TAILLE DE PNEU

Salut
J ai mis un 140 il avait plus de 120 dans le magasin mais maintenant j'ai mon pneu qui touche de temp en temp la chaine.
quelq'un a eu ce probleme?

j'ai plus de place a droite par rapport a gauche "entre le pneu arriere et le bras" est ce normal? ou est ce que mon cerclage de roue n'est pas centrer?

BERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRNIIIIIIIIE!!!!!!!!

hA non ce n'est pas normal, un 140 passe comme une lettre a la poste, pour exemple, j'ai 3 bon cm de chaque coté du pneu.

j'espere que ces photos pourront te donner des idees







J'espere avoir repondu a tes questions, un 140 ca passe, sinon t'as un autre probleme
Et je ne pense pas que le chassis de mon 250 de 1997 et different de ton 300

c'est pas sérieux ca Bernie, va falloir lui passer un petit coup d'éponge à la klx, c'est tout plein de terre ca

Bandes d'enfoirés rien ne vous echappe

C'est plus une moto avec ce pneu c'est un tracteur ........................... tu dois monter aux arbres [/right]

Merci pour les photos faut que je prenne les photos de la mienne.

Par contre j'essaie de me rassurer et me dire que le 250 est different du 300 mais j'y crois pas trop

Quelq'un a un 300 avec un 140?

J'ai bien que .... comme j'ai fait rayonner la roue arriere qu'il se soit planter et que le cerclage de la roue ne soit pas au bonne endroit.

Honnetement, le pneu est trop large, tu perds en motricité et en puissance. Dans les ornieres ce n'est pas l'ideal non plus. Je conseille 120 maxi a l'arriere.
Sur mon 250 d'origine c'est un 100 x100 x18, et vous sur les 300 ?

bernie08 a écrit:

Honnetement, le pneu est trop large, tu perds en motricité et en puissance. Dans les ornieres ce n'est pas l'ideal non plus. Je conseille 120 maxi a l'arriere.
Sur mon 250 d'origine c'est un 100 x100 x18, et vous sur les 300 ?

Je ne sais pas par contre pour le manque de puissance sur le 300 ca va mais bon je repasse en 120 la prochaine fois

Du coup je vais emmmener ma moto chez daffy c'est eux qui on rayonner ma jante donc voir si c'est ok ou pas

Je viens d'emmner ma moto resultat faut re rayonner la roue
En faite j'avais porter la roue sans la moto donc si s'ont centrer le cerclage par rapport a la jante et non pas par rapport a la moto
Donc tous devrait rentrer dans l'ordre

alors qui a un 100x100x18 sur sa brele?
Connaissez vous les crossengo, sont ils homologués FIM?
Car y a une super promo chez Euromaster en ce moment.
Et je voudrais enlever ma tartine arriere pour faire la Transardenaise dans de bonne conditions.

bernie08 a écrit:

alors qui a un 100x100x18 sur sa brele?
Connaissez vous les crossengo, sont ils homologués FIM?
Car y a une super promo chez Euromaster en ce moment.
Et je voudrais enlever ma tartine arriere pour faire la Transardenaise dans de bonne conditions.

A ma connaissance pas homolguer FIM par contre homologuer route

J'ai un 300 KLX R avec un 140 qui passe sans le moindre soucis

Je vais cependant le changer pour revenir en dimension d'origine

tout fait ok pour le fait que ca passe... mais 140 pour nos moteurs pas trop puissants c'est pas le top... 120 c'est l ideal

ducatis4r a écrit:

tout fait ok pour le fait que ca passe... mais 140 pour nos moteurs pas trop puissants c'est pas le top... 120 c'est l ideal

Oui, tout à fait d'accord

D'ailleurs, je vais me commander des pneus pour une virée au Maroc en Septembre et je vais repasser en 120

Moi j'ai toujours mis du 140 sur mon 300. J'ai tenté une fois d'y caler un 120, je n'ai pas été convaincu...
C'est ptet' un "petit moteur" mais avec un GROS couple! Ce n'est pas une mobylette!
Je connais certaines personnes en enduro qui cale des 140 sur leurs 125 sur certaines courses.

Le 140 est idéal avec notre moteur, ça tracte vachement bien!
Regardez, tous les 250 4t enduro sont monté en 140, seul les 125 sont montés en 120 d'origine.