Petite balade trail en klxc et xte

euhh ton lien marche pas !! mais c est pas a cet endroit qu on peut aussi prendre des cours ???

tu sais tu vas faire 200km vers la france on peut aussi les faire vers la belgique

c est ta virgule qui géne

pas mal non plus et tres belle région !!!

upss, merci, j'avais pas vu... j'ai re-edite

oui c'est dans un très beau coin et il y a largement le choix des petit parcours a faire...

on a organise un stage pour MAB (forum trail) avec Dany Crosset, super sympa le gars et des très bon conseils personnalises (on étais a 4 motos), c'est pas donne le stage mais fort apprécie par tous (normalement c'est sur les 90 roros mais comme il est arrive un peu a la bourre on a paye 60 pour un 10:30 jusq'a 16:30h) j'avais pris le gros bac pour égaler un peu les niveaux et voir qsq il y a faire (xtz 750) pour rendre la vache chèvre

petite video du stage (un peu lent je sais ...mais avec des papys...) mais ça donne un aperçu de l'endroit

apd 6:30 +ou-
http://www.vimeo.com/7415760

sinon qques tofs aussi
http://picasaweb.google.com/robsilva1960/StageEnduroABilstainNov2009?feat=email#

Dany Crosset oui je connais !! ça me disait bien quelque chose hé hé mais j ai retrouvé, ça doit etre son fils Fred ? il est d ailleursi sur le site ofraod ( pas mal d ailleurs ambiance tres sympa et pas prise de tete, comme ici, a croire que les belges...) c est l école HRS d'Eric Hubin je sais pas ce que ça vaux, mais sacrés références et pareil le tarif est de 80e...

euhh j ai pas pigé tu etais sur ton 650 c est bien ça ?? puré il y en a qui ont le moral en 750 xtz !!!! le maladeeeeeeeee d aileurs ça a fini en gamelle ou pas a la fin de la vidéo ? tu as coupé expres hein ? vous aviez un cours ou vous avez fait que rouler ? et le tarif est tout a fait dans le norme, tout dépend le programme...et le résultat !!

le site est pas mal ça rappel les ardennes !! quand je me ballasais avec le pote , pas de cours c était apprentissage direct tient un ruisseau, ah tient ya des marches en ardoise, je fais comment ? euhhhhh j accélére on verra bien !! ah ben j ai doublé le pote ..........c est a peu pres ça !!! en tout cas pas mal du tout......sauf quand tu roules en groupe et que des kékés veulent te montrer de quel bois ils se chauffent bref tu rouls au dessus de tes pompes, tu t enerves et ça fini..........avec un guidon tordu , un tire fond dans le pneu arriere , des grimpettes qui se finissent en poussette euhhhh pas top !!!

si tu veux voir ce que ça donne
http://www.richardhubin.com/stages_enfants/fr/categories/view/6/randonnee-enduro.html

et le site ofroad que tous les belges doivent connaitre
http://www.ofroad.net/index.asp

a voir juste pour la banniére animée, que je trouve particuliérement réussie !!!

frikadel a écrit:

Dany Crosset oui je connais !! ça me disait bien quelque chose hé hé mais j ai retrouvé, ça doit etre son fils Fred ? il est d ailleursi sur le site ofraod ( pas mal d ailleurs ambiance tres sympa et pas prise de tete, comme ici, a croire que les belges...) c est l école HRS d'Eric Hubin je sais pas ce que ça vaux, mais sacrés références et pareil le tarif est de 80e...

euhh j ai pas pigé tu etais sur ton 650 c est bien ça ?? puré il y en a qui ont le moral en 750 xtz !!!! le maladeeeeeeeee d aileurs ça a fini en gamelle ou pas a la fin de la vidéo ? tu as coupé expres hein ? vous aviez un cours ou vous avez fait que rouler ? et le tarif est tout a fait dans le norme, tout dépend le programme...et le résultat !!

le site est pas mal ça rappel les ardennes !! quand je me ballasais avec le pote , pas de cours c était apprentissage direct tient un ruisseau, ah tient ya des marches en ardoise, je fais comment ? euhhhhh j accélére on verra bien !! ah ben j ai doublé le pote ..........c est a peu pres ça !!! en tout cas pas mal du tout......sauf quand tu roules en groupe et que des kékés veulent te montrer de quel bois ils se chauffent bref tu rouls au dessus de tes pompes, tu t enerves et ça fini..........avec un guidon tordu , un tire fond dans le pneu arriere , des grimpettes qui se finissent en poussette euhhhh pas top !!!

