pression dans l amortisseur arr

bonjour,
sur mon amorto arr ily a une valve "schrabler" type voiture, j imagine qu elle sert a mettre de l air dans l amorto.
puis je me servir des gonfleurs que l on trouve dans les stations service , et si oui quelle est la pression?
PS: j ai un modèle RACING PARTS.

Nombre de messages : 16 Date d'inscription : 16/02/2010

Salut

Il y a trop de débit sur les compresseur des stations , il faut que tu investisses dans une ptit pompe à main pour gonfler les amortisseur de vélo (VTT de descente par ex).
Il y en a de pas cher chez decat.
Je crois que tu peux aller jusqu a 8 Bars , mais tu verras la dureté arrive vite pas besoin d aller jusque la ...
Faut aussi faire le compromi avec la raideur du ressort de l amorto

Bon courrage

Fabnt23

Nombre de messages : 588 Age : 41 Date d'inscription : 04/05/2006

Les gars, un amortisseur de moto ça se gonfle à l'azote, c'est pas un VTT !

Merci bebert, je me posais des questions aussi. L'idéal est d'aller le reconditionner si tu sens qu'il est en bout de vie.

Nombre de messages : 16 Date d'inscription : 16/02/2010

Les gars on ne fait pas de la compétition ... Avec de l air comprimé ca marche très bien ...
Après pour le reconditionnement c est vrai que c est mieux mais c est pas le même prix ...a

Nombre de messages : 588 Age : 41 Date d'inscription : 04/05/2006

C'est conçu pour recevoir de l'azote, c'est comme ça.
Même sur les 50 cm3 tu trouves des amortisseurs avec des bonbonnes d'azote.
Si tu veux mettre de l'air, vas-y, mais ce n'est pas prévu pour.

Sinon tu peux gonfler tes roues à l'eau. Very Happy

Nombre de messages : 588 Age : 41 Date d'inscription : 04/05/2006

La revue technique dans le texte :
"DANGER, N'injectez que de l'azote dans le réservoir. N'utilisez pas d'air ou d'autres gaz qui entraineraient une usure prématurée, la présence de rouille, un défaut des performances et pourraient occasionner un feu."

Nombre de messages : 16 Date d'inscription : 16/02/2010

Dans l absolu je suis d accord avec toi, mais il est rare que les gens s inquiettent de l état de leurs supenssions et généralement elles sont en fin de vie. Soit tu changes ou tu bricoles...

Fabio

salut bebert a raison il faut imperativement de l azote car il n y a pas de variation de temperature la pression que preconise kawa est de 10 bar et pour le gonfler aujourd hui c est tres facile car tous les gros vendeurs de pneus auto sont equipés de machine a azote

merci les gars, je pensais qu il s agissait d air, j avais deja essaye d en mettre avec ma pompe de VTT, nada, rien ne rentre.
je vais me renseigner dans un centre auto pour le gonflage a l azote.
merci encore a tous.
Bruno.