perte d'essence au carbu 650 KLX R

Salut à tous,
Après de long moi d'attente, de changement de cadre, de remise en état moteur, et quelques sorties qui m'ont valuent de nombreuses corubatures...
Bref, de retour la semaine dernière de balade avec les jeunes, je pose le KLX dans la grange, range mes affaires et là, la petite durite noire,située sous la cuve du carbu qui se mets à pisser...Pas moyens de couper la fuite sauf si on ferme le robinet. J'ai aussi depuis un soucis de ralenti haut qui mets 3/4 secondes à redescendre au ralenti classique.
Je pense à la membrane mais je voulais avoir vos avis éclairés...
Merci d'avance

Jo

si c'est la durite qui est tout en bas de la cuve, c'est que c'est la vis de vidange de cuve qui est desserrée ou qui ne ferme plus.

@+

Je regarde ça demain...
Merci.

Citation :

qui mets 3/4 secondes à redescendre au ralenti classique.

Elle monte bien dans les tours?
Sinon , distri décalée.

Si la fuite d'essence persiste , vérifier niveau de cuve et propreté pointeau.

Re,
pour prendre des tours, mes avant bras s'en souviennent encore...

Et pourquoi et comment la distri se serait elle décalée ???

Citation :

Après de long moi d'attente, de changement de cadre, de remise en état moteur

Quand on remet en état , on change la chaîne de distribution et on refait les jeux aux soupapes

Oui, justement, ça a été fait...
Tout est neuf...Et caler correctement.
J'avais eu le soucis avec mon 650 DR, c'était le tendeur de chaine et les patins qui étaient mort.
D'où ma question???
Bon, j'ai démonté ma fameuse vis et j'ai retiré une grosse pastille noire à l'extrémité. Je pense que je vais tout démonté le WE prochain, j'opte pour un gros dépot de CACA...
Il faut dire que j'ai zappé le nettoyage carbu au remontage

joffrey a écrit:

Il faut dire que j'ai zappé le nettoyage carbu au remontage

pas bien !!

Salut,

Exactement le même problème que toi sur mon klx après 1 mois sans tourner. Petit conseil: avant de tout démonter, tapote avec un tournevis sur la cuve, ca peut résoudre ton problème en cas du flotteur qui a un peu de mal à remonter. Sinon démontage et nettoyage du pointeau (tu peux vérifier la bonne étanchéité de ton pointeau en soufflant dans le tuyau d'arrivée d'essence avec le flotteur remonté - ou le carbu renversé- si l'air ne passe pas, ok, sinon crasse ou changement de pointeau ou vérif de la hauteur de ton flotteur).

Bon courage et A+

Beletinho