ouias, chuis aussi sur ofroad mais je vais pas souvent ... faudrait q je m'y mette

sinon les stages de Hubin apparemment c'est très bien aussi (la fille du mec dans la video avec la KTM bleu orange l'a fait avec une crf 250 et quand elle est revenu son père, Reno, disait q elle roule mieux q lui )

le malade qui roule en xtz750 c'est moi ... un gros bac... j'ai eu mal au dos pendant 4 jours a force de relever la moto... le pire c'est q des q on est arrive ma béquille a casse en deux, du coup tu les fois q je m'arrêtais je la déposais par terre ... a la fin ça fini pas en gamelle mais bouger un machin comme ça a l'arrêt c'est pas easy easy... surtout a la fin de la journée une fois q ça roule ça va mais a l'arrêt c'est du costaud, d'ailleurs j'ai 2 comme ça et j'ai un petit projet pour la convertir en moto rally-raid,
petit lien sur la xtz

http://motoaventurebelgique.forumactif.com/mecanique-bagages-moto-f5/projet-supert-t79.htm

mais maintenant, en vue des qques soucis qui ont les motos q j'avais pas remarque je reflechis si revendre les 2 pour le meme prix et acheter une versys d'occase (plus chere mais plus legere aussi) et faire le même genre de modif... un peu comme cette la

pour revenir au sujet ( ) on a fait le stage et on très bien apprécié mais je suis chaud pour aller rouler la bas tout simplement, avec qques potes et comme tu dis bien.. pas trop crames

frikadel a écrit:

si tu veux voir ce que ça donne
http://www.richardhubin.com/stages_enfants/fr/categories/view/6/randonnee-enduro.html

et le site ofroad que tous les belges doivent connaitre
http://www.ofroad.net/index.asp

a voir juste pour la banniére animée, que je trouve particuliérement réussie !!!

oufti... c'est bien tentant ça... si qqun est chaud (sorry pour ton genou) j'irais bien salir mon veau (la klx cette fois ci hein!)

moi aussi j'adore la bananiere, jeune et bien représentatif

ares1355 a écrit:

frikadel a écrit:

Dany Crosset oui je connais !! ça me disait bien quelque chose hé hé mais j ai retrouvé, ça doit etre son fils Fred ? il est d ailleursi sur le site ofraod ( pas mal d ailleurs ambiance tres sympa et pas prise de tete, comme ici, a croire que les belges...) c est l école HRS d'Eric Hubin je sais pas ce que ça vaux, mais sacrés références et pareil le tarif est de 80e...

euhh j ai pas pigé tu etais sur ton 650 c est bien ça ?? puré il y en a qui ont le moral en 750 xtz !!!! le maladeeeeeeeee d aileurs ça a fini en gamelle ou pas a la fin de la vidéo ? tu as coupé expres hein ? vous aviez un cours ou vous avez fait que rouler ? et le tarif est tout a fait dans le norme, tout dépend le programme...et le résultat !!

le site est pas mal ça rappel les ardennes !! quand je me ballasais avec le pote , pas de cours c était apprentissage direct tient un ruisseau, ah tient ya des marches en ardoise, je fais comment ? euhhhhh j accélére on verra bien !! ah ben j ai doublé le pote ..........c est a peu pres ça !!! en tout cas pas mal du tout......sauf quand tu roules en groupe et que des kékés veulent te montrer de quel bois ils se chauffent bref tu rouls au dessus de tes pompes, tu t enerves et ça fini..........avec un guidon tordu , un tire fond dans le pneu arriere , des grimpettes qui se finissent en poussette euhhhh pas top !!!

ouias, chuis aussi sur ofroad mais je vais pas souvent ... faudrait q je m'y mette
le dis pas trop fort on pourrait t entendre


sinon les stages de Hubin apparemment c'est très bien aussi (la fille du mec dans la video avec la KTM bleu orange l'a fait avec une crf 250 et quand elle est revenu son père, Reno, disait q elle roule mieux q lui )
puré elle roule sur un 250 crf !!!! elle fait que du cross ??? j y pense aussi au cross pour s edégrossir un peu ça doit pas faire de mal pis au moins on pourra peut etre la suivre

le malade qui roule en xtz750 c'est moi ... un gros bac... j'ai eu mal au dos pendant 4 jours a force de relever la moto... le pire c'est q des q on est arrive ma béquille a casse en deux, du coup tu les fois q je m'arrêtais je la déposais par terre ... a la fin ça fini pas en gamelle mais bouger un machin comme ça a l'arrêt c'est pas easy easy... surtout a la fin de la journée une fois q ça roule ça va mais a l'arrêt c'est du costaud, d'ailleurs j'ai 2 comme ça et j'ai un petit projet pour la convertir en moto rally-raid,
petit lien sur la xtz

