info 300 charbonnel

bonjour a tous;
le moment est enfin venu, je vais avoir mon 300 klxr samedi.
j ai plusieurs question pour les pros
*elle est équipée KX en habillage, réservoir,selle gb arr.
*elle a une fourche UPSD avec 3 vis sur le te inf et 2 sur le sup (les tés sont couleurs OR)
*sur la bonbonne d amortisseur arr il est écrit RACING PART.
1 ere question: il doit s agir d une CHARBONNEL?( est ce noté sur la carte grise)
2 eme question: si oui a la première question, ais je automatiquement les arbres a cames CHARBONNEL.

merci d avance pour vos réponses.

bruno.

visiblement personne connait la réponse!!!!!!!!

Encore faut-il passer par le site

Il s'agit sûrement d'une prépa racing parts, très bonne came et assez rare ! Petit veinard va ! Les charbonnel étaient aussi préparées par racing parts. La différence, c'est que racing parts proposait différentes "updates" de la 300, dont l'"ultime" Charbonnel.

Pour le reste, consulte un peu le site, klxfever à une charbo, t'as qu'à comparer!

KLX charbo à fever

https://espaceklx.bbactif.com/enduro-f18/mes-videos-du-klx-r-300-t876.htm

merci a toi
c est fait, elle est dans mon garage.
yes

Je relance ce vieux post concernant la prépa charbonnel.
On connait quasiment tous les prépas dites "Charbonnel" réalisée chez racing parts : kit habillage, prépa suspensions et arbres à came (déjà plus rares).

Je viens d'acheter un Moto Verte de mai 1996 sur leboncoin, car il y a un article détaillant la prépa de la KLX 250 qu'utilisait Laurent Charbonnel en championnat du monde. C'est autre chose qu'un simple habillage plastoc !
Entre autres :
- réalésage en 300 (la 300 n'était pas encore sortie à cette époque)
- carbu Keihin de la KLX 650 (les Mikuni à palonnier et autre Keihin FCR à pompe de reprise n'existaient probablement pas)
- bras oscillant ralongé, biellette différente pour remonter la moto et amorto Öhlins
- fourche Paioli conventionnelle
- arbre d'équilibrage supprimé
- conduits agrandis et polis, arbres à came techniprofil
- prise d'air carburateur carbone (je ne sais même pas ce que c'est, ni à quoi ça sert !)
- ...

Voici l'article :

ah cool. je vais lire ça quand j'aurai 5 minutes.

par contre je ne comprends pas le "arbre d'équilibrage supprimé" ...
il n'y a pas d'arbre d'équilibrage sur les 250 / 300 ...??

corrigez moi, si je me trompe

Si, il y a un arbre d équilibrage sur les 250 et 300 il se trouve sur la partie avant du moteur
j hésite a tenter la modif mai j ai peur de perdre une des qualité principale du moteur, sa souplesse...

xoreg a écrit:

par contre je ne comprends pas le "arbre d'équilibrage supprimé" ...

Moi non plus, je ne vois pas en quoi ça consiste.

bon alors, moi ca m'a intrigué mais Gérard a bien raison




Source: http://www.cmsnl.com/products/13041-0001-balancer_130411107/