Bonjour à tous,
je viens d'acheter une 650 klxc en panne.
je m'en remet à vous car je m'arrache les cheveux pour trouver la cause de l'absence d'étincelle à la bougie. Pour commencer, je remercie chef du forum pour le lien vers la revue technique qui m'a permis de contrôler ma bobine haute tension, mon capteur de pmh, mon cdi, le boitier diode. Je relevé des valeurs correcte pour tout ces éléments.
j'ai aussi vérifié mon faisceau que j'ai remplacé par un en bon état et toujours le même problème : le moteur tourne au démarreur mais je n'ai pas d'Étincelle
Je souhaiterai connaître les valeurs de tension et résistance aux fils du cdi lorsque l'on met le contact, puis quand on actionne le démarreur mais sans antiparasite pour empêcher de démarrer, puis moteur en route! Je pense que ces données seront utiles à chacun pour la recherche de panne.
Je pense fortement à un problème de capteur pmh ou un problème de stator/rotor,
est-ce que vous pouvez me dire la tension alternative que l'on doit avoir entre deux fils jaune allant partant du carter d'allumage, je n'ai que 3V en faisant tourner le moteur au demarreur!
merci d'avance de votre aide
Greg