oups désolé pour l emot malade t aimes bien la difficulté ??? en tout cas chapeau !!! déjà sur la transardennaise t en a plein le c.. mais avec une enduro de 110kg mais la !!! tu t es fait les bras c est deja ça !! tu as allié sortie moto, stage et muscu , trop fort

http://motoaventurebelgique.forumactif.com/mecanique-bagages-moto-f5/projet-supert-t79.htm

mais maintenant, en vue des qques soucis qui ont les motos q j'avais pas remarque je reflechis si revendre les 2 pour le meme prix et acheter une versys d'occase (plus chere mais plus legere aussi) et faire le même genre de modif... un peu comme cette la

euhh je pige pas trop ?? pourquoi partir sur des bases aussi complexe a mettre en oeuvre et aussi grosse ??????? il y a la 600XR la 400 ou meme le 300 klxr a passer en gros reservoir, c est pour le plaisir d avoir une grosse ?
je comprend que le prix est plus abordable et meme en partrant d un versys euhh ça doit encore couter chere !! et pkoi pas en partant d une zzr ???

pour revenir au sujet ( ) on a fait le stage et on très bien apprécié mais je suis chaud pour aller rouler la bas tout simplement, avec qques potes et comme tu dis bien.. pas trop crames

le stage si c etait que moi je te dirais on y va le week end prochain !! et meme d aller rouler mais bon.......faut le proposer ici !!

désolé je maitrise pas le citer/coller

ares1355 a écrit:

frikadel a écrit:

si tu veux voir ce que ça donne
http://www.richardhubin.com/stages_enfants/fr/categories/view/6/randonnee-enduro.html

et le site ofroad que tous les belges doivent connaitre
http://www.ofroad.net/index.asp

a voir juste pour la banniére animée, que je trouve particuliérement réussie !!!

oufti... c'est bien tentant ça... si qqun est chaud (sorry pour ton genou) j'irais bien salir mon veau (la klx cette fois ci hein!)

moi aussi j'adore la bananiere, jeune et bien représentatif

des sates tentant yen a de partout faut juste euhhh des ronds quelques lascars et se lancer ....en parlant de ça ya un truc qui m'a toujours botté c est s essayer au trial !! ya une école que je regarde toujours quan j ai la chance d y aller !! c est trial88 une école dans les vosges

mdr , je me disais bien q le msg était plus court avant, je pige maintenant (les couleurs ça aide aussi )

pour la crf, oui elle y roule bien, c'est une version avec phare et plaque je crois... le cross ça doit faire du bien surtout pour la technique dans des situations bien précises (sauts... virages en épingle, a l'appui...) mais j'aime plus le coté dépaysement, improvisation, adaptation et réaction du terrain changeant de l'enduro. Bref je crois q le circuit c'est bien mais rouler tjs en circuits.. dans les mêmes endroits...avec les mêmes virages...les mêmes paysages q tous les jours... bof ... et c'est juste mon avis


Pas de soucis pour le mot... tu serais pas le premier, ni le dernier....

sinon pour la brèle c'est pas q j'aime le grosses motos ( un peu comemme ) mais c'est surtout pour faire une moto pour voyager loooin, avec pas mal de place pour charger, apte au duos dans un confort acceptable, qui fatigue pas le moteur ( raison du bicylindre) sur les longs trajets (7-800 km x jour), et qui fatigue pas non plus le bonhomme qui roule dessous.
je compte faire un tour de l'amerique latine pour 2011-2012 en 3 mois avec passager (ma mere qui vit la bas depuis qques années)
Elle doit être très fiable et économique dans la fréquence et dans les prix des entretiens, elle doit être capable de faire du TT "léger" (pas de montées impossibles mais une bonne passe partout en connaissent ses limites) sans trop stresser le châssis ni le pilote (de la l'upgrade des suspensions), que dire encore... ah ... elle doit faire le trajets quotidiens boulot, petites corses...c'est pour une question de confort, capacité de charge et epargnement du mono; le monoi va rester tjs mais j'aimerais pas faire autant des bornes avec (il est a 55mkm)

une fois q j'aurais ça je pourrais changer ma klxc pour une enduro légère et la aussi.. grosse question se pose... prendre une klxr 650 pour gagner un peu de poids et avoir l'avantage de déjà connaitre la moto... passer sur une autre marque... bref je suis pas encore la pour le moment...
en tout cas posaja, un gars de un forum en italie, a bien fait evolutioner ses 2 klx650
(un r http://www.enduristianonimi.it/pagine/chisiamo/ultime.htm
et un c http://www.enduristianonimi.it/pagine/workinprogressfasesei.htm )

a pas ratter!

