[je l ai ma CHARBO]

C est fait elle est dans mon garage.
elle est de fin 2001, avec l ensemble, réservoir,selle,garde boue arr de KX.
L amorto arr RACING PART,pour la fourche,je ne sais pas si c est celle d origine ou ue KX, mais elle a des TES différents que la stock.
le haut moteur est refait (piston,segment ,joint,distri).
kit chaine neuf.
2 pneus neufs et 2 jeux de plaquettes neuves en pièces détachées.
roulements de roues neufs, + 2 en stocks.
la seul chose a voir est de faire un accord entre l avant très dur et l arrière très mou.
je fais des recherches sur le site pour faire ce réglage.
je dois attendre encore 9 semaines pour pouvoir rouler avec, encore 3 de plâtre et 6 de rééducation pour mon poignet cassé.
dur dur d attendre....

A première vue, c'est un bon achat. Les Charbonnel ne courent pas les rues, de mémoire on en a eu 2 ou 3 sur le site.

La 300 de base est très molle, cela afin de satisfaire l'usage "loisir" de la plupart des acquéreurs.

Avec la prépa charbonnel, je sais que la fourche subit un traitement en profondeur mais je ne sais pas si l'arrière est remplacé ou s'il sagit de l'amorto d'origine. Il est probable que l'arrière soit un peu fatigué (as-tu l'historique de son usage ?).

En tout cas, super achat (un petit collector en perspective )

merci, j espère également avoir fais un bon achat
je crois que l amorto arr est un RACING PART avec une bonbonne plus grande!.
ou son les réglages sur l arr?

Coollll plus que 9 semaines à attendre et on fera un ptit tour dans les forêts de seine et marne^^
Philou77

yes, patience.
comme les enfants, j ai un calendrier de l avant pour faire le décompte.
ça me laisse le temps de la "poffiner"
au dernier moment, l ancien proprio a change le kit chaine et posé un sabot alu.super sympa le type.

Une bien belle moto, Bienvenue parmis nous.