Et un KLX de plus en région parisienne !!

Yop !

Alors j'me présente, Thibaut. J'habite dans le 77 à côté de Chelles, Thorigny... Pour ceux qui connaissent.

J'ai fait l'acquisition d'une 250 KLX-R de 1994 en pièces détachées mais roulante.

Apparemment l'ancien proprio avait eu une casse au niveau de la boîte, qui a été réparée. Mais il n'avait plus le temps de la remonter.

Ayant l'âme un peu casse-cou mais n'y connaissant pas grand grand chose (juste quelques bases) en méca, j'me suis équipé de la revue technique mecano pour remonter le moulin... J'y arriverai bien avec un peu de patience !


La voici :




Elle dispose d'un cylindre de 300, d'une fourche inversée typée cross et le reste je sais pas trop encore héhé..

En voilà un bien joli puzzle

Apparemment, t'as de la pièce de stock (culasse, carter etc...).

Le moteur ça se remonte (comme un lego) mais il faut les bons outils (clé dynamo, lève soupapes etc...).

N'hésite pas à poser tes questions, on a quelques experts en lego KLX

(et celle là on lui laisse ses crampons, na! )

Celle la on lui laisse les crampons mais on envisage surement le supermot... Pas bcp de chemins à côté de chez moi Désolé pour les puristes...

Mais le temps que le budget arrive pour le supermot', j'ai le temps de voir !

Sinon pour le matos j'ai un pote mécano qui a ce qu'il faut, au pire je ferai ça avec lui.

Sinon avec la RT ça a l'air pas trop trop compliqué, juste la transmission qui doit être un peu galère quand même mais bon ... J'prendrai plus de plaisir à rouler avec à la fin

voici le message que j'ai posté à "vincent.k" (il a la même que toi et de la même année en plus)donc, voici un petit copié/collé pour toi

Ryks72 a écrit:

Salut, j'avais le meme que toi,

un 250 KLX-R 93 SM (pas à l'époque de la photo, désolé, j'ai pas de photo du 250 en SM )


je l'avais équipé moi meme avec des cercles san remo sur moyeux d'origine (une dent de plus au PSB).
pour les pneus, c'était (si jme souviens bien) du 110 à l'avant et du 130 ou 140 à l'arrière.

je
m'amusais comme un petit fou avec ça (c'était ma première moto à 18 ans
juste après le 103 RCX), je me prenais beaucoup de boites aussi mais
bon, ça roulait pas vite et puis on casse pas grand chose (des leviers
la plupart du temps).
j'avais adapté un compteur de vélo et à fond,
je tapais le 130/140 mais je roulais beaucoup plus entre 90 et 100 car
ce n'est pas fait pour faire que la vitesse.
j'avais remplacé
piston/segments moi-même aussi (enfin avec des potes qui s'y
connaissaient bien)et je finissais tout juste le rodage qu'une p....n
de caisse me coupe la route .
bon moi, rien mais la moto.....
la potence desoudée du cadre bref => épave
j'étais vert
maintenant,
j'ai la même mais en 650(toujours en SM) et sans le "R" (avec le
demarreur elec, reservoir en tole, j'en passe et des meilleurs)

aller, bon courage pour la suite.
je m'y met cet hiver sur la mienne (peinture cadre, changement de la housse de selle et kit déco).

Bienvenue et bon courage pour ton remontage