pour le stages je crois que si les roros sont la c'est un bon plan, tu serais en plaine forme et je crois q on tarderais pas trop a aller rouler qque part ensemble... en attendent on se fera qque petite bière

et sinon je vais ouvrir un post voir si qqun est motive pour aller faire un tour ou un petit stage...

argh
je oubliais...
pour le trial ça me botte bcp... j'adore tout ce qui est lent et demande de l'équilibre sur une moto, une fois j'ai condui un peu une vieille montesa cota (350?) trial et ça pousse grave.. a ça façon... mais chuis super chaud pour on louer une et aller faire un petit stage ou une journée de roulage a son aise... on pourrait faire ça a l'occase... faut juste épargné un petit coup et c'est parti!

Et bien chapeau a la demoiselle même en version enduro ça reste un sacré outil !

Pour le cross et le circuit je disais juste que ça doit etre pas mal aussi de faire un stage !! pas de rouler tout les jours en circuit mais d essayer pour progresser.

Puré tu veux faire 800km par jour !!! et en duo

Sympa l amérique latine, cool je peux venir si c est en 2011 je blagueeeeeeeeeeeeee

en gros tu cherches une moto polyvalente et pas trop TT .....et la transalp ?? trop pépére ??

Et bien les italines sont balézes , ils ont transcendé le look de la klx 650 !!! impressionnant, je parle pas italien mais je leur demanderais bien comment ils ont fait pour adapter les plastocs des kxf 2008 sur une klxr !! Par contre euhh les sticker ils aiment le lourd

La version rally raid est très réussie aussi , bon site en tout cas pour l inspiration et l équivalent de ce qui se fait ici, on va les inviter aà notre ballade

Oui je pourrais pas t etre d une grande utilité pour une sortie ou un stage

Pour le stage trial ça peut etre que bénéfique , je signe aussi mais mais mais .........l an prochain

en effet pour rouler en amérique latine il vaut mieux un modéle fiable et que tu puisses trouver des piéces la bas au cas ou ......il y a aussi les différents modéles ktm mais je pense que tu as du regarder ????

salut!

oui j'ai regarde un petit peu des kt's... c'est tres bien mais pas donné pour 950-990 en bon etat et faible Km
...
mais en faisant qques calcules et en regardant bien la prepa moto (tjs question de tunes...) je réfléchis de plus en plus de la possibilité de acheter la moto la bas (la amener d'ici c'est +ou- 800€ x trajet ), prendre un xt 600e (le trail le plus courent en Amérique latine) et être tranquille au niveau des éventuelles réparation, je viens de lire un récit d'un mec en xtz qui est reste a 2000km de sa destination a cause d'un aac casse, soupapes plies.... après de s'être tape tout le voyage avec des ennuies mineurs...

je suis un peu au stade de:
-ou partir avec une vielle machine remise a neuf, mais bcp de sous pour une machine q je voudrais pas garder par après... (ça serait la xtz car la kawa en duo.... oskur!!
-ou avec une nouvelle- très récente machine, mais encore plus de sous...
-ou avec un truc pas trop cher pris la bas facile a réparer sur place, moins de sous mais plus de risques...(quoi q...)
-ou jouer au lotto et pas me poser ce questions...mais je risque de jamais y aller...

salut
et bien que de questions !!! a mon avis pour en annuler un paquet et t en poser moins le choix de la moto préparée par tes soins me semble la moins mauvaise tu sais au moins avec quoi rouler , l acheter sur place a moins d etre sur me semble un peu scabreux !!!!

oui, tu as bien résume la chose

soit l'amener en bon etat, on va dire...
1500 A/R transport ave cpapelards
650 prix de la moto dans l'etat
1000-1500 pour la remettre en forme (moteur + électrique+roulements de tout genre)
on va dire 3500

compare au 3000-3500 d'une très bonne occase (refaite avec factures)xt ou similaire
on plus dans certains pais on sais pas (comme etranger) acheter un moto d'occase, par contre neuf il y a pas des soucis...

après ça peut tjs se revendre... je pourrais pas vendre une moto belge la bas facilement (histoire des douane, papiers...sauf si je la vends a un belge!)

en tout cas c'est bien vrais ce q tu dis, ce q on fait par soi même c'est plus fiable et rassurant q une occase pour bonne q elle le soit...

pourtant j etais mauvais en résumé je débordais tt le temps on se demande pkoi

pkoi t embeter a remettre en état ? tu vas y passer du temps à réparer et a trouver les piéces , c est sur c est plaisant de reparere mais tu t entraineras moins, achete une moto direct a 3500 non ???

