi des pistons specifiques a ta machine
j ai eu affaire avec eux ( sur mes deux temps ) et a chaque fois du travail d horloger, propre soigne
en cherchant sur le net tu as aussi AQUITAINE RACING SERVICE mais je crois que ce sont eux nikasil
ensuite pour le piston entre l origine et l adaptable prend l adaptable en version forge et ca le fait tout aussi bien
pour les roulements je te rassure KAWA ne les fabrique pas donc ... la aussi adaptable
chez nous a beziers nous avons une boite qui fait des roulements hyper haute qualité, ils sont specialistes de la transmission de puissance mécanique... je ne sais pas s ils expedient,mais sur le net avec les cotes des roulements tu devrais trouver du bon costaud a prix sympas

Pour les roulements, j'ai vu des kits "all balls" un peu partout mais les avis quant à leur qualité divergent ...

Je vais voir les cotes et essayer de trouver des roulements de qualité, type SNR, SKF ou NTN...

+1 pour SKF

Très beau travail !

Sans trop y croire, je fais suivre notre annonce...

Volées le WE du 22 février, dans le fourgon, garé dans la cour de la maison

Le DRZ est rayé côté droit sur le bras oscillant, possède un allume cigare au guidon, a un train de Michelin Enduro Comp III et a son pignon de sortie de boîte qui a une fixation "maison" avec une Vis BTR à la place de l'écrou du PSB

Le KLX a un enduro Comp III à l'avant et un Metzeler Cross à l'arrière, a un support de porte paquet à l'arrière, un support GPS en mousse derrière la bulle

Récompense à celui ou celle qui nous permettra de les récupérer