achat klx 650 1994 36 000KM besoin de renseignement urgent

salut a tous j'envisage d'acheter un klx 650 de 1994 la moto est super propre mais il y a un hic, le proprio pour cause de travaux (il a construit sa maison) n'a pas utiliser la moto pendant une année, pendant laquelle elle est restée en dépôt vente. j'aimerais savoir combien ca risque de me couter pour la remettre en état de marche et surtout que faire pour ne pas avoir de soucis avec? merci d'avance pour vos conseils

Personnellement, j'ai acheté la mienne après 5 ans de mise à l'écart.
Kit chaine à changer, bougie, batterie, filtres et zou. Tout le reste était bon (pneus, plaquettes...) donc 180€ (dont 100 de kit chaine) . Reste à savoir quand la chaine de distri a été faite.

j'ai eu la personne a qui je veux acheter la moto, il m'a dit que la chaine de distribution est a prévoir et que une membrane alors il a pas su me dire exactement ce que c'est mais une membrane est percée et du coup la moto ne tiens pas le ralenti sinon elle est montée super motard elle a un kit dyno jet et une ligne d’échappement spécifique 36 000 KM il m'en demande 1 000 EUROS. t'en penses quoi dois-je accepter ou négocier?

Une menbrane c'est pas bien chère 30€ plus frais d.p (pour info c'est dans le carbu)

http://www.motorradbay.de/main/kawa.php?main=lib

Comme la moto n'a pas tourné pdt 1 ans le carbu mérite un nettoyage.
Moi la mienne n'avait pas été démarré depuis 2 ans, et le piston était collé au cylindre ... donc attention au moto qui n'ont plus rouler depuis ...


Pour la distri, le prix dépendra de toi, si tu la fais toi même ou pas ...

Donc attention, le prix est honnête si elle n'a pas de vis caché


Mais un monocylindre 36000 km çà commence à faire beaucoup.

OK merci beaucoup pour ces renseignements.effectivement elle a pas mal de bornes mais a part quelques ballades entre potes je vais surtout m'en servir pour aller au travail(environ 16km aller/retour). je vais donc en faire l’acquisition cette semaine je posterais des photos dés que possible et continuerai au fur et a mesure des modifs qui sont prévus, nouvelle peinture etc...
encore merci!!

Tiens, juste comme çà, j'ai déjà eu ma membrane percée et çà n'empêche pas de tenir le ralentis.

Ce que çà provoque c'est que la moto ne développe plus 50cv mais 5cv ... jdis çà, jdis rien .

Donc tu n'auras surement pas que la membrane et la distri à faire.

Si il sait la démarrer devant toi, et qu'elle ne fume pas bleu ni blanc (après que l'humidité du pot se soit barrée, alors c'est déjà pas mal).

Mais une moto de 36.000 km, j'espère qu'elle n'a plus le piston d'origine ...