des belges yen a partout

oui, mais une occase du même genre a 3500 (disons africa twin...supertenere...950 premières générations ou similaire), rien ne certifie q elle sera en bon état (soucis cache), de la q je me dis q tant a mettre ce prix je le fais par moi même et je sais ce qui a été fait dessus, puis ça peut tjrs merder, bien sur, mais je sais a quoi j'ai a faire;

en gros remettre en etat la xtz reviendrait a 2000€ (j'ai une duxieme démonté pour pièces)

par exemple si tu prends une occase a 3000 roros, tu vérifies les roulements x exemple, il sont en bon état mais rien te dis q il vont pas lâcher après 5000km (car je ne sais pas quand tout a été change sur la moto)
par contre sur la xtz, je sais q le roulements auront même pas 1000km (vu q c'est moi q les a change) avant de commencer ce trip et il y auras bcp moins de chances q ça casse (malchance a part....)

bref c'est un peu ça le truc....

en discutant sur d'autres forums de voyage bcp de gens me déconseillent de l'acheter la bas, pas pour l'état de la moto mais pour le papiers, surtout la difficulté, en tant q européen, de voyager dans des autres pays q celui ou je achèterai la moto ( ex, si je l'acheté au peru et q je veux aller au chili avec... ben c'est pas gagne avec passeport européen avec visa pour 3 mois... )

aussi j'ai vu q même si semblerait plus économique de l'envoyer par bateau (ce qui est vrais) on paye 10 fois plus cher en taxes portuaires q par avion (7$ a l'aéroport contre 400 au port ), en gros un aller retour en avion ça revient a 1500-1600 papelards inclus sans quasi d'attentes sur place

bon, ça dit, je vais bosser un petit peu sur la yam!

et merci de tes réponses, sont très bien apprécies, puis c'est cool d'avoir tjs d'autre avis q le sien!!

Arf je referais aussi la xtZ

J'ai eu la même blague, j'ai acheté un sv l'année passée, j'ai jamais été à mon aise dessus, un ptit truc sur le train avant qui me met pas en confiance. Du coup, j'ai jamais profité des routes slovènes comme j'aurais dû

Par contre, mon vieux cafe racer, je l'ai refait entièrement et du coup je sais exactement quand une pièce flanche. Rien à faire, rouler sur une machine avec laquelle t'es en confiance reste peut-être LE point essentiel pour les voyages.

tu as refait une slovéne ??? puré tu pourrais faire participer les copains

frikadel a écrit:

tu as refait une slovéne ??? puré tu pourrais faire participer les copains

ça doit bien allonger ceux la... hum..hum....

LB je comprends bien ce que tu dis, chuis dans le même cas avec la xtz, bcp de trucs qui m'inspire pas confiance, comme les embouts guidons (pas trop solide l'ensemble), l'électrique un peu capricieux... bref, j'irais pas trop loin dans l'état q elle se trouve pour le moment

j'ai pas encore attaque pour de bon, en fin oui mais j'ai découvert 2 petites fissures sur le châssis juste au dessus de l'axe porteur du moteur , du coup celle q j'ai tout démonté et q je comptais utiliser comme base pour la retaper (modelé 94) c'est foutu (pas trop fan des soudures dans ce genre de cas...)

je vais me rabattre sur la 91 ou il y a un peu de rouille mais ça reste superficiel, un petit traitement au cadre + roulements, une bonne révision complète du moteur et remplacer les 2-3 trucs douteux électriques (pipettes, régulateur...)

par contre j'irais pas jusq'au but de mon idee de depart, pas de peinture jolie, ni de suspension de la mort et tout le tralala... ou je la revends quand je reviens de ce trip ou je la garderai comme moto pour déplacements et balades "routières" avec les pots routiers...

c'est peu être le froid mais je trouve de moins en moins l'intérêt de rouler vite, un bon 90-100 par petites routes peut t'amener au bout du monde!!


PS: si vous avez le temps, jetez un coup d'œil au super trip qui ont fait 3 polonais en gros mono... de Pologne a Magadam
ça fait rêver
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=239330
et merci a eux pour partager cette belle experience

super sympa leur blog !! ya des heures de visionnage la dessus je l ai juste parcouru c est bourré d humour et ça donne envie !!!! et ça me rassure sur un point hé hé , je me suis demandé pourquoi tu voulais tant une si grosse cylindrée et la ça confirme ils font ça avec des ktm modéle enduro adapté au plus juste pour le raid, mis a part ton amour pour les grosses cette solution nest elle point envisageable ???? regarde le dakar tout le monde le court et va le courir en 450cm